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- Silencieux roadsitalia 2v1
Silencieux roadsitalia 2v1
- Esolias
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Bon voilà je suis passé à l'acte, après pas mal de recherche et d'écoute de youtube, j ai passé commande d'un 2v1 ovale titanium de chez ROADSITALIA.
Donc vu le temps passé en recherche, je me disais que se serait pas mal de vous faire un recap étape par étape de mon achat jusqu au montage et si possible de l écoute.
Si ça peut éviter a quelqu'un d autre de se poser autant de question que moi sur cette marque pas forcément hyper connue.
Donc pour le moment je viens de passer commande, le 15/09/17, pour 170 euros + 25 de frais de port + 3,73 de paiement Paypal.
Tout ça moins 5% grace au code : promotion que l' on ma donner par mail sur simple demande donc un total de 190,23 euros.
Délai donné entre le 25 et le 27 sept.
Je vous donnerais des news des la réception.
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- Esolias
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- 4TX 2000
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Le délai de livraison devrait être respecté
Carpe Diem
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- Esolias
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- Esolias
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- lamite
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Perso je ne les trouve pas à 190€ mais plus tôt a 300 roro
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- Esolias
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Mais attention c est un 2v1 !
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- Esolias
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Carton propre sans accroc.
Pièces bien emballées et tres propres, pas de choc ni de rayure.
Le temps de comprendre ou vont les petits caoutchoucs et c est partie pour le demontage remontage.
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- Esolias
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En plus des vis au dessus des silencieux, on as une vis sur la boite a fumée et le collier du collecteur et c'est tout.
2 problemes se sont presentés ici: le premier c est d atteindre la vis qui est placée au dessus au milieu de la boite, en cherchant un peu sur le net j ai vu qu il fallait demonter un carter gris foncé coté gauche avec ecrit yamaha dessus pour avoir la place de passer une cle allen.
2 nd probleme, la rouille au niveau du collier, donc wd 40 (beaucoup et j'ai gentiment pivoté le sicencieux gauche vers le bas en remontant le droit vers le haut et inversement. Apres 10 15 min de ce traitement, le tout a fini par venir petit a petit jusqu'a se defaire completement.
Ensuite ca va tout seul, le montage est simple, il faut juste faire gaffe (les colliers sont de 2 diametres differents)....
Et la on demarre et ...
un son super sourd qui claque bien !!
Au top et voici le lien vers la video, dommage elle a pas tout capté, trop de basse peut etre ...
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- 38110
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- 4TX 2000
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Donc tu es content de ton acquisition ?
Carpe Diem
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- Manu51
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Sympathique la vidéo ! avec db killer en place ou pas ?
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- Esolias
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Oui manu la vidéo est avec DB killer, vu le gain de db j'ai pas osé la démonter du coup. Ca change carrément la ligne de la moto, j'étais vraiment pas fan du pot d'origine.
Bon maintenant je pense etre quitte pour un tour chez le mecano, elle pétarade beaucoup et fort , c'est un réglage carburation qui peut régler le problème non ?
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- ridley
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- Esolias
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Du coup j ai l impression qu'elle a perdu en pêche de 2000 à 4000 tours mais une fois passé les 4500 ça se déchaîne... Bon c est peut être qu' une impression après tout
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- Manu51
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Ok bon si je peut amoindrir les petardes ce sera pas mal déjà car la a part laisser un filet de gaz y a rien à faire.
Du coup j ai l impression qu'elle a perdu en pêche de 2000 à 4000 tours mais une fois passé les 4500 ça se déchaîne... Bon c est peut être qu' une impression après tout
Ben, je viens de changer mes silencieux d'origine sur un 900 TDM, j'ai la même impression que toi, à savoir avoir perdu en "pêche" ou couple à bas régime ! effectivement au dessus des 4000 ou 4500 tours, il y a pas de soucis ! Les plages entre les rapports semblent plus longues ! Est ce une impression, ou perd t'on un peu de pêche ou de couple ?
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- Manu51
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Ca dépasse mes espérances !! Apres avoir mis en place le silencieux j'ai pas résisté a l envie d'entendre le rendu avant de fixer tout ca.
Oui manu la vidéo est avec DB killer, vu le gain de db j'ai pas osé la démonter du coup. Ca change carrément la ligne de la moto, j'étais vraiment pas fan du pot d'origine.
Bon maintenant je pense etre quitte pour un tour chez le mecano, elle pétarade beaucoup et fort , c'est un réglage carburation qui peut régler le problème non ?
Je ne suis pas particulièrement balaise niveau mécanique, je me débrouille, je lis beaucoup et j'écoute les conseils. Ta moto est à carburateurs, avant mon 900 tdm, j'avais une suzuki 650 S, un bandit, qu'il m'arrive de regretter, je l'avoue ! à carburateurs elle aussi, les dernières avant passage à l'injection, j'avais aussi changé mon pot par un ixil, le mécano m'avait réglé la richesse sur les carburateurs à l'aide d'un tournevis spéciale et à l'oreille, avec essai de la moto ! à peine 10 minutes ! et ma moto tournait nickel !
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- Esolias
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- 4TX 2000
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Au préalable, vérifie l'état et la propreté de ton filtre à air. Ca ne mange pas de pain !
Carpe Diem
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- Esolias
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Je pense l emmener chez yam directement pour faire la totale avec vidange bougies synchro et jeux au soupape en leur précisant bien que je veux qu' il me règle les petardes quitte a refaire la richesse.
Je suis à 5000 bornes des soupapes du coup se sera fait a l avance ... un peu dégoûté du coup
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- 38110
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- 4TX 2000
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Moi c'est Dafy ou Yam selon le type d'opérations et les offres tarifaires.
Carpe Diem
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- Manu51
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Suite aux changements de silencieux sur mon 900 tdm (GPR), elle pétarade un peu de temps en temps, mais il faut vraiment couper les gaz d'un seul coup pour que cela se produise.
J'ai donc augmenter la richesse successivement (+2 puis +5 sur chaque cylindre, oui sur le 900 c'est plus simple). Résultat à + 5, j'ai plus de pétarade à la décélération ! Donc j'ai remis à + 2.
Maintenant le fournisseur des GPR précise qu'il n'y a pas de réglages à faire au niveau carburation ou autres si l'on conserve les db killer (chicanes) dans le silencieux.
Pour ta moto c'est peut-être le fait d'être en 2 V 1 qu'elle pétarade un peu plus ! Il faudrait demander ça à Buchef.
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- Esolias
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