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- refection de choupette, tdm 900 de 2005
refection de choupette, tdm 900 de 2005
- yann67600
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comme certains le savent , j'avais acheter une tdm 900 de 2005 le 3 septembre dernier:
3h après un mec me fait un refus de priorité! choc a gauche( mon genoux entre la moto et la voiture ) puis glissade coté droit. moi j'ai pas eu grand chose mais choupette tire la tronche!
même le réservoir sous le carénage a morfler coté gauche:
donc au chapitre de ce qui est foutu, a l’œil sans démontage:
-carénage avant gauche
-carénage avant droit
-carénage qui entoure le phare et prend la bulle
-entourage de compteur
-réservoir
-guidon tordu
-cale pied conducteur gauche
-pédale de frein arrière
-silencieux d'échappement gauche et droit
-crashpad droit
-embout de guidon, les clignos,levier de frein/embrayage et les rétros un peu éraflés
après discutions avec l'expert, j'ai négocier pour qu'elle ne soit pas classé VEI et je vais la réparé moi même, voir essayer de la personnalisée un poil au passage...
pour le moment sa va être un peu au point mort vu que j’attends l'argent de l'assurance mais... sa va venir!
a suivre:
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- yann67600
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le jour avant l'achat, j'avais commander de faux pots akrapovick sur ali express... pour 82€ les deux port compris , je risquais pas grand chose.du coup comme les échappements d'origines étaient bien amochés, démontage:
ouhaaaaaaaaa a fait bien vide!!!
bon le but est d'avoir un son plus sympa,pas trop fort mais un poil rageur, pis en plus sa fera plus discret et ont gagnera du poids :P
du coup, j'avais commander a buchef les tubes d'origine des silencieux, couper sur des pots "morts" et invendable pour lui ( merci a lui ):
je vous présente les nouveaux pots:
avec le réducteur de diamètre sortis:
vue sur le DBkiller amovible:
1er soucis pour le montage, le bout de ligne origine fait le même diamètre que le bout du réducteur...:
après 10min sur chaque réducteur avec la meuleuse pourvue du disque a ébavurer , les voila a la côte de la ligne origine, juste bien serré pour pouvoir faire une belle soudure ensuite:
remontage de tous sa, en donnant directement les bonnes inclinaisons et en serrant tout type "définitivement" pour pas que sa bouge, et voila ce que sa donne:
gauche
droit:
vue arrière:
moi je trouve que sa lui va bien , sa allège la ligne et sa s’intègre pas mal.la pour le moment tout est fixé et étanche mais j’attends que mon neveu vienne avec sont matos pour souder(d’où l’intérêt d'avoir tout fixé en position définitive directement , histoire de pouvoir faire le pointage de suite!). il est compagnon du devoir et donc vu que c'est visible je préfère qu'il vienne me faire une belle soudure avec du bon matos que de risquer de faire un truc moche avec mon poste a l'arc mdr!!
niveau bruit... moi j'aime bien , avec les DBkiller sa passe bien ( en même temps j'ai essayé dans le garage sa résonne un peu ) mais sans le DBkiller... c'est un peu abusé mdr!
vous aurez une vidéos si je vois que le post intéresse du monde :P
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- fredy77
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- yann67600
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pour le moment je la laisse en l'air pour que mon neveu vienne souder puis je la descendrais et commencerais le démontage pour faire un réel état des lieus. il s'agira de voir ce qu'il faut que j’achète chez buchef et ce que j’achèterai ailleurs.je suis d’ailleurs deja sur des pistes pour des pièces... introuvables mdr, mais rien ne me résiste jamais
même si le sujet ne semble pas déchainer les foules, je vous met le lien de la vidéos des pots:
a+
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- bisounours1982
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mais le son est très sympa avec les chicanes
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- PHIL_77
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- Gordini
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- Vieux de la vieille
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Très joli son ces faux Akra, mais dB killer impératif
Et comme les embouts ne sont pas soudés, même montés au plus juste, il doit y avoir un peu de bruit à ce niveau-là je pense.
Pour le look, c'est pas mal du tout, mais surprenant quand on a l'habitude des pots d'origine.
