Tom du 59

On commence à voir des 900 pas très chères.
Bon courage et que la force soit avec toi!

Un conseil simple, sur un 3VD ou un 4TX, une fois bien chaude tu donnes un violent coup d'accélérateur à vide, si tu entends un retour de flamme par les carbus (ça raisonne dans la boite à air) jeux de soupapes à faire et chaîne aussi à ce kilométrage. Mais l'avantage,sur ces machines, c'est cool à faire, et disons 200€ entre les pastilles les joints et la chaîne, le tendeur, si tu en trouve 1 il sera plus cher que la chaîne, si tu le trouve ! Et à l'essai sur route tu demandes du couple, exemple en 4 ou en 5 à 2000 tr tu mets la poignée dans le coin, en principe si il y a un problème (distri et soupapes) tu devrais ressentir des vibrations bizarres dans le moteur arrivé 4000 voir 4200 puis elles disparaissent mais la bête monte difficilement après 5500 (En 4 plein Gaz tu prends 180 facile, 200 c'est en insistant). Mais comme elles sont vieille....Un 160 à fond de 4 ne sera pas normal non plus.
Test au couple, c'est le truc pour ces machines.
Et pour les freins, ça freine tout de même bien, moins bien que les nouvelles machines mais bien, l'arrière bloque sans effort (même de peur).

OK merci pour tous ces renseignements.
Tu crois que Yamaha ne vends plus de chaîne de distribution ? Plus en stock ?
Sa me ferait flippé...
Mon 4tx a 62000km, je sais que un jour je devrais le faire pour la conserver.