des précisions sur le ct

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il y a 7 mois 1 semaine - il y a 7 mois 1 semaine #122525 par nomdeZeus
Réponse de nomdeZeus sur le sujet des précisions sur le ct
C'est effectivement tentant mais attention à s'en prendre aux bons coupables, Phil. De la même façon que foutre le feu à un contrôle est hautement condamnable, prendre de faux rendez-vous touche le contrôleur... pas le contrôle. Car les contrôleurs sont patrons de leur centre, leur seul faute est de se franchiser avec des saloperies de multinationales sans scrupule. Les seuls vrais coupables sont les "instances" européennes achetées par Dekra et consort, et nos foutus politiques de merde aussi intègres et vendus qu'une 504 en Afrique sub-saharienne.

Le hasard fait bien les choses. Je connais un tas de gens qui n'ont pas été faits par hasard.
Dernière édition: il y a 7 mois 1 semaine par nomdeZeus.

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il y a 7 mois 1 semaine #122531 par buchef
Réponse de buchef sur le sujet des précisions sur le ct
avant 2007, pas de soucis les normes de pollution sont élevées ! 

mais après 2007, la norme de pollution des 900 est l'Euro 3 , et même en origine ça ne passe pas ! 
Xavier (dudulle 38) en a aussi fait l'expérience, moto toute d'origine, refus !
idem pour un collègue avec un 600GSR de 2009 12000kms d'origine

bref, ça pue ! 
un conseil: moto bien chaude, filtre a air propre (et recent) et effectivement pour ceux qui ont fait la bidouille de la durite bouchée (ou supression anti pollution) tout remettre origine 
 

toute bonne chose a une fin, sauf .... le saucisson qui en a 2  
besoin de pièces TDM ? cliques ici!
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il y a 7 mois 1 semaine #122534 par greg
Réponse de greg sur le sujet des précisions sur le ct
Ce n'est pas engageant tout ça.
ça voudrait dire que le constructeur a triché ? ou alors que tout se dégrade si vite qu'au bout d'un millier de kms, la moto est déjà hors norme ? C'est pas un peu fort ?

Du coup, ça se passe comment pour ces motos "origine" recalées ? Il y a moyen de rentrer quand même dans les clous ?
Visiblement, en Suisse, la pollution est bien contrôlée, mais pas "rédibitoire".

Celui qui pense à être humain ne commet pas de fautes. (Confucius)
La joie est en tout, il faut savoir l'extraire.

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il y a 7 mois 1 semaine #122535 par Gordini
Réponse de Gordini sur le sujet des précisions sur le ct

Car les contrôleurs sont patrons de leur centre, leur seul faute est de se franchiser avec des saloperies de multinationales sans scrupule. Les seuls vrais coupables sont les "instances" européennes achetées par Dekra et consort, et nos foutus politiques de merde aussi intègres et vendus qu'une 504 en Afrique sub-saharienne.

Je sais bien Frank, mais (car il y a toujours un mais !) :
actuellement, les centres de contrôles techniques ne sont pas équipés de sonomètres ni de céléromètres, équipements qui ne seront obligatoires que l'an prochain.

Ils seront obligés de s'équiper de deux sonomètres (un par coté en cas d'échappement double).
Le céléromètre servira à contrôler le bridage à 45 km/h des solex et autres scooters...
J'ai lu que cela va représenter un investissement financier de plus de vingt mille euros. Un grand nombre de centres hésitent à s'équiper vu l'investissement conséquent pour des retombées financières hypothétiques. Des rendez-vous non honorés leur mettront je pense un doute encore plus grand, en tout cas aux indépendants  
Certes, ce que je suggère est (relativement) méchant, mais aucune conséquence en dehors du temps perdu pour eux.
Comme toi, je suis contre les tentatives d'incendie et autres débilités proposées lors des manifestations : c'est de la bêtise pure et dure d'abîmer l'instrument de travail d'autrui  :vv: 

 

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J'ai décidé de vivre heureux parce que c'est bon pour la santé ! Voltaire. Iwata sur Corrèze :vv:
Il vaut mieux être en retard au boulot qu'en avance au cimetière :woohoo:

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il y a 7 mois 2 jours - il y a 7 mois 2 jours #122564 par Dioniwar
Réponse de Dioniwar sur le sujet des précisions sur le ct

Petit passage dans un centre de CT cet après-midi avec mon copain en 900 Diversion de 1999, Son CT sans problème et juste une étiquette sur la carte grise.
Aucun problème pour les ampoules led, le contrôle porte sue le fonctionnement pas la puissance.
j'ai échangé avec le contrôleur, ma TDM ayant le fil marron de l'OD et la durite débranché. il afait un test pollution. Au ralenti 2.61 pour 0.30 maxi. Au régime accélére 0.06.
Je passerai le contrôle lundi après avoir tout remis en place. je vous tiend au courant.