Les logos TDM sur les flancs de ton 900 ne sont pas ceux d'origine mais ceux-ci , au cas où tu souhaiterais remettre les mêmes
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- yann67600
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Perso, je ne suis pas fan du visuel,
mais le son est très sympa avec les chicanes
pas fan du visuel? pourquoi , sa fait trop vide pour toi ( sa ressemble a l’arrière de la tracer mdr!
gordini:
oui DBkiller impératif sa c'est sur!
bien sur tout sa va être souder mais la en passant la main je ne sent rien... mais soudure quant même sa va de soit, ne serai-ce qu'a cause des vibration du bi!
ah c'est sur que sa change le look.. sa l’allège et sa lui donne un air de la tracer je trouve.. enfin des motos actuel quoi, très épurée de l’arrière .
tiens mes logos TDM n’étais pas d'origine..... bizarre sa , aucune gamelle ne m'a été signalé par l'ancien proprio.... de toute manière je vais mettre du perso dessus par la suite je pense mais merci du lien :) !
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- bisounours1982
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c'est les coups et les douleurs
c'est le collier a l'extrémité que je n'aime pas mais chouette et le bruit est vraiment sympa
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- buchef
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- Veut la place du Kalife
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- yann67600
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comme bisounours, je les trouve pas assez sur l'arriere, il faudrait que le collier soit au milieu du pot (allonge les tuyaux :blink: )
Moi sa me choc pas trop. ..sa fait discret.
Ben les tuyaux... il aurait fallu qu'ils soient coupe raz la cartouche lol!!la si je rallonge sa va se voir et faire moche et en refaire. .... sa me fait suer... je les aient payer alors je les utilisent mdr.
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- pascou
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J'ai aussi monté des pots court Mivv GP, par contre je suis du même avis que Buchef, il manque quelques centimètres après la bride, 1/3 de longueur du pot serait bien. Il n'est pas trop tard tu n'as pas encore soudé! ça t'éviteras de le regretter.
pour exemple
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- Gordini
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- Vieux de la vieille
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- yann67600
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Au final je vais me faire une décoration perso c'est mieux
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- yann67600
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cet aprem ( bon en 1h quoi.......) démontage de la bête pour faire l'état des lieux et faire la listes de pièces a changer.au final sa va rien de cacher... ce qui est pété c'est ce qu'ont voit , rien de plus.... ouf!!!!!!!
un petit air de street triple nan, mdr:
je comprend mieux pourquoi mon genoux a pas encore totalement dégonflé.. c'est lui qui a fait sa!
du coup je m'en vais passer commande chez buchef en MP!
pour les flancs se devrait être des boxer design , j'ai passé commande donc si tout se passe bien.....
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- Gordini
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- Vieux de la vieille
- Messages : 5699
J'ai mal pour toi rien qu'à y penser...
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- yann67600
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niveau osseux rien et niveau ligamentaire , je passe a l'IRM mercredi matin: ont sera fixé!
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- Gordini
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- Vieux de la vieille
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- yann67600
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Vu le délai pour passer l'IRM, j'espère pour toi qu'il n'y a pas d'os cassé... depuis le temps, si c'est le cas, ça aura commencé à se ressouder :whistle:
je pense pas.. j'ai eu droit a deux radio depuis l'accident et ils ont rien vu!
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- yann67600
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- yann67600
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- buchef
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- Veut la place du Kalife
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- yann67600
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vu que les origine boxer ne sont plus produits ni en stock.. il ne reste que cette manière! pour ma part sa ne me gène pas, pis y aura pas plus de poids! tant que le rendu est nickel moi sa me va
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- Gordini
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- Vieux de la vieille
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- yann67600
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Je pense que tu vas avoir des demandes d'adresse des utilisateurs de 900
si ils savent se débrouiller en anglais pourquoi pas!
bon faut aussi compter ma petite commission pour avoir trouver le mec et donc une denrée que vous pensiez perdue!!! lol !
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- yann67600
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- domi42
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- Messages : 945
Ça s'intègre parfaitement et ça affine l'arrière (affaire de goût!)
D'ailleurs si vous regardez l'image à gauche....
