Cliquetis à chaud 4 TX

Aujourd'hui, après une p'tite balade, la moto a fait un bruit de cliquetis, sur le haut moteur.J'ai du rouler une centaine de bornes sans m'arrêter, ce qui m'arrive fréquemment
J'ai pensé au tendeur de chaîne de distri, mais rien de ce côté là.
Le moteur tourne bien à tous les régimes et au ralenti, redémarre bien à froid comme à chaud.
Elle a maintenant 65 000 km et j'avais fait le jeu aux soupapes à 42 000 km.La chaîne de distri a été changé aussi.
De quoi ça peut venir?
Sachant que je dois faire la vidange d'huile, changement des bougies qui en ont bien besoin (ça sera fait début de semaine prochaine).
J'avais fait le plein d'essence il y a 2 mois environ.

dominique08 écrit: J'ai pensé au tendeur de chaîne de distri, mais rien de ce côté là.

tu l'as démonté le tendeur ? j'ai eu le cas aujourd'hui sur une TRX de 40000 kms, 2 "dents" du tendeur sont abimées :S
on ne voit pas trop dur la photo... :

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Non, j'ai juste enlevé le gros écrou qui pousse le tendeur avec les ressorts et j'ai essayé de le repousser mais il a l'air bien en place (repoussé à fond) sans jeu.

J'ai entamé la révision du TDM et pour vérifier niveau culasse cette histoire de cliquetis
J'ai contrôlé le jeu aux soupapes, rien à signaler de ce côté là (l' inverse m'aurait étonné, il a été fait il y a 23 000 km :whistle: )
Ensuite j'ai contrôlé la distri, R.A.S ainsi que le tendeur de distri (vu que Buchef a eu la surprise de voir un tendeur avec 2 dents de pétés on ne sait jamais)

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Donc je poursuit la révision, montage de nouvel bougie, nettoyage dans les p'tits recoins, soufflage des ailettes du radiateur et j'en passe.
Remise en eau, contrôle des durites (on ne sait jamais, des fois que j'aurais oublié de serrer un collier) et là, que vois-je, du LdR autour de la durite qui se fixe sur la culasse
Pourtant j'avais contrôlé le joint et il avait l'air en bon état :S
Si j'y mets de la pâte à joint, ça pourrait le faire??
Sinon j'en prendrait un chez Buchef

J'y connais pas grand chose en mécanique, mais je vois qu'il y a des pros parmi nous, je ne c'est pas avec quoi tu nettoie ton moteur, mais il ma l'air propre de chez propre

pour le joint de tube d'eau, je mets toujours un neuf enduit de pâte à joints (en plus, ça facilite le montage) !

buchef écrit: pour le joint de tube d'eau, je mets toujours un neuf enduit de pâte à joints (en plus, ça facilite le montage) !

Commande passée!!
Ok merci de l'info, j'y mettrais de la pâte à joint au montage


@Vinc01>>>>> rien de spéciale pour nettoyer le moteur, juste un peu de pétrole lampant désaromatisé là où c'est vrai sale

Ben je vois que l'on prend le même produit

dominique08 écrit:

buchef écrit: pour le joint de tube d'eau, je mets toujours un neuf enduit de pâte à joints (en plus, ça facilite le montage) !

Commande passée!!
Ok merci de l'info, j'y mettrais de la pâte à joint au montage


@Vinc01>>>>> rien de spéciale pour nettoyer le moteur, juste un peu de pétrole lampant désaromatisé là où c'est vrai sale

nickel!!! Commande reçu ce matin, ça a été rapide
Je vais pouvoir finir ça cet aprem

Voilà, c'est terminé.............pour aujourd'hui :whistle:
Me reste encore à changer les liquide de frein avant et arrière et vérifier la syncro des carbus avec le Carbtune.
Concernant les cliquetis, ça s'est atténués pour ne pas dire disparu, enfin je le verrais lors d'une prochaine balade.
Je pense que les bougies ont dû jouer un rôle dans tout ça :huh: à voir.

La fuite incriminée

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La différence du vieux joint à gauche et le neuf à droite.L'ancien n'est plus très rond :huh:

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On nettoie bien tout ça

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Comme Buchef le préconise, je mets en plus de la pâte à joint (j'aurais pu m'appliquer )

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Et maintenant plus de fuite (heureusement ) Le liquide que l'on voit est ce qui restait dans l'emplacement de la vis

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Je confirme, le cliquetis se fait moins entendre, bizarre :huh: mais c'est tant mieux