Fallait le faire !

Certains d ' entre vous ont pu apprécier, en Ardèche, mes trajectoires peu académiques, mes inclinaisons plutôt perpendiculaires à la chaussée, mes freinages à en griller le feu "stop" et mes hésitations à l ' approche d ' un pif-paf hostile! Jeune permis, mon angoisse et mon pilotage approximatif était sans doute légitime mais, tout se situait dans la fourche !
Je viens de faire vidanger la guibole de Mémère !
Après une anesthésie et mise sur deambulateur, après vidange des glaires qui encombraient ses pistons et ressorts, après changement de sa semelle avant (usée bizarrement d ' ailleurs) par une gomme bibendommique du Massif Central PR3, Mémère entame sa rééducation à force de rond points et courbes et me fait ainsi oublier les douleurs aux bras et épaules.
C 'etait donc ça !
Vidanger la fourche !
Tout devient plus facile dans le pilotage, pourquoi je ne l 'ai pas fait avant ?
Mieux vaut prendre soin des petites vieilles, avant qu'on ne nous sucre un jour férié de plus.....un jour de moins pour rouler...

oui c'est vrai que les tdm sont très sensibles à ça, c'est sans doute pour ça aussi que yam préconise la vidange régulière, c'est quand même la liaison avec la route à ne pas negliger.........

Jolie prose, tu m'as donné la banane pour la journée, merci !
Sinon, pour la fourche, l'opération est à faire (enfin, c'est ce que je fais) toute les deux vidanges moteur (la vidange suivante, je change LDR + loockeed)

Gordini écrit:

Jolie prose, tu m'as donné la banane pour la journée, merci !
Sinon, pour la fourche, l'opération est à faire (enfin, c'est ce que je fais) toute les deux vidanges moteur (la vidange suivante, je change LDR + loockeed)

J 'ai pas l'historique de Mémère..... la vidange, quel kilométrage pour la faire ? Ma p'tite vieille en compte 38000.00.
Merci Gordini.

Poisse38 écrit:

Certains d ' entre vous ont pu apprécier, en Ardèche, mes trajectoires peu académiques, mes inclinaisons plutôt perpendiculaires à la chaussée, mes freinages à en griller le feu "stop" et mes hésitations à l ' approche d ' un pif-paf hostile! Jeune permis, mon angoisse et mon pilotage approximatif était sans doute légitime mais, tout se situait dans la fourche !
Je viens de faire vidanger la guibole de Mémère !
Après une anesthésie et mise sur deambulateur, après vidange des glaires qui encombraient ses pistons et ressorts, après changement de sa semelle avant (usée bizarrement d ' ailleurs) par une gomme bibendommique du Massif Central PR3, Mémère entame sa rééducation à force de rond points et courbes et me fait ainsi oublier les douleurs aux bras et épaules.
C 'etait donc ça !
Vidanger la fourche !
Tout devient plus facile dans le pilotage, pourquoi je ne l 'ai pas fait avant ?
Mieux vaut prendre soin des petites vieilles, avant qu'on ne nous sucre un jour férié de plus.....un jour de moins pour rouler...

S'en était a ce point.....!!!!
Belle prose en effet, tu fais concurrence à Nébulus :P

c'est beau comme tu parle!!!

Ma TDM 900 va avoir bientôt 50 000 km et le remplacement De l'huile de fourche n'a jamais été fait , je vais quand même la faire cet hiver !
Pourtant je ne trouve pas que la moto a un comportement bizarre ou une mauvaise tenue de route .
Peut-être quand j'aurais remplacé l'huile je verrais la différence .

Le écrit:

Ma TDM 900 va avoir bientôt 50 000 km et le remplacement De l'huile de fourche n'a jamais été fait , je vais quand même la faire cet hiver !
Pourtant je ne trouve pas que la moto a un comportement bizarre ou une mauvaise tenue de route .
Peut-être quand j'aurais remplacé l'huile je verrais la différence .

Moi non plus je ne trouvais pas de comportement raide ou rustre, je m 'y étais habitué et mettais en cause mon manque d 'expérience...... mais plus rien de comparable maintenant !

Poisse38 écrit:

Le écrit:

Ma TDM 900 va avoir bientôt 50 000 km et le remplacement De l'huile de fourche n'a jamais été fait , je vais quand même la faire cet hiver !
Pourtant je ne trouve pas que la moto a un comportement bizarre ou une mauvaise tenue de route .
Peut-être quand j'aurais remplacé l'huile je verrais la différence .

Moi non plus je ne trouvais pas de comportement raide ou rustre, je m 'y étais habitué et mettais en cause mon manque d 'expérience...... mais plus rien de comparable maintenant !

Tu as mis quoi de la 5w 10w ou 20w ?

Ça se dégrade doucement dans le temps, du coup, on ne s'en rend pas compte.

Je le faisais tout les 8000kms,en mettant de la w15.

On est quelques uns a mettre de l'huile moteur en 15w, ça va très bien !

bidi écrit:

Ça se dégrade doucement dans le temps, du coup, on ne s'en rend pas compte.

Je le faisais tout les 8000kms,en mettant de la w15.

On est quelques uns a mettre de l'huile moteur en 15w, ça va très bien !

Tu met de de la bête huile moteur 15w40 alors ?
C'est trop dure avec cette huil

Le écrit:

C'est trop dure avec cette huil

Perso, je mettrai de la 20 à la prochaine vidange : tout dépend du poids et du ressenti de chacun

axilum écrit:

C'est ma prochaine maintenance (en plus de la révision des 80 000Km).
Comme je suis obligé de la faire faire à un concessionnaire, qui a une idée du prix pour cette vidange de fourche? Je pense que ça va me changer la vie à moi aussi.

J'ai pris mes renseignements chez Yamaha et le concessionnaire me demande 120 € tout compris, je trouve que c'est vraiment exagéré donc pour ma part je le fais moi-même.

(Yamaha Belgique)

Le écrit:

bidi écrit:

Ça se dégrade doucement dans le temps, du coup, on ne s'en rend pas compte.

Je le faisais tout les 8000kms,en mettant de la w15.

On est quelques uns a mettre de l'huile moteur en 15w, ça va très bien !

Tu met de de la bête huile moteur 15w40 alors ?
C'est trop dure avec cette huil

oui,on a testé, il faut regarder la viscosité a froid ,15w.
c'est superflu d'acheter de l'huile de fourche très cher pour la même efficacité.
si 'igine, c'est de la 10w, de la 15w va très bien.
la 20w commence a etre plus épaisse ....

Merci bidi pour l'info, c'est bien noter

moi je mets de la 10w (3 vd) ,mais peut-être que ça depend aussi du poid du bonhomme .
ma carcasse pese + - 95 kg .

la viscosité de l'huile va déterminer la souplesse de la fourche, en l'augmentant ça diminue l'effet "cheval a bascule" le poids du pilote n'intervient que pour peu dans l'affaire

Tout a fait, cochonou!

Pour le poids, c'est la précontrainte qu'il fait régler.
Il fait calculer la course morte.