C'est à qui cette FJR ?

Pas à moi en tout cas !!!

PATOCHE250 écrit:

Tu as craqué ? Bizarre, elle n’est pas rouge mais magnifique quand même

Non, ce n'est pas à moi !

ridley écrit:

phil?

Non , c'est pas phil !

ridley écrit:

grizzly ?

Pas du tout !

L'heureux nouveau propriétaire va bien finir par présenter sa belle !!

Elle est superbe !

faut avouer que les forum fjr sont tellement tartes , autant faire ça ici entre personnes de qualité ^^ , très sobre ce gris perle

PATOCHE250 écrit:

Pascal au parloir

Il y en a plusieurs des Pascal !!! C'est lequel ?

Sacré Didier,

en effet c'est ma pomme

j'ai tenté en vain de poster la photo sur le forum mais impossible... donc merci au Pirate de l'avoir fait pour moi!

je l'ai récupérée samedi. c'est un échange, avec soulte de ma part, que j'ai fait avec un gars de Mont de Marsan. La rencontre s'est faite à Limoges.
trajet par un temps pourri mais agréablement surpris par l'état de la mob.
c'est un modèle A de 2013, je suis la 4ème main, elle a 58000 kms au compteur.
elle a d'abord appartenu à un gars d’Angoulême qui a fait 26000 avec et se l'est fait reprendre au garage. c'est un type du nord qui l'a rachetée et l'a emmenée jusqu'à
34000 pour l'échanger avec ce gars de Mont de Marsan. (vous suivez!?)
j'ai les factures d'entretien en garage jusqu'à 34000 kms, mais je pense que le dernier proprio n'a fait que le strict nécessaire (aucune facture de lui).

au retour, j'ai remarqué qu'elle sautillait un peu dans les courbes avec un mauvais revêtement. une bonne vidange de la fourche s'impose...
elle me fait aussi des accoups à vitesse stabilisée quand on remet un peu de gaz, donc il faudra que je m'occupe de ça de près.

autrement, ça change de l' XTZ. la position est plutôt confortable bien qu'on ait les jambes assez pliées.
les poignets ne sont pas trop sollicités mais je vais tout de même investir dans des rehausses de guidon. (Franck???)

et sinon, au programme et pour partir sur une base saine, j'ai prévu dans l'avenir proche, vidange moteur + filtre, filtre à air, vidange cardan
bougies et une petite synchro qui devrait lui faire du bien.

voilà ! pour le reste, je n'ai malheureusement pas trop le temps de rouler en ce moment, un peu de boulot chez moi, mais ça devrait s'améliorer cet l'été...

merci pour les compliments sur la belle, en effet, je trouve qu'elle a de la gueule, ça change du noir et du gris métal

axilum écrit:

Va falloir qu'un Admin créé la rubrique FJR sur le forum....après les catégories TDM, TRACER et XTZ. Et puis le bandeau à modifier.

c'est ça!
au boulot Passepoil !!!

ONIRO écrit:

pour la rehausse de guidon j'ai commandé ça ce soir
www.mv-motorrad.de/fr/Yamaha+FJR+1300+20...spension+fourche.htm


tu as ça !
ixtem-moto.com/Rehausseur-guidon-SW-Mote...0-00-05_p157866.html

et chez yam c'est + de 400€

Stop. le deuxième lien est une rehausse pour les FJR AVANT 2006.
Pour le premier lien ce modèle tire trop sur les câbles et durites.
Voir avec GNM pour avoir celle d'un FJR de gendarmerie (celle d'origine Yam)

A part ça, ça lui fait pas mal de proprio à cette machine.
Pour les accoups c'est fréquent sur les FJR à ce kilométrage surtout sur les modèles à partir de 2013 ( 3 éme génération norme euro 3).
Cela viens de l'encrassement de la rampe d'injection et surtout si elle roule souvent en mode cool.
Donc, avant la synchro, il faudra nettoyer la rampe.
Pour la fourche avant, regarde tes réglages de détente et pré-détente (vis en bas de fourche et vis en haut du tube) elle est peut etre réglé pour le DUO chargé.
J'ai la doc si tu veux.
Pour info 1ére génération 2001 à 2005
2éme génération (plein de modif) 2006 à 2012 ( Norme euro 2)
3 éme génération ( régulateur, sélecteur mode de conduite, changement tableau de bord et flan de carénage ) 2013 à 2015 (norme euro 3)
4éme génération (débridée, boite 6 et full led plus quelques modif pour le look) Norme euro 4 de 2016 à 2020 puisque qu'elle ne passera pas la norme euro 5.

Bravo vieille branche !