Présentation

Bonjour tout le monde,
j'ai repris du TDM 850 il y a 1 an aprés de longues infidélité.... en 99/00 j'ai eu l’occasion d’être un peu plus actif notamment lors d'un we dans le Verdon, supers souvenirs.
Depuis ces temps reculés j'ai tâté du 600 fazer puis du 1000 puis du 1000 vstrom, du TRX également, que du plaisir presque plus qu'avec mon 919 cbr.
Bref avec l'age je suis depuis plusieurs années avec une bmw r 1100 r de 95 (et oui) j'en suis ravi dernière virée cet été en Sardaigne avec Mme, bien chargé mais sans pb...
Depuis un an je me régale aussi entre 2 grosses virées bm avec un 4tx de 2001 (bleu) et je retrouve le même plaisir 20 ans aprés.
Sauf qu'il y a une semaine au démarrage un bruit sec de casse et blocage, la bécane a été suivit, elle à (jespère) 45000km 2e main.
J'ouvre le couvre culasse et le doute e transforme en certitude, distri décalée, une soupape a a pris mal, apparemment le tendeur est le fautif, la belle à du restée un longue période sans bougé mais toute autre explication est envisageable.
Bref je suis en quête d'une culasse savez vous si la 3vd et la 4 tx sont compatible?
Merci pour votre retour

Bienvenue

Pour une culasse faut voir avec buchef : www.gn-moto.com/47-haut-moteur-culasse-cylindres-etc

Bienvenue @ toi

Salut Doudouch et bienvenue sur le forum !
A +.

Bienvenue à toi !

Bienvenue chez les Keums

Bienvenue. Pour la culasse tu peux reprendre une de 3vd mais faut reprendre arbres à cames (avec leurs roues dentées )du 4tx car pas même calage. Pour les coussinets faut contrôler au plastigage. Sièges de soupape à rafraîchir aussi tant qu'on y est . Donc c'est pas plug & play comme on aimerait le faire.
Si le piston n'est que marqué tu peux le laisser en état, j'ai déjà fait et tenu des dizaines de milliers de km.

Bienvenue chez les Keums
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