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Ma TDM 900
- rv40
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C'est une TDM de 2003 affichant 31500km que j'ai récupéré cette après midi pour un prix plus que correct. Première main avec son carnet d'entretien et les factures depuis l'achat. Chose marrante, le vendeur passe sur une BMW (on a le droit dire ce mot ici?) alors que moi j'en viens
Il va falloir que je commence à penser à son équipement valises et sacoche réservoir mais avant je vais m'occuper des pneus (l'arrière présente un plat bien prononcé )
Je n'ai eu qu'à faire 80km pour la ramener chez moi mais j'ai déjà découvert 2/3 bricoles que je voudrais modifier, le guidon un peut bas je trouve, des pares mains surement,une selle un peut plus "confort" et voir pour arranger cette reprise à bas régime pas vraiment agréable, sans parler de cet effet "surging" à vitesse stabilisée sans doute dû a un fonctionnement particulier des bicylindres puisque connus aussi chez les allemandes(je parle des motos là).
Il va aussi falloir que je ré-apprenne à m'occuper d'une chaine Après 10 ans sur des motos à cardan, çà va me faire bizarre. En tous les cas je la trouve sympas.
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- rackam_le_rouge
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Des tonnes d'info ici : www.tdm-yamaha.890m.com/
Des tonnes de pièces là : www.gn-moto.com
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- rv40
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- PHIL_77
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- Kamal
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Bonne journée
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- Manu51
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La belle grise !
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- papyyam
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- Mateïki
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- TNT_watch_me_ignite
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Donc voilà après une rapide présentation de ma personne, je vous présente la belle qui m'a fait arriver ici:
C'est une TDM de 2003 affichant 31500km que j'ai récupéré cette après midi pour un prix plus que correct. Première main avec son carnet d'entretien et les factures depuis l'achat. Chose marrante, le vendeur passe sur une BMW (on a le droit dire ce mot ici?) alors que moi j'en viens
Il va falloir que je commence à penser à son équipement valises et sacoche réservoir mais avant je vais m'occuper des pneus (l'arrière présente un plat bien prononcé )
Je n'ai eu qu'à faire 80km pour la ramener chez moi mais j'ai déjà découvert 2/3 bricoles que je voudrais modifier, le guidon un peut bas je trouve, des pares mains surement,une selle un peut plus "confort" et voir pour arranger cette reprise à bas régime pas vraiment agréable, sans parler de cet effet "surging" à vitesse stabilisée sans doute dû a un fonctionnement particulier des bicylindres puisque connus aussi chez les allemandes(je parle des motos là).
Qu'est-ce que tu appelles "effet surging" ?
Sinon, une idée comme ça : attend d'avoir la selle confort qui peut modifier ta hauteur d'assise avant de changer le guidon.
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- rv40
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Pour le guidon je l'ai remonté de 2cm, mais c'est sa largeur et le fait qu'il soit "fermé" qui me gêne un peut. Changer le guidon pour un plus large engendre le changement des câbles et durite je pense. Bref un chantier pour trouver les bons câbles, je pense que je vais continuer à rouler avec ce guidon pour le moment
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- TNT_watch_me_ignite
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L'effet "surging" à disparu avec la manip sur l’admission d'air la moto est bien plus plaisante comme çà, meilleur reprise à bas régime et plus de variation du moteur à régime stabilisé (c'est çà l'effet "surging").
Merci pour ta réponse, je me coucherai moins con ce soir
En fait, je n'y ai pas été confronté car j'avais fait la manip' sur l'admission d'air tout de suite.
Je suis moi aussi un newbie, je n'ai ma 900 que depuis 6 semaines et je vais tâcher de me pencher sur le réglage des suspattes aujourd'hui (j'ai emmené ma fille en balade autour de Honfleur avant-hier et j'ai pu mesurer combien la moto est beaucoup plus agréable en entrée de virage).
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- Berserker
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- rv40
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- Berserker
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Petit cadeaux pour la belle, un train de pneu neufs, un peut plus d'éclairage
Et une sacoche réservoir, on peut voir en même temps la bosse sur le reservoir, un truc est tombé dessus dans le garage de l'ancien propriétaire.
c'est marrant j'ai exactement la même bosse caché sous le protège réservoir bagster
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- rv40
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- Berserker
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Regarde si elle est encore dans ton garage
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- rv40
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Après découpage je fixe la partie haute entre la vise de la poignée arrière avec une entretoise et vis plus longue de 20mm et le crochet d'arrimage avant.
Puis renfort avec le reste sur la platine cale pieds. reste plus qu'à trouver des vis plus propre pour tous finir.
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- rv40
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- Charlesdeb
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aurais tu quelques infos sur ton montage de led supplémentaires? tu t'es juste piqué sur l'existant ou as tu rajouté un relais?
je te remercie !
V
souriez souvent afin que vos rides soient bien placées
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- rv40
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- Charlesdeb
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souriez souvent afin que vos rides soient bien placées
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- Manu51
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- Manu51
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- rv40
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