tdm 850 3VD qui freine a l'avant continuellement

j'ai commencer par votre méthode mais comme je vous l'ai dit ca bloque ou sinon le liquide coule aux environ de la vis de purge. on est daccord il faut a peine devisser la vis de purge genre 1/4 de tours?

essaie 1/2 tour et même un peu plus si ça coince encore...

non je lai démonté et ai soufflé dedans pour m'assurer qu'elle n'était pas bouché.
Très bien je vais réessayer demain.

Dans mes souvenirs de + 40 ans de pratique mécanique diverse....je me suis souvenu d'un cas assez rare (1x) d'une moto dont le système de freinage bloquait aussi de manière inexpliquable. Cette moto doit correspondre au profil de la tienne , ancienne, entretenue d'une manière inadéquate (pas de renouvellement de liquide de frein ni d'échange périodique des conduites de frein etc.....) Tout a été fait comme chez toi.... Une conduite de frein s'était dégradée (aspect extérieur pas trop craquelé mais bien vieillissant) au point que ça partait en petits bouts à l'intérieur et le tuyau s'était bouché.... Ce type de dégradation arrive aussi dans les vieux tuyaux de compresseur en plastique qui partent en petits bouts alors qu'on ne voit rien de l'extérieur....
Donc essaie la purge sur 1 étrier puis sur l'autre mais de grâce ne triture pas ta poignée tu vas achever ton maître cylindre en le faisant travailler dans une zone inhabituelle (les joints glissent dans pratiquement toujours la même zone et sur un vieux système cet espace est rodé, si tu dépasse cette zone tu risque de les achever....)

Donc a défaut tu démonte les tuyaux et tu souffle dedans , mieux encore tu les change pour pas cher en commandant chez GNM

www.gn-moto.com/80/-durites-frein-racing...m-3vd-1991-1995.html

il te les livre sur mesure avec des joints neufs et une couleur de ton choix. C'est plug and play et le ressenti est ..... nettement amélioré pour un investissement modique.J'ai fait ça préventivement et je ne le regrette pas )
Après je donne ma langue au chat

bonsoir
j'ai finalement réussi ma purge. Je vous remercie énormément pour votre aide. J'ai fait étape par étage car cela bloquait donc j'ai pousse l'huile avec la seringue dans l'étrier en enlevant la durite j'ai vu que l'huile coulait bien pareil pour l'autre étrier ensuite j'ai revisse la durite sur l'étrier mais j'ai dévissé l'autre bout pour voir si ca coulait bien puis Jai fait cela sur celle allant au maitre cylindre il doit me rester un peu d'air car le freinage n'est pas optimale mais ca freine déjà bien.
En tout cas merci beaucoup

Merci pour les bonnes nouvelles et bravo
Ouf c'était pas de la tarte cette fois. Maintenant tu es rodé pour une autre intervention  
Quelques fois les bulles remontent après quelques utilisations. Si l'effet caoutchouc persiste faudra repurger. Les freinages d'urgence ça ne prévient pas..... et vaut mieux que les freins soient au top 

maintenant que ça frein un peu, va faire faire une purge chez un pro, tu as quand même ta vie au bout de ce levier ... 

merci oui maintenant que le circuit est amorcé je vais refaire une purge cela sera bien plus facile. encore merci