Biker again !!!

Salut et grand V à tous.

Je m'appel Alex, 38ans, motard depuis mes 16ans, BTS en électroméca de formation puis maintenant technicien de maintenance en industrielle dans une grosse structure en Suisse.
Après quelques années de promosport (250 RGV et 600 CBR) puis de GSX-R (1100W puis 1000 full) j'ai du lâché la bécane durant quelques années suite à un un gros envol (2ans de rééducation), puis de déplacement professionnel un peu partout à l'étranger (Chine, Amérique du nord et sud, Afrique)...
Me revoilà donc à poser mes valises dans ma région native : Le bassin lémanique, et pour être un peu plus précis le Pays de Gex. Pour situer c'est juste à la frontière Suisse coté Genève et Lausanne.
Devant effectuer 160 km aller-retour par jour pour me rendre au boulot (et me ''farcir'' les Suisses...Humm) je lorgne sur une machine économique, fiable et dans laquelle il est encore possible d'envoyer les mains.
Bref ne chercher plus, afin de couvrir les 50 km d'autoroute (ponctué de radar tous les 5 à 10 km sur l'axe Genève-Lausanne... Si si c'est possible) limité à 120 km/h et 30 km de nationale je pense avoir jeté mon dévolu sur un TDM.

Lequel ? Humm ? Bonne question ?

Le 850 TDM 3vd est celui qui, esthétiquement, me plait le plus (les goûts et les couleurs...).
Le 850 TDM 4tx m'intéresse par les 2 litres supplémentaires de contenance de son réservoir, les écopes latérales de réservoir, mais j'aime pas du tout les phares avant (pour moi).
Le 900 TDM ne me plait pas du tout... Mais son moteur traité nikasil, sa boite 6 et son injection qui permets une consommation plus faible sont des points forts.

Donc l'idée que j'ai c'est de prendre des pièces d'un peu partout, de mélanger et de secouer très fort (lol)...
Partie cycle de 4tx (pour le réservoir et les écopes)
Phares de 3vd
Moteur de 900 avec culasse du 850 (et adaptation de l'injection), afin de pouvoir le monter dans la partie cycle du 4tx
J'aimerais bien y adapter un train avant un peu + moderne (afin de bénéficier de monte en 17') et pourquoi pas (mais pas sûr) un train arrière également mais ce n'est pas une priorité.

Voili voilou pour mon petit topo.

A+

Salut et bienvenue.

Bienvenue chez les Keums
Adapter un train avant avec roue de 17', c'est ultra simple et plug and play => monte une roue (+ entraîneur compteur) de TRX !!!
Quant au reste... il me semble que le CT suisse n'est pas tendre avec les modifications :whistle:

Bienvenue sur le forum TDM
Fait nous profitez de l'évolution de ton mélange

Salut et bienvenue :)
Ça dépend où tu crèches. Si t'habites en F ça roule, si ton lieu de résidence est CH tu peux rouler un an puis après passage obligatoire à la Blécherette ;-(
Tu bosses à St Prex ? Mon fils était "Glandeur" mais c'est pas donné, maintenant il fait dodo dans le pays de Gex comme pas mal de Français....

Pour les mix que tu veux faire, ça se pratique souvent outre Rhin, tu peux regarder chez les germains

tdm-forum.net/index.php?sid=7a514043c2fa7c4c46c7e1959091e6de

ici un fil de 31 pages qui pourrait être un sujet de reflection :whistle:

tdm-forum.net/viewtopic.php?f=27&t=15467

Ils ont même une banque de données pour les adaptations. Un fondu roule même avec un cadre de 3vd avec un moteur de 900, le tout en règle et homologué...mais ça fait pas mal d'investissements en temps et en argent :whistle:

En France c'est impossible en Suisse je ne sais pas ...

Bienvenue sur le forum TDM !!!

Pas beau le 900 ?? cliques un peu sur la photo dans ma signature !!

Bonjour voisin et bienvenue sur le forum. Peut-être aurais-je la joie de te croiser au salon de la moto à la Roche sur Foron?

Bienvenue @ toi