suspension nouvelle génération comme sur les Ferraris mais pour nos mobs ;-p

Une nouvelle génération de suspension intelligente est arrivée. Ce n'est plus l'huile qui est plus ou moins freinée dans les amortisseurs ou fourche mais la viscosité qui change....
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L'université de Salerne a développé avec Mupo (atelier connu dans le milieu de la course moto qui fabrique des cadres sur mesure..) des amortisseurs déjà utilisés par Lamborghini, Ferrari et Audi. L'huile est chargée en microparticules métalliques et un électroaimant équipe le piston de l'amortisseur.
www.motorradonline.de/zubehoer-teile-wer...mrd-842564#gallery-6
Selon la polarisation le fluide varie sa viscosité de semblable à l'eau jusqu'à la dureté du ciment
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Cela permet d'avoir une suspension qui s'adapte instantanément aux conditions de pilotage avec une variation de 1000 fois par seconde. Une centrale de commande ou pilotage s'occupe d'envoyer les bonnes infos à la fourche et aux amortos. La rapidité de réaction est 2 fois plus rapide qu'avec les systèmes électroniques/mécaniques actuels.
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Ils ont monté ça sur une moto et fait un comparo avec la même équipée d'une manière conventionnelle (Morini Granpasso R) après quelques km pour que les particules soient bien brassées , le système devient très efficace. La moto semble planer et plus la route est mouvementée et mieux le système fonctionne.
La centrale de commande est paramétrable etc...... ça commence à être commercialisé mais 3500 roros l'équipement .....

les liens
la société mixte université/entreprise pour ce projet :
nuke.springoff.it/HOMEeng/tabid/538/language/it-IT/Default.aspx
journal et article+photos
www.motorradonline.de/fahrwerk-und-feder...-im-test.842564.html
importateur
www.zupin.de

ça à l'air super ce truc

Si ça doit un jour être monté sur une moto de série, ce sera sur une Ducati (propriété d'Audi), je suppose...
en tout cas c'est plutôt génial et sera une belle avancée technologique pour nos machines!
on va attendre toutefois que le prix baisse...

y a plus qu'à faire pareil pour la fourche

mea culpa : la centrale gère amortisseur(s) ET fourche équipés de ce système ce qui explique l'impression de voyager sur un coussin d'air sur une piste mouvementée

bon c'est sûrement bien
mais du coup l'allemand pas très pratique pour moi comprendre dommage
bon j’essaie de trouver un traducteur

J'ai résumé en gros l'article sinon essaie google des fois ça dépanne Souvent quelques semaines (ou jours après) ça paraît dans la presse Française il ne te restera qu'à patienter éventuellement