Fin de fourniture étrier de frein arrière pour 4TX

Hello, amis Tdmistes,

Figurez-vous que depuis quelques temps, j'avais le sentiment que mon frein arrière n'était pas au top.
Je suis d'accord avec vous, ce n'est qu'un ralentisseur, et il reste le frein avant.

J'ai donc démonté mon bloc étrier et j'ai décidé de changer les joints et de nettoyer tout cela.

Le premier piston est sorti tout seul avec un coup de compresseur. Le second n'a jamais voulu sortir.
Après une heure d'essais infructueux et en dépit de cause je l'ai sorti à la pince multiprise.
Inutile de préciser que le piston a méchamment morflé, et que j'ai commandé un kit de restauration, piston + joints.
Au remontage, je me suis aperçu que le piston neuf ne pouvait pas rentrer dans le demi-étrier qui m'avait donné du fil à retordre au démontage. Je fais un essai sans les joints, idem. :blink:
Bon.. Je contacte mon cher,..très cher.. concessionnaire Yamaha pour demander le prix d'un bloc étrier. :whistle:
Et alors là, c'est le pompon, l'étrier ne me coûtera rien, car il n'est plus fabriqué et ne le sera plus.
La grande maison à décidé de lâcher progressivement la production de pièces pour le 4TX.
J'ai donc commandé un étrier d'occasion sur Internet, mais quelle déception.
C'est légal, plus de 10 ans et au revoir, mais quand même. Quand je pense que j'ai commandé des pièces pour une suzuki de plus de 20 ans et que je n'ai eu aucun problème...

Essayé et approuvé, LA technique pour sortir un piston récalcitrant :
à la place de la vis de purge, tu montes un graisseur


et avec une pompe à graisse


tu fais comme les chadocks, tu pompes :whistle:
Et comme par magie, tu verras le piston sortir (presque) tout seul
Bien sûr, si les joints sont morts, ça risque de ne pas fonctionner :whistle:

c'est vrai, étrier plus fourni.... :S

Bonsoir,

Il est peut être possible d' adapter le freinage d' un autre modèle ou même d' une autre marque .

Brembo, ça n' irait pas ?

A bientôt .