Modif Reglages suite a monte de pots MIVV sur 900

Hello bijur a tous
j'ai monté auj mes nouveaux pots
MIVV Ovale Titane
sur une TDM 900 de 2004
Filtre K&N déjà en place ainsi que
Modif volet effectuée

QUESTION : faut t'il modifier les réglages C1 & C2 ?

merci de votre aide si vous avez ce retour d'expérience
Dany

tu peut monter de 5 en 5 sur chaque cylindre et trouver le réglage qui va le mieux ,généralement entre +10 et +15, chaque machine a son caractère, a toi de voir sur la tienne

J'a un soucis depuis
avant avec la modif co2 et filtre k&n j'avais reussi a lrendre très souple (pour un bi)
très agréable
depuis la monte des pots Mivv (agrable bruit )
il me sembvle que le comprotement est revenu comme avant a bas régime
de plus et plus grave ou embetant
la dernire virée , en montagne mais en devant rouler très cool voir ralenti car route encombrée près des chateaux
et bien au bout de 5 km de ce traitement
en descente dans un epingle
elle s'est carrément coupée , etoufée , calée ?
ouf que dans m'epingle il y a avait un echappatoire et pas de véhicule en montée
bon on roulait pas vite comme dit mais cela aurait pu etre très embêtant .

1) Faut il passr chez Yam faire un règlage CO
2) j'ai entendu parler de ce genre de problèmes recurents sur TDM 900

** j'ai refait le cablage des bobines , poncer , graise electrique au cuivre , isolants , comme lu sur ce forum <ÖÖ>
Qui peut me guider ?

merci a vous
Dany368

ralenti trop bas ? il a tendance a baisser avec le KN et le MIVV

Désolé de relancer
j'aimonter legerement le ralenti regime indiqué manuel
mais bcps moins souple qu'avant a bas régime surtout si un peu de temps a ces regimes
on dirait comme avant modif clapet !!
de plus auj canicule
chauffe et pète et effet souplesse pire

Bizarre, j'avais exactement tes modifs, et les mêmes pots + KN + durite, c'était top,
Les mivv ovales titane, sont super bien, bruit et facile d'entretien
Je n'avais pas trop touché aux réglages