pri ou pr3
il y a 9 ans 7 mois #29724
par rackam_le_rouge
Gold Member de l'association OUESTLEKEUM depuis 2008
Ex TDMiste 850 et 900 - Ex Traceriste 900
Didier - 1965 - Permis A en 1992
Réponse de rackam_le_rouge sur le sujet pri ou pr3
Le PR 4 de chez Michelin et il est bien noté sous la pluie avec une longévité accrue par rapport au PR 3. :)
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il y a 9 ans 7 mois #29754
par Gordini
J'ai décidé de vivre heureux parce que c'est bon pour la santé ! Voltaire. Iwata sur Corrèze
Il vaut mieux être en retard au boulot qu'en avance au cimetière
Réponse de Gordini sur le sujet pri ou pr3
PR3... Liberty a fait le temps d'une vidange avec 
Et ceux qui la connaisse savent le petit bout de femme qu'elle est
Et ceux qui la connaisse savent le petit bout de femme qu'elle est
J'ai décidé de vivre heureux parce que c'est bon pour la santé ! Voltaire. Iwata sur Corrèze
Il vaut mieux être en retard au boulot qu'en avance au cimetière
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il y a 9 ans 7 mois #29755
par domi42
vu les échos mitigés du PR3, soit je resterais sur un PR2 pour son prix assez attractif,
soit je passerais au PR4, pour son innovation, malgré le prix + élevé, et la résistance des bords pas encore bien connue?
après deux 900 2004 & 2010, deux Versys 1000, l'aventure continu en CB500X
Réponse de domi42 sur le sujet pri ou pr3
J'ai un PR3, et je vais devoir le changer avant les ODs je pense. J'ai fais quelques sorties en Ardèche, dans le sud, et 10k km en général et il est bouffé sur les côtés. Tenue de route sec/pluie au top mais je trouve que la gomme est vraiment très soft sur les côtés ! A voir si j'ai pas la possibilité de mettre un PR4.
vu les échos mitigés du PR3, soit je resterais sur un PR2 pour son prix assez attractif,
soit je passerais au PR4, pour son innovation, malgré le prix + élevé, et la résistance des bords pas encore bien connue?
après deux 900 2004 & 2010, deux Versys 1000, l'aventure continu en CB500X
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il y a 9 ans 7 mois #29894
par Dieter
Dieter ou EricD
Réponse de Dieter sur le sujet pri ou pr3
Tu peux aussi brancher le réservoir direct sur les carbus et l'essence descend par gravité... mais faut que le réservoir soit assez rempli 
Si ça marche en direct , c'est la pompe qui ne fait pas son boulot Le coup de fusil c'est peut être un problème de niveau de cuve (pointeau etc....) Commence par la pompe ... la suite au prochain numéro B)
Si ça marche en direct , c'est la pompe qui ne fait pas son boulot Le coup de fusil c'est peut être un problème de niveau de cuve (pointeau etc....) Commence par la pompe ... la suite au prochain numéro B) Dieter ou EricD
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il y a 9 ans 7 mois #30292
par rackam_le_rouge
+900 comme Greg, Je vais d'ailleurs remplacer mon PR4 par un PR3
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Didier - 1965 - Permis A en 1992
Réponse de rackam_le_rouge sur le sujet pri ou pr3
Perso, je préfère le PR3 au PR4 ...
Très déçu de la tenue de route du PR4 sous la pluis par rapport à son prédécesseur.
+900 comme Greg, Je vais d'ailleurs remplacer mon PR4 par un PR3
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il y a 9 ans 7 mois #30298
par rackam_le_rouge
Non !!!!
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Didier - 1965 - Permis A en 1992
Réponse de rackam_le_rouge sur le sujet pri ou pr3
avoir des pr3 c comme avoir des pneu neiges ...... il y a beaucoup de neige chez toi????????
Non !!!!
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il y a 9 ans 7 mois #30342
par rackam_le_rouge
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Didier - 1965 - Permis A en 1992
Réponse de rackam_le_rouge sur le sujet pri ou pr3
Hormis le kilométrage, quel ressenti as tu sur le comportement routier du PR4 ?
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