Bilan fiabilité MT 09
il y a 8 ans 6 mois #47654
par Casing
«Quelle est la différence entre un taxidermiste et un percepteur ? Le taxidermiste ne prend que la peau.» Mark Twain
Réponse de Casing sur le sujet Bilan fiabilité MT 09
«Quelle est la différence entre un taxidermiste et un percepteur ? Le taxidermiste ne prend que la peau.» Mark Twain
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il y a 8 ans 6 mois - il y a 8 ans 6 mois #47888
par Dieter
Dieter ou EricD
Réponse de Dieter sur le sujet Bilan fiabilité MT 09
Ben voilà B)
A y est j'ai fait un saut de l'autre coté du Rhin pour acheter la revue
)
Résumé du bilan fiabilité :
Utilisateurs emballés, beaucoup de moto pour l'argent dépensé;
Le quotidien reprend le dessus après la phase euphorique. La commande de gaz très rugeuse cause des à coups. Le moteur est dispo à tous les régimes avec beaucoup de chevaux. La conso est raisonnable malgré les sollicitations.... Les derniers deux litres sont difficiles à mettre pour compléter le réservoir.
Il n'y a pas eu de pannes malgré plusieurs passages à l'atelier (rappel pour changer le boitier ABS) un commodo (phare) qui fait grève.
Sous la pluie la protection insuffisante. La tenue de cap améliorée par un changement de pneus pr4 ou Road Attack2 evo lui donnent un comportement plus neutre. L'amortissement mollasson se retouve dans plusieurs critiques.
Boîte de vitesse rugueuse et embrayage délicat à doser. Avec la commande de gaz assez brutale pas facile en ville.
A 30 000 km nouvelle cartographie programmée pour le moteur, ça s'améliore un peu. Un tendeur de chaine de distrib nouvelle mouture (sans ressort) enlève pas mal de bruits parasites.
Révision tous les 10 000 km :
1ere et 3ème : 200 €
Celle des 40 00 km : 650 € (soupapes + chaine de distribution)
La 6ème vitesse fait un bruit de miaulement.
Les bruits parasites, les gaz à la commande à nouveau rugueuse, la boîte de vitesse qui ne s'améliore pas , tout cela focalise l' attention sur l'embrayage. ... Changement des éléments de l'embrayage dont des disque bleuis et des éléments amortisseurs usés. Après ça plus de soucis. (cloche changée sous garantie, disques facturés)
Après les 50 000 km les compressions sont ok.
Cylindre et pistons en super état, on y trouve encore des traces d'usinage. Encore largement dans les tolérances de montage.
Sur l'embiellage des traces d'usure mais dans les tolérances. Yam remonterait les coussinets sans souci (bon moi je les changerais... vu les traces.... visuelles )
Culasse : 2 soupapes d'échappement sont à rôder (petit manque d'étanchéité)
Les soupapes d'admission ok, les guides de soupapes à peine usés.
Soupapes d'échappement, sièges nettement tassés, guides dans les tolérences mais au bout....
Boîte de vitesse : deux fourchettes ont de petits signes d'usure. Les pignons n'ont pas de signes remarquables. Yam remonte en l'état.
Kit chaîne changé à 21 000 km et 40 000 km
Cadre : Un peu de jeu dans le renvoi amortisseur de la suspension arrière. Roulements de direction et bras oscillant OK. Quelques signes de corrosion.
Selle qui prend l'eau, bain de siège au petit matin après une nuit sous la pluie
Bilan final : pour un moteur de nouvelle conception un très bon résultat. Un entretien très économique. La commande des gaz sera améliorée dans les séries à venir. Rien n'entrave donc le début d'une carrière réussie.
A y est j'ai fait un saut de l'autre coté du Rhin pour acheter la revue
)Résumé du bilan fiabilité :
Utilisateurs emballés, beaucoup de moto pour l'argent dépensé;
Le quotidien reprend le dessus après la phase euphorique. La commande de gaz très rugeuse cause des à coups. Le moteur est dispo à tous les régimes avec beaucoup de chevaux. La conso est raisonnable malgré les sollicitations.... Les derniers deux litres sont difficiles à mettre pour compléter le réservoir.
Il n'y a pas eu de pannes malgré plusieurs passages à l'atelier (rappel pour changer le boitier ABS) un commodo (phare) qui fait grève.
Sous la pluie la protection insuffisante. La tenue de cap améliorée par un changement de pneus pr4 ou Road Attack2 evo lui donnent un comportement plus neutre. L'amortissement mollasson se retouve dans plusieurs critiques.
Boîte de vitesse rugueuse et embrayage délicat à doser. Avec la commande de gaz assez brutale pas facile en ville.
A 30 000 km nouvelle cartographie programmée pour le moteur, ça s'améliore un peu. Un tendeur de chaine de distrib nouvelle mouture (sans ressort) enlève pas mal de bruits parasites.
Révision tous les 10 000 km :
1ere et 3ème : 200 €
Celle des 40 00 km : 650 € (soupapes + chaine de distribution)
La 6ème vitesse fait un bruit de miaulement.
Les bruits parasites, les gaz à la commande à nouveau rugueuse, la boîte de vitesse qui ne s'améliore pas , tout cela focalise l' attention sur l'embrayage. ... Changement des éléments de l'embrayage dont des disque bleuis et des éléments amortisseurs usés. Après ça plus de soucis. (cloche changée sous garantie, disques facturés)
Après les 50 000 km les compressions sont ok.
