usure disymetrique pr3

bonsoir, j ai un pb sur monpneu arriere, il est tres use a gauche et peu a droite !cela est il arrive a d autre ? sinon une idee ! merci

je penche qu'il faut mette du goudron à gauche et des plumes à droite
et tu roules tout droit jusqu'à la présentation

salut pour ma presentation il y a 4 ans qu elle a ete ffaite jeanmichel tdm900 bleue marseille

tout le monde use plus à gauche c'est un sujet qui revient plusieurs fois par ans.

Y a plein de théories.
La plus citée : l'inclinaison des routes pour l'écoulement d'eau vers le bords.

Moi je rajoute un facteur, je hum ... déhanche moins a gauche (pour par prendre de rétro de BAR dans la tronche) donc je n'ai pas le même comportement en virage a droite et gauche.

J'ajoute un facteur supplémentaire : quand on fait les virages à gauche on fait l’extérieur en quelque sorte donc qui dit rayon de courbure plus grand dit vitesse de passage plus grande d’où plus d'usure.....

Enfin c'est un sujet presque aussi ouvert que la définition du vrai motard :) :) :)

......les poids du jockey............l'accélération centripète.........et le différentiel à glissement limité du déambulateur de grand maman...................
effectivement l'usure asymétrique parait normale sauf pour un Parisien...

nebulus écrit:

......les poids du jockey............l'accélération centripète.........et le différentiel à glissement limité du déambulateur de grand maman...................
effectivement l'usure asymétrique parait normale sauf pour un Parisien...

ou un Marseillais

passepoil écrit:

ou les ronds points, il faut les prendre à contre-sens...


j'suis plus là....

+1

Cherche pas plus loin, les ronds points, même les BAR ont ce problème !

Ok pour rajouter les rond-points comme une grosse cause d'usure à gauche mais juste pour les...... gars qu'ont pas de virolos chez eux et qui n'ont que les rond-points pour pencher la brelle. :whistle:

Chez moi y a 3 rond-points que je passe à 2 à l'heure à cause des traces de gasoil donc y contribuent pas à l'usure.

Yvan Y a un truc qui va pas pour les BAR. (on penche pas pareil :side: )

Dans un virage à gauche on use la droite des pneus et surtout les pneus de droite. La BAR est en appuis sur les pneus extérieurs et ceux-ci fléchissent (tout ça à cause de "l'accélération du centre qui pète").

Donc faire le tour des rond-point en bar, userais la partie droite des pneus ...(sauf au UK )

Je pense qu'en général en BAR on est plutôt en accélération ou en freinage sur des virages à droite (entrée-sortie d'autoroute ou même entrée-sortie de rond-point) et cela expliquerait que j'ai aussi une usure plus importante à gauche.
D'ailleurs à cause de mon freinage tardif en sortie d'autoroute j'ai surtout l'avant gauche qui est bouffé à gauche.

Faut dire à michelin de faire des PR3,5 avec 50% de gomme à gauche en plus. :blink:

les ronds points en bécane..............j'y crois moyen, t’accélères pas comme un sauvage sur un rond point et c'est rare de rogner les cales-pieds dans ces mêmes ronds-points.......
Pour la BAR le probleme viendrait plutot du para...... paro........parell........enfin du réglage quoi, du temps ou je ne faisait que de la montagne les pneus de la Bar avaient la même forme que ceux de la moto (arrondis) mais des deux cotés pareil, et je trouvais que 8 ou 9000 ça n'était pas beaucoup pour un pneu....................................auto!