Jante avant 600 Fazer sur 3VD ?

Bonjour

J’ai pas trouvé sur le Forum ou sur le forum Allemand Wiki, des personnes qui auraient montées une jante avant de 600 Fazer sur un 3VD, toujours pour passer et tester la tenue de route en 17 pouces. Si compatible
‘j’ai trouvé du 1000 FZR en plug and play et c’est tout 
Alors Fazer compatible ou pas ? … avant que j’achète !
merci d’avance 

avant de faire une modif .... refléchis à 2x car avec le CT il y aura des surprises dans quelques années , comme en Allemagne d'ailleurs. Les modifs doivent être validées par un technicien expert du TUV.
Si jamais tu as un problème de jante AV de 3VD, j'en ai une qui dort dans mon garage , je la donne mais elle est sans disque.
Sur le fofo allemand plusieurs ont fait des modifs considérables sur la 3vd, faut regarder dans les vieux posts que j'ai mis ici il y a quelques années. Si tu as besoin de détails précis je peux toujours contacter le spécialiste de la chose outre Rhin, il crèche dans le coin de Karlsruhe

  Umbau einer 3 VD auf 3,5 x 17 & 5,5 x 17 Zollaus TDMFWiki, der freien Wissensdatenbank  by Yamaha-Men:dies ist eine kleine Anleitung wie der Umbau an einer 3 VD gemacht wird. Alles was zu beachten ist wurde sorgfältig Dokumentiert, ich hoffe das ich nichts vergessen habe. Zu beachten ist das es vor der Vorderradfelge 2 Ausführungen gibt, aber nur für eine passende Lager, wichtig ist das der Lagerdurchmesser 40 mm beträgt.Nach Möglichkeit sollte man eine Felge der Yamaha FZR 1000, Type 3 LE, Baujahr ca. 89-92 verwenden; die Felgenbezeichnung ist F 42. Zunächst werden die Lager der FZR entfernt, am besten schlägt man sie mit einem Kupferdorn aus.Nach Möglichkeit die Zwischenhülse nicht beschädigen, diese wird wieder verwendet. Die Lager werden dann durch folgende Lager ersetzt: 6203-2RS1 = Rillenkugellager 17x40x12 mm. Nachdem die neuen Lager vorsichtig eingepresst wurden, kann man die Bremsscheiben der TDM an der FZR Felge anschrauben, das Anzugsdrehmoment beträgt 20 Nm, die Schrauben werden mit Locite Schraubensicherung benetzt. Für die rechte Seite benötigt man einen Wellendichtring DIN 3760, 028x040x07DGS, links sitzt der Tachogeber. Der Tachogeber sollte nach Möglichkeit ebenfalls von der FZR stammen, alternativ geht auch der von der TDM, die Tachoabweichung könnte dann etwas größer sein. Alternativ bietet sich der Anbau eines Sigma Bikecomputers an, ich habe den MC 8 verwendet.

Sur le wiki germain il utilise une jante de FZR 1000 (année 89/92) moto type 3LE, faut juste changer les roulements en gardant les espaceurs. Les freins à disque se montent  plug & play. Pour le compteur par contre ça ne marche plus faut prendre un électronique.

wiki.tdm-forum.net/index.php/Umbau_einer...17_%26_5,5_x_17_Zoll

là tu as un projet abouti mais il y a du boulot.... parait que sur le sinueux ça gagne en agilité

tdm-forum.net/viewtopic.php?f=27&t=27988...au+Felge+3vd#p394742
 

Merci Dieter pour les infos

Je pense que je ne vais pas investir dans une jante de Fazer pour le coup, si pas de retour en ce sens.
Le fameux CT : honnêtement je ne veux pas me vanter mais avec le nombre de moto acquises et toujours en ma possession à ce jour, je ne vois pas comment il me sera financièrement possible de passer tous mes engins ( collection)…et vu le peu de Km fait avec certains, ils ne risquent pas de voir un contrôleur avant qq années

jante de 850 TRX, plug & play : zo k zou  www.gn-moto.com/148-jante