Cylindre et pistons en super état, on y trouve encore des traces d'usinage. Encore largement dans les tolérances de montage.
Sur l'embiellage des traces d'usure mais dans les tolérances. Yam remonterait les coussinets sans souci (bon moi je les changerais... vu les traces.... visuelles )
Culasse : 2 soupapes d'échappement sont à rôder (petit manque d'étanchéité)
Les soupapes d'admission ok, les guides de soupapes à peine usés.
Soupapes d'échappement, sièges nettement tassés, guides dans les tolérences mais au bout....
Boîte de vitesse : deux fourchettes ont de petits signes d'usure. Les pignons n'ont pas de signes remarquables. Yam remonte en l'état.
Kit chaîne changé à 21 000 km et 40 000 km
Cadre : Un peu de jeu dans le renvoi amortisseur de la suspension arrière. Roulements de direction et bras oscillant OK. Quelques signes de corrosion.
Selle qui prend l'eau, bain de siège au petit matin après une nuit sous la pluie
Bilan final : pour un moteur de nouvelle conception un très bon résultat. Un entretien très économique. La commande des gaz sera améliorée dans les séries à venir. Rien n'entrave donc le début d'une carrière réussie.
Dieter ou EricD
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il y a 8 ans 6 mois #47896
par passepoil
"La gloire n'est pas de ne jamais être tombé, mais de se relever après chaque chute" N.MANDELA via Dudule 38
Réponse de passepoil sur le sujet Bilan fiabilité MT 09
Merci !
Voilà qui augure bien pour la suite...
Voilà qui augure bien pour la suite...
"La gloire n'est pas de ne jamais être tombé, mais de se relever après chaque chute" N.MANDELA via Dudule 38
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il y a 8 ans 5 mois #47902
par rackam_le_rouge
Filmé su la place d'arme du Quartier Lariboisière à Fontainebleau !!! Que de souvenirs ( Garde à vous, repos , revenez, fixe , garde à vous, etc .......... )
Gold Member de l'association OUESTLEKEUM depuis 2008
Ex TDMiste 850 et 900 - Ex Traceriste 900
Didier - 1965 - Permis A en 1992
Réponse de rackam_le_rouge sur le sujet Bilan fiabilité MT 09
bientôt des retours en RP
videos.leparisien.fr/video/fontainebleau...F%2Fwww.google.fr%2F
Filmé su la place d'arme du Quartier Lariboisière à Fontainebleau !!! Que de souvenirs ( Garde à vous, repos , revenez, fixe , garde à vous, etc .......... )
Gold Member de l'association OUESTLEKEUM depuis 2008
Ex TDMiste 850 et 900 - Ex Traceriste 900
Didier - 1965 - Permis A en 1992
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il y a 8 ans 5 mois #47912
par Dieter
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il y a 8 ans 5 mois #47924
par Gordini
J'ai décidé de vivre heureux parce que c'est bon pour la santé ! Voltaire. Iwata sur Corrèze
Il vaut mieux être en retard au boulot qu'en avance au cimetière
Réponse de Gordini sur le sujet Bilan fiabilité MT 09
En dehors du fait que je ne trouve pas le Tracer spécialement attirant, je ne pense pas qu'il vieillira aussi bien que nos 850 ou 900 :whistle:
J'ai décidé de vivre heureux parce que c'est bon pour la santé ! Voltaire. Iwata sur Corrèze
Il vaut mieux être en retard au boulot qu'en avance au cimetière
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il y a 8 ans 5 mois #47926
par GAZDAM
:)
Réponse de GAZDAM sur le sujet Bilan fiabilité MT 09
bientôt des retours en RP
videos.leparisien.fr/video/fontainebleau...F%2Fwww.google.fr%2F
Filmé su la place d'arme du Quartier Lariboisière à Fontainebleau !!! Que de souvenirs ( Garde à vous, repos , revenez, fixe , garde à vous, etc .......... )
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il y a 8 ans 1 mois #52636
par Dieter
Dieter ou EricD
Réponse de Dieter sur le sujet Bilan fiabilité MT 09
Là elle a été transformée pour faire du tout terrain....
acidmoto.ch/cms/content/news/2016/09/22/...errain-ca-vous-parle
acidmoto.ch/cms/content/news/2016/09/22/...errain-ca-vous-parle
Dieter ou EricD
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il y a 8 ans 1 mois - il y a 8 ans 1 mois #52640
par yvan
Pas les mêmes souvenirs
J'ai aussi fait la maniabilité chez eux pendant les JNM, organisation sympa et ils prêtent des motos (MT07 et F800).
Nombreux exposants motos et équipements.
Essai possible sur route, en groupe.
:)
Réponse de yvan sur le sujet Bilan fiabilité MT 09
bientôt des retours en RP
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Filmé su la place d'arme du Quartier Lariboisière à Fontainebleau !!! Que de souvenirs ( Garde à vous, repos , revenez, fixe , garde à vous, etc .......... )
Pas les mêmes souvenirs
J'ai aussi fait la maniabilité chez eux pendant les JNM, organisation sympa et ils prêtent des motos (MT07 et F800).
Nombreux exposants motos et équipements.
Essai possible sur route, en groupe.
:)
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