Pour le reste, beau chantier!!!n
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- yann67600
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- yann67600
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- Visiteur
encore des news, même si c'est pas trop suivis.
soudure au TIG sur les pots! gauche:
droite:
je laisse comme sa , j'aime bien l'aspect "usine" !
et les pièces commencent a arrivées!! nouveaux leviers:
nouveaux clignos, un peu plus discrets et plus design de chez chaft:
nouveaux embouts de guidons. je sais ils sont pas top mais je les avaient en stock et les origines sont abimés de l'accident et les vis sont foiré.. impossible de les démonter!! du coup je vais devoir couper le guidon( qui était a remplacer de toute manière) pour pouvoir sortir les commandes,leviers etc...):
nouveaux crash pad de chez puig:
que j'ai d’ailleurs deja montés:
voila, donc maintenant j’attends les pièces neuves et occaz de chez buchef et le kit boxer.je suis en train de chercher la peinture et de voir avec l’ami qui me prête la cabine quant il aura un créneaux pour que je puisse faire mon office mrdr!
a++
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- ridley
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- buchef
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- yann67600
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- labuche
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- yann67600
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je sais pas si c'est un clin d’œil ou un hasard mais j'ai hérité du réservoir "gendarmerie".... il faudra juste que j’échange une partie métallique prêt de la selle, sur le nouveau il y a une patte "en plus":
nouveau guidon:
nouveaux cale pied avec visserie et pédale de frein:
nouvelle tête de fourche et tableau de bord:
du coup je vais m'attaquer au bouchage propre des trous des clignotants d'origines( ovales contre rond pour les nouveaux), changement des cale pied, remplacement de la pédale de frein, démontage de la partie métallique du réservoir pour préparation a la peinture pis faudra attendre le reste des colis pour poursuivre!
merci a buchef pour sa gentillesse, sa rapidité et sont geste
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- buchef
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- Veut la place du Kalife
pour tes clignots, il existe ça : obturateurs
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- yann67600
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- yann67600
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ce matin petite motivation! du coup démontage du guidon:
même si il n'avait pas trop l'air , il était bien tordu quand même!! le neuf en haut et l'ancien en bas:
du coup le nouveau guidon monté avec le nouveau leviers de frein/embrayage:
pour le moment l'inclinaison du guidon et des commande frein/embrayage ne sont pas définitif, ont verra quant je pourrais m'assoir dessus!!!
ensuite échange de la pédale de frein et du cale pied avec passage de la platine au belgom, si deja j'y suis...:
et changement du cale pied gauche + passage de la platine au belgom:
sur ce,une entreprise de livraison arrive:
il sent bon le soleil et la chaleur celui la!!! c'est le colis avec le kit boxer!!
du coup il y a le kit boxer, un passage de roue et le kit de montage( pas sur les photos ) et... le petit cadeau du mec:
mdr!! il est trop fort!!!
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- bisounours1982
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ça avance bien bravo
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- buchef
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- Gordini
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- Vieux de la vieille
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Pour les kits boxer, il faut donc parler soit anglais, soit grec
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- yann67600
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- yann67600
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oui il a fallut un peu reprendre, mais avec des vis plus longue , en fesant pression ici ou la, en agrandissant les trous de fixations pour avoir du jeu et en meulant a quelques endroit( avec disque a ébavurer) sa se fait bien si ont est pas manchot!
du coup voila ce que sa donne:
vous pouvez du coup aussi voir l'entrée d'air que j'ai décidé de mettre sous le phare ( la pièce rouge )
le plus dur a travailler sa a été au niveau du réservoir , pour que les flancs collent biens.... j'ai pas pu faire mieux que sa, mais sa me satisfait:
j'en suis a percer les trous pour la fixation du tableau de bord, quasi fini. ensuite je vais voir si je peux pas "récupérer" les embout de guidon origines en les polissant, ils seraient plus jolis!
ensuite peinture!!
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- buchef
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- yann67600
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- yann67600
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j'ai fini de percer etc pour pouvoir remettre le tableau de bord:
j'ai fais un système de fixation pour l'aération de tuono sur le tête de fourche du TDM( fixation de la veilleuse au passage):
sinon , j'ai repeint les grilles qui vont dans le kit boxer, poncer et repeint en noir les embouts de guidon d'origines( les polir était trop chiant ils sont pas mal abimés, en peinture sa se voit plus!)et c'est tout!
je vais me pencher sur le montage du passage de roue et j’attends un créneau pour avoir la cabine de peinture quelques heures...
le kit décos est aussi en cour de fabrication..
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