Salut
- samlafoumal
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Sam, 39 ans, de Belgique, je bricolle un peu sur des bécanes depuis que j'ai l'âge de rouler.
Merci de m'accueuillir sur ce forum.
J'ai atteri ici car il y a actuellement à peu près 2,5 TDM850 dans mon atelier pour le moment.
J'ai pour l'instant une 4TX avec un moteur 3VD (en circulation), une 4TX sans moteur et sans fourche, et une 3VD en pièces que je compte faire rouler, un jour
Quand je l'ai récupérée, la 4TX avait pas mal de soucis (adaptation du faisceau pour CDI 3VD complètement foireuse, pas de contact béquille, pas de compte tours, mauvais contacts, clignos LED sans résistance etc etc...).
Actuellement, tout est en ordre. Je trouve les supentions un peu molles (pas encore pris le temps de faire l'entretien de la fourche). Et je pense qu'il faudrait refaire une synchro et un réglage de richesse car sous les 3000 elle pette un peu et ça lui arrive de s'éteindre à très bas régime.
La 3VD, c'est elle qui m'intéresse. Le moteur est actuellement déculassé car comme elle a trainé dehors, il y a eu de l'eau dans l'admission du cylindre gauche et les sièges de soupapes sont bouffés. Actuellement je me pose la question de savoir si je prends une culasse d'occase ou si j'essaye de faire changer les sièges, mais du coup j'ai peur de devoir changer les soupapes...
J'aimerais aussi virer le réservoir d'huile et donc je me demande si on peut simplement mettre un carter haut de 4TX (celui avec le hublo de niveau d'huile) à la place?
Je cherche également un DCI pour cette 3VD.
Voilà voilà, à bientôt !
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Pour la carbu regarde les pipes caoutchoucs elles sont souvent fendillées. Le réservoir d'huile 4tx passe pas sur 3vd
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ici, tu es dans la section “présentation” tu devrais plutôt exposer ton problème dans la section adéquate www.ouestlekeum.com/forum/moteur.html tu auras certainement plus de réponse
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