Koitess ? (petit quizz)

Hello !

Pas viendu sur le forum depuis 6 mois : me suis (encore planté avec la TDM cet été à Belle-Ile, la moto n'a RIEN ! (si, la fixation d'un feu additionnel tordue), pas blessé mais tout chiffonné donc pas en état de la ramener au Havre.
En fait j'ai juste bloqué l'avant dans un droite qui passe crème à 70/80 mais j'arrivais plutôt à 90/100 et j'ai traversé le virage en ligne droite pour m'arrêter dans les arbres )

Boulot, boulot...

Mais ça faisait un moment que je cherchais aussi un peu plus velu que la TDM...
Même qu'il m'est arrivé trois fois de suite qu'un vendeur contacté me déclare « je suis allé faire un tour avec, finalement je ne la vends plus ».

J'ai finalement trouvé un vendeur plus sérieux (qui cherchait encore plus velu

46000 km, 2005, 3200 €

Concours : qui trouvera d'après les photos que je posterai ici ?



Ah j'oubliais...
Pas question cependant de vendre la TDM : d'abord j'en tirerais pas beaucoup plus que 2000 € (58000 km, 2002) et puis j'y tiens en tant que "daily" qui supporte la ville et qui permet aussi de voyager loin.

Sinon, j'ai aussi craqué pour une autre, une Yam de presque légende qui réclame du jarret : pas tournée depuis 23 ans donc pas mal de boulot de contrôle/réfection. 
Si le jeu vous plaît je pourrai ouvrir un nouveau concours avec des photos de détails pour deviner ce que c'est....

Bisous.

Salut, 
Pas top tes gamelles... Pas de blessés, ni toi ni la meule c'est le principal. 
Pour la nouvelle acquisition je pense à une VTR 1000 

​​​​​

Pas de bobo, c'est l'essentiel ! Chiffoné, ça se repasse  

Pour le jeu...  je ne sais pas.

Z'êtes trop fort :
 

Paradoxalement, je crois que c'est une moto qui va m'aider à garder la tête froide. Je cherche plus à profiter du chassis vraiment rigide et des accélérations velues en sortie de virage, je crois que ça m'aide à toujours rester bien concentré.

Ca doit bien pousser 
bonne route amuse toi bien 

ça été une de mes motos préférées, j'ai adoré ! 
mais je l'ai revendu, car j'avais l'impression d'etre plus souvent à la station service que sur la route ... 

j'étais jeune (2004) et je fumais autant que le pneu 

 

buchef écrit:

ça été une de mes motos préférées, j'ai adoré ! 
mais je l'ai revendu, car j'avais l'impression d'etre plus souvent à la station service que sur la route ... 

j'étais jeune (2004) et je fumais autant que le pneu 

 

Le profil aurait-il changé ?

Nouveau challenge (vous m'avez tué à deviner la VTR avec un demi-phare

 

Là, si vous trouvez avec ce simple détail, vous êtes balèzes !

ridley écrit:

puis vue l'autonomie, tu feras souvent des pauses!
 

Bin pour l'instant je suis plutôt agréablement surpris de ce côté-là : 769 km et 54 L, ça fait 7,03 L/100 (donc 270 km d'autonomie avec 19 L).

Il est vrai que dans ces 769 km, il y a les 300 km d'autoroute du retour d'achat à 130 km/h et ça n'est pas les quelques ballades sur le mouillé parsemé de traces de gadoue (merci à nos amis paysans qui m'ont permis d'ouvrir en grand.

Faudra voir au retour des beaux jours, quand les routes seront propres et que les pneus prendront normalement leur température.

buchef écrit:

ça été une de mes motos préférées, j'ai adoré ! 
mais je l'ai revendu, car j'avais l'impression d'etre plus souvent à la station service que sur la route ... 

j'étais jeune (2004) et je fumais autant que le pneu 

 

Ouh là, mais t'étais un vrai ribeul quand tu étais jeune (et mince  ).

Et puis la photo me confirme que je suis très content d'en avoir trouver une avec les pots en position "normale" : les pots hauts, je trouve que ça casse vraiment la ligne de la moto en lui faisant un gros cul.
Par contre, mon vendeur est policier, ça explique pourquoi il pouvait se permettre de rouler avec ses LeoVince déchicanés : je suis passé dans un tunnel hier, à 3500 tr/min, j'avais honte 
Heureusement, il m'a filé les chicanes, faut juste qu'il arrête un peu de flotter pour que je les remontes (et j'ai même les pots d'origine).
 

Dioniwar écrit:

Ca doit bien pousser 

bonne route amuse toi bien 

Les plus gros carburateurs de la production motocycliste pour un twin : 48 mm

Et réglé aux petits oignons par un passionné qui m'a dit que Honda Arras lui avait fait de la merde et qu'il avait été obligé de re-réglé ça par lui-même. J'en conclus qu'il va falloir que je me bricole une paire de colonne pour synchroniser le beurdel tous les 6000.

Pour le morceau de bras oscillant, je dirai un Yam DTMX

ridley écrit:

freddy

Fredy, tu as oublié d'indiquer le kilométrage     

fredy77 écrit:

TNT_watch_me_ignite écrit:

Nouveau challenge (vous m'avez tué à deviner la VTR avec un demi-phare

 

Là, si vous trouvez avec ce simple détail, vous êtes balèzes !


 

Yam XT 550 1982

Aaarghh !!

Président m'a tué !!
Même l'année est la bonne !
 

Quand j'ai vu le disque à l'avant, j'ai cru qu'une fouche de 600 avait été montée, mais dans la RMT j'ai appris que la XT 550 était proposée avec un frein à disque par les établiblissements Comoto à Paris 5ème.

Mais le doute subsite... Est-ce que ça ne serait pas vraiment une fourche de 600 ?

Bon... Elle n'a pas tourné depuis 20 ans, donc démontage complet pour changer tous les joints et sans doute les roulements, je vais me faire des listes de pièces à rallonge en espérant qu'elles ne soient pas trop dures à trouver.

Salut sympa d'avoir de tes nouvelles. Dis donc, tu commences à t'y connaître en cascades. Le principal est que tu n'aies rien.
Chouette ta meule

Yam XT 550 1982

Il faut attendre la réponse de Hugues......pour l'année 

Maintenant on sait pourquoi il est président