4tx de tom59

Voilà acheté le 4juin 2020.
Le petit point noir pour moi
Hauteur de selle qui j'ai mesuré culminant environ 835mm.
Bon sa passe, mais je préfère la hauteur d'origine.
Je mesure 1.70m.
Mon deuxième point noir
C'est le guidon d'origine, ben quand je roule je vais le chercher loin, j'ai l'impression des lever constamment mes épaules, alors pas très confort la dessus et le pire c'est quand je braque à fond, bin, limite j'avance fort mon dos en avant.
La petite solution, c'est de ramener le guid8vers moi mais pas plus de 1cm, car après sa tape dans

Sa tape dans le réservoir.
Ou bien mettre un guidon dafy moto street à 30€, qui est plus bas.
Avez vous déjà changé votre guidon ?

Tom59 écrit:

Sa tape dans le réservoir.
Ou bien mettre un guidon dafy moto street à 30€, qui est plus bas.
Avez vous déjà changé votre guidon ?

Ou bien www.ouestlekeum.com/forum/accessoires/60...-900-tdm.html#104959

Je viens de reculer le guidon vers moi, c'est pire. J'ai l'impression que le guidon je vais le chercher trop bas, du coup j'ai relaissé en standard.
C'est bizarre j'ai pris cette moto car j'adore mais j'ai l'impression que l'écart selle et guidon, faut avoir des longs bras de singe...
En tout cas un guidon Street me fera pencher comme en sportive.
Je verrai si un jour je trouve une selle d'origine.

la selle basse doit aggraver la sensation , après on s'habitue a pas mal de choses il faut s'adapter a la machine surtt si c'est tout nouveau , je sais pas si des réhausses de guidon existent

Bon sa y est, je viens de faire 70km de route de campagne, virages, très bonne machine. Sa marche très bien.
Par contre en ville je joue entre la première et la deuxième, car en 2, sa brute et la remise des gaz est très sensible.
Niveau guidon et position, je me suis habitué.
Cool.
Reste plus que madame test la selle confort et le top case avec son dossier.
Good vibzzz a toud

Salut à tous les keums.
Je totalise 700km avec ma 4tx,
Jsuis content, le niveau d'huile ne bouge pas, cool.
Depuis 2 jours j'entends un bruits de cliquetis à gauche du moteur, jme dit zut cela ressemble aux soupapes ou culbuteurs, plus la moto est chaude plus le bruit s'entend.
Bon.
Le lendemain je démarre, donc à froid, et la :c'est quoi ce bruit de casserole, je regarde au niveau du collecteur et pif paf boom.
Un petit trou au niveau du ventre du collecteur où se rejoigne les 2 tubes.
Bon, je viens de reboucher avec sintofer, on verra bien, mais je pense que sa ne tiendra pas longtemps.
En plus de cela il y avait déjà au même niveau une petite réparation.
Auriez vous des conseils pour éviter de racheter un collecteur, car pour le moment les finances sont pas au top.
Un amis travaille dans la soudure, je pense que reboucher le trou avec un poste à souder fera l'affaire.
Personne à un collecteur pourit qui traîne au fond du garage,

Les cliquetis à chaud, c'est normal, même le 3VD le fait.
Le jeux étant la base de la mécanique......Dit toi bien qu'avec l'usure les jeux de soupapes se resserrent, donc de moins en moins de jeux.
Pour le collecteur, vois avec Buchef sinon soudure au tig. Mais quand c'est pourri, c'est pourri.
Mais un collecteur percé, c'est pas courant, il y a un gros problème d'humidité surement du aux utilisations, style faire tourner la bête que 2 minutes sous prétexte qu'elle n'a pas tournée depuis des lustres.
La condensation s'installe et hop on coupe avant de tout sécher. Rien de pire.

N'essayes pas de boucher le trou, ça percera à coté. Demande à ton pote de souder une rustine. Ce sera moins esthétique, mais plus durable !

J'ai déjà mis le sintofer, j'ai roulé cet après-midi, et pour l'instant sa va, la pâte blanche a jaunie à cause de la chaleur, et le jour où sa relâchera, j'irai voir Joe la soudure,
Jusqu'àu jour où je devrais le remplacer.

Pour info, pour avoir réparer mes pots et non le collecteur, après un long trajet, où si tu ouvre un peu, la pâte fout de camps et le trou et encore plus grand.
Le remède radicale est remplacement ou soudure au tig avec charge sur les pourtours (si les pourtours tiennent la route aussi.

Pour le collecteur faut prendre un inox et mettre de nouveaux joints. ça ne sert à rien de vouloir bricoler dessus (perte de temps et d'argent ....et même de soupape éventuellement.....)
Quand il y a une prise d'air sur le collecteur au début ça pétarade un peu , après tu commences à avoir des coups de fusil en décélératiop et à force de péter la soupape d'échappement qui n'est pas prévue pour un tel traitement commence à faire la gueule. Total des courses si on veut trop reporter ou bricoler....... Les collecteurs d'occas (sauf si super prix ou inox) ne valent que rarement le coup (remise en état, polissage, corrosion avancée etc....). Souvent ils sont aussi cuits au niveau de la fixation côté culasse avec plan de joint etc...) Vu le boulot que c'est vaut mieux mettre du neuf et tu n'en parles plus jusqu'à la fin de vie de ta mob

Oui, le neuf c'est mieux.
Mais regarde avec Buchef si il n'en a pas 1 en super état. On ne sait jamais.

J'ai déjà regardé, il est à sec et bientôt en vacances.... et sur lbc et autre tu trouves de tout mais faut acheter les yeux fermés....
Franchement j'ai tiré sur tout ce que je pouvais au niveau des pièces vu mon budget pharaonique de retraité.... mais pour le collecteur l'option collecteur inox ne fut pas une erreur
Un copain avec" la patte " comme on dit dans le jargon des soudeurs peut te retarder l'échéance mais elle est inéluctable .... et t'obligera à faire 2 fois le boulot

C'est clair ce que vous dites. Pour l'instant, je roule comme ça et plus tard je m'en offrirai en inox. Good vibz à tous en tdm

Buchef n'a pas ???
Surprenant.
Attention Dieter, Buchef n'a pas toutes ses pièces en ligne.
Tom, file un coup de tel à Buchef au cas ou.
ça ne coûte rien.