Pièce cherche son emplacement

Salut,

Suite à mes divers bricolages d'aujourd'hui, je me retrouve avec une pièce... en trop.
Enfin bon, elle n'est pas en trop forcément, c'est juste que je n'arrive plus à savoir où elle va.
Le problème, c'est que j'ai fais pas mal de trucs aujourd'hui sur la belle : changement d'un disque avant, des étriers, plaquettes, démontage des caches et du compteur, redémontage du contacteur de frein arrière (donc tout le bazar pour y accéder)... et j'ai beau chercher de partout, je ne vois pas où va cette pièce.

C'est un espèce de capuchon en caoutchouc.
Voici les photos, ainsi qu'une à côté d'une clé de 8 pour avoir une idée de la taille.
Si vous avez la moindre idée, je suis preneur, parce que là je sèche.
Merci.

850 ou 900 ?

on dirait un amortisseur sur une platine de top case, ou sur la tete de fourche d'une 900 TDM :

Oops pardon, 850 4TX.
Merci pour vos réponses, pour la platine de top case, ce n'est pas possible, je l'ai viré il y a déjà quelques temps.
Je pense que je vais redémonter les caches avant aujourd'hui pour vérifier, peut être y verrais-je plus clair à tête reposée.

Et cet après midi, j'irai essayer tes étriers de 900 buchef :)
La poignée de frein est hyper dure, ca fait flipper^^

si tu ne dis pas tout, sur une 850, à l'intérieur d'un flanc de carénage :

et alors ces freins ? (c'est toi qui a prit cette semaine avec une paire de plaquettes a coté ?)

Super, ça doit être ça, merci, je regarderai demain.

Oui c'est moi, les étriers, les plaquettes et un disque :)
Pour les freins... comment dire... Au début,ça freinait d'enfer ! Mais au bout de 500m ça freinait tout seul jusqu'à ne plus pouvoir avancer... J'ai pensé à une cochonnerie rentrée dans le circuit, j'avais ma clé de 8, j'ai usé de la technique "presser le frein, ouvrir un chouilla la purge, du liquide est sorti, resserrer, lâcher la poignée", idem de l'autre côté mais rien. Au bout de 5mn ça s'est débloqué tout seul, je suis rentré au pas en ne me servant que du frein arrière et ça l'a refait de plus belle...

Je me suis souvenu de l'expression "quand on est poisseux, c'est pour la vie", j'ai touché le disque arrière... brulant^^
Donc là, je viens juste de finir de démonter l'étrier arrière... Je n'arrive pas à faire sortir les pistons...

Je crois que quand j'ai acheté cette TDM, il ne devait y avoir que le compteur qui avait 42000km :S
Et puis même bâchée, elle ne doit pas apprécier la rivière juste à côté.

Moi qui me voyais déjà en balade demain, j'avoue, j'ai un peu la larme à l’œil là :(

air comprimé pour sortir les pistons, n'y laisse pas les doigts ça peut partir très fort.....

j'ai eu ce problème sur la 600 diversion , si ta td est rester un moment stocké sans rouler , et que tes durites son d'origine , cherche pas change tes durites ! c'est qu'elle pourrisse de l’intérieure et quant tu freine avec la préssion ca pousse mais la merde dû a la dégradation intérieure empêche le liquide de remonter et bloque les piston

merde... c'est le redémarrage, c'est "normal"

pour la poisse, j'ai un fils qui est comme toi, il s'y est fait, il sait que dès qu'il achète un truc, même neuf, ça ne fonctionnera pas du premier coup :blink: :S

Bon, ca y est, ils sont sortis au bout de 4 aller-retours à la station essence avec mon embout de chambre à air (merci nebulus, effectivement, les 7 bars du gonfleur sont mieux que ma petite pompe à vélo)
Nettoyés, ils étaient bien crades, j'ai du y aller au P1500 et P2000 à l'eau. Les joints sont nazes, ça sera à changer...
Mais j'ai décidé de remonter quand même et devinez quoi ? Nouvelle galère...

Je décide de remplir par le bas à la seringue, ça commence à se remplir un peu puis pression et rien ne remonte dans le vase d'expansion...
Je redémonte, je fais passer du liquide dans l'étrier, ça sort bien. Je retente le coup, idem rien ne remonte.
Je tente de remplir le vase d'expansion et les étriers de liquide et d'aspirer à la seringue par les vis de purge, le vase ne se vide que très peu et très très lentement, j'ai abandonné.
Et le plus bizarre : vase d'expansion ouvert, la pédale est dure et ça freine mais le liquide dans le vase ne bouge pas.

Je dois avoir un truc bouché (bien vu gpsbio). Me reste à tester la durite étrier->maitre cylindre (mais j'y crois pas vu que ça freine quand je presse la pédale), le vase d'expansion, la durite vase d'expansion->maitre cylindre.
Si rien de tout ça n'est bouché, bha je présume que ça doit venir du maitre cylindre...
Je fatigue là... et dire que je n'ai fais que les freins pour l'instant :pinch:

Je fini par me demander si avec ce qu'il reste à faire dessus, ça ne vaudrait pas le coup de mettre un peu de côté pour acheter une autre TDM et garder celle-là pour pièces...

Bon ben tout vérifié, rien de bouché. Je remonte, je remplie par le bas à la seringue, ça passe cette fois-ci.
Pédale dure, les freins ne bloquent plus, mais ça freine très peu.
Et c'est normal que ça freine aussi quand le vase d'expansion est ouvert et que le niveau du liquide ne bouge pas ?

Le maitre cylindre, j'ai branché le côté aspiration via un tuyau dans un bocal, en l'actionnant à la main ça ne pompe pas. Par contre, par gravité le liquide s'écoule bien au travers. C'est pas sensé aspirer quand on l'actionne ?

Merci de votre patience :)

PS: est-ce qu'un modo pourrait renommer le topic svp ?

il faut aspirer par l’étrier et non pousser, il y a des chances que ton MC soit mort ...

Ha merde, je faisais l'inverse :blush:
Bon ben je sais où aller alors pour le MC

Désolé, je n'avais pas donné de nouvelles...
Bon, j'ai passé 2 week-end dessus, maitre cylindre changé, je n'avais pas de pression dans la pédale de frein. Au final, j'ai tout redémonté et remonté, remis du liquide de frein mais avec l'étrier pas fixé sur le chassi, j'ai tapoté avec un manche en plastique dessus tout en le remuant, puis remonté et ça marche comme un charme maintenant :)
Par contre, j'ai remis les anciennes plaquettes, le disque est en fin de vie et plein de rainures, ça m'aurait bouffé les neuves. On verra dans un moment pour le changer. Depuis elle a fait 900 bornes, le frein arrières n'est pas mordant mais ça freine correctement :)
Merci pour vos conseils !