 

Contrôle technique passé lundi  et validé
toutefois au ralenti pollution supérieure à la norme 0.90 au lieu de 0.5 (mais filtre âgé), le contrôleur a accéléré à 1800 trs et tout est rentré dans l'ordre !!
Une seule anomalie : la roue arrière mal alignée (sans doute lors d'un réglage de tension de la chaine on avait oublié de desserrer le bras de l'étrier de frein d'où pas de mouvement à droite)
sans le contrôle je n'aurais pas regardé ce point avant le prochain réglage ;
coût 55 €
Dernière édition: il y a 7 mois 2 jours par Dioniwar.

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il y a 7 mois 14 heures #122578 par valdotdm
Réponse de valdotdm sur le sujet des précisions sur le ct
Bonjour,
CT passé ce matin, TDM 2007
Contrôle vierge.
Teneur en CO=3.29% inférieur à 4.5 % demandé. au ralenti.
Il ne l'a pas noté, j'ai la béquille centrale qui est cassé (ou on appui avec le pied)
Il aurait du le noté, mais pas noté.
durée, à peine 20 min

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il y a 7 mois 13 heures - il y a 7 mois 13 heures #122579 par fredy77
Réponse de fredy77 sur le sujet des précisions sur le ct
Et le prix ? Le nom de l'entreprise ? 
Dernière édition: il y a 7 mois 13 heures par fredy77.

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il y a 7 mois 11 heures #122580 par valdotdm
Réponse de valdotdm sur le sujet des précisions sur le ct
58 euro à AB59 motosur, anciennement Autosur

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il y a 6 mois 3 semaines #122641 par passepoil
Réponse de passepoil sur le sujet des précisions sur le ct
S'il est besoin de démontrer l'état des routes en France qui passe de la 1ère place à la 18 ème place en 7 ans...

L'état se désengage de plus en plus et engrange de plus en plus de recettes tout en investissant moins.

Lire l'article de l'ARGUS AUTO

"La gloire n'est pas de ne jamais être tombé, mais de se relever après chaque chute" N.MANDELA via Dudule 38





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il y a 6 mois 3 semaines #122642 par rackam_le_rouge
Réponse de rackam_le_rouge sur le sujet des précisions sur le ct
Même non payant, on n'en veut pas de leur CT  !!!   



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Didier - 1965 - Permis A en 1992

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il y a 5 mois 3 semaines #122886 par PATOCHE
Réponse de PATOCHE sur le sujet des précisions sur le ct
Mon fils vient de passer sa Ducati 996 de 1999 au CT, résultat des courses, refusée à cause de la pollution ? Pourtant, elle est entièrement d'origine et pas de réglage possible, c'est déjà une injection. 64 € et en plus, il faut venir avec sa béquille d'atelier, le CT n'est pas équipé pour les mono bras 

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il y a 5 mois 3 semaines #122887 par PHIL_77
Réponse de PHIL_77 sur le sujet des précisions sur le ct

Mon fils vient de passer sa Ducati 996 de 1999 au CT, résultat des courses, refusée à cause de la pollution ? Pourtant, elle est entièrement d'origine et pas de réglage possible, c'est déjà une injection. 64 € et en plus, il faut venir avec sa béquille d'atelier, le CT n'est pas équipé pour les mono bras 
 

Pas glop tout ça!

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il y a 5 mois 3 semaines #122888 par fredy77
Réponse de fredy77 sur le sujet des précisions sur le ct
Je dois passer la mienne avant le 14 Aout , je vous dirais comment ça c'est passé.

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il y a 5 mois 3 semaines #122892 par Gordini
Réponse de Gordini sur le sujet des précisions sur le ct

 le contrôle CO c'est pour les véhicules immatriculés après le 17 juin 1999.

 

Patoche, vérifie la date de première mise en circulation de l'italienne : si ça se trouve, elle ne devait pas être contrôlée pour la pollution :vv: 

Venir avec la moto + la béquille d'atelier, c'est vachement pratique  

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il y a 5 mois 3 semaines #122893 par PATOCHE
Réponse de PATOCHE sur le sujet des précisions sur le ct

 le contrôle CO c'est pour les véhicules immatriculés après le 17 juin 1999.


 

Patoche, vérifie la date de première mise en circulation de l'italienne : si ça se trouve, elle ne devait pas être contrôlée pour la pollution :vv: 

Venir avec la moto + la béquille d'atelier, c'est vachement pratique  

Malheureusement elle est de septembre 99 donc contrôle antipollution obligatoire 

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il y a 5 mois 3 semaines #122894 par yves64
Réponse de yves64 sur le sujet des précisions sur le ct
Bonjour.

On a pas à fournir les outils.
Si ils n'ont pas la béquille d'atelier adéquat alors les points à contrôler avec ne le sont pas.

Yves

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il y a 5 mois 3 semaines #122899 par ptjt
Réponse de ptjt sur le sujet des précisions sur le ct
si il faut venir avec son matériel au contrôle ils veulent pas une bière aussi 

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il y a 5 mois 2 semaines #122910 par buchef
Réponse de buchef sur le sujet des précisions sur le ct

Mon fils vient de passer sa Ducati 996 de 1999 au CT, résultat des courses, refusée à cause de la pollution ? Pourtant, elle est entièrement d'origine et pas de réglage possible, c'est déjà une injection. 64 € et en plus, il faut venir avec sa béquille d'atelier, le CT n'est pas équipé pour les mono bras 

moi, je l'achète sans le CT !    mais celle ci, je ne la déssoserai pas    , le contrôleur a du se planter, avant 2007 (Euro 3), la limite CO est à 4.5% (comme une 2CV dans années 60 ou un 850 TDM ) , c'est à partir de l'euro 3 (indiqué sur la carte grise en lettre V9) que ça devient compliqué 

toute bonne chose a une fin, sauf .... le saucisson qui en a 2  
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il y a 5 mois 2 semaines #122911 par PATOCHE
Réponse de PATOCHE sur le sujet des précisions sur le ct
Il l'a déposé chez un de ses copains, spécialiste Ducati, il court en endurance classic, il a roulé un peu avec et a présenté lui même la moto ce matin qui est passée, finger in the nose, il connait le contrôleur. Comme quoi, tout ce fait a la figure du client.

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il y a 3 mois 3 semaines #123173 par fredy77
Réponse de fredy77 sur le sujet des précisions sur le ct
Passer ce matin au CT no problemo, 70€ c'est cher en région parisienne. Je devais la passer en Bretagne mais j'ai pas trouvé de créneaux, dommage c'était 50€. 

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il y a 3 mois 1 semaine #123208 par greg
Réponse de greg sur le sujet des précisions sur le ct
Mes 2 bécanes sont prévues au CT le 06/09. On croise les doigts 

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il y a 3 mois 5 jours #123280 par greg
Réponse de greg sur le sujet des précisions sur le ct
Ca y est.
La Triumph est passée au CT ce matin : RAS, ça faisait longtemps que je n'avais pas vu de CT totalement vierge  (Même ma bagnole de 4 ans a eu droit à sa ligne concernant les antibrouillards qui vibrent moteur allumé  )
Ce soir, j'apporte la Buell ... 
Tarif (en RP) : 60€. Ca reste correct, le gars était sympa et il a passé un bon moment avec.
Tranquille pour 3 ans.

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il y a 3 mois 4 jours #123285 par Gordini
Réponse de Gordini sur le sujet des précisions sur le ct

 ça faisait longtemps que je n'avais pas vu de CT totalement vierge  (Même ma bagnole de 4 ans a eu droit à sa ligne concernant les antibrouillards qui vibrent moteur allumé  )

 

J'ai passé ma voiture (Panda de 2004) cet été, la seule ligne a été l'effacement des défauts de l'ODB.
Zéro défaut ! Et sans mettre un billet dans le certificat d'immatriculation :lol: 
Un mois plus tard, j'ai constaté que les pneus avants étaient usés à l'intérieur (plus que slicks !). J'ai fait régler le train avant, le mécano m'a annoncé que les amortisseurs arrière étaient morts ce qui a provoqué l'usure irrégulière des pneus...
Mais je peux revendre la voiture avec un CT vierge !

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il y a 3 mois 4 jours #123288 par buchef
Réponse de buchef sur le sujet des précisions sur le ct

Ce soir, j'apporte la Buell ... 

 

tu as acheté celle de Nico ? 
 

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il y a 3 mois 2 jours #123305 par greg
Réponse de greg sur le sujet des précisions sur le ct

Ce soir, j'apporte la Buell ... 


 

tu as acheté celle de Nico ? 

 

Yes 
Et elle a aussi passé le CT sans la moindre remarque.

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