Fuite d'huile culasse côté gauche 900 TDM 2002

Bonjour, je viens vous demander de l'aide. Suite à un contrôle du jeux des soupapes, sans que cela en soit obligatoirement la cause, j'ai une fuite d'huile à la base de la culasse coté gauche par un trou qui sur la revue technique devrait être obturé par une vis et son joint repérer 14 et 15 sur l'éclater.
Je n'ai pas démonté de vis à cet endroit, et le trou n'est pas fileté même en profondeur.
La question: ce perçage peut-il être fermé par un bouchon sur certains modèles.
Merci de votre aide.

Avant de poser des questions, la moindre des choses et de dire bonjour et de se présenter sinon goudron et plumes va vite voir là www.ouestlekeum.com/presentations.html

mes excuses, mon message commence par bonjour et même si je ne suit pas actif sur le forum je m'étais présenté sur l’ancien forum.
si tu le demende je referais une présentation A+

Mes excuses pour le bonjour :whistle: mais la re présentation est de rigueur
pour répondre a ta question effectivement il y a un boulon de 10 avec joint, derrière la patte de fixation moteur, il me semble qu'il est là pour purger lors du remplissage

il est là pour vérifier que l'huile circule bien après la vidange

[quote="jseb" post=34971
pour répondre a ta question effectivement il y a un boulon de 10 avec joint, derrière la patte de fixation moteur, il me semble qu'il est là pour purger lors du remplissage [/quote]

À ne pas confondre avec le trou du puis de bougie qui est plus bas et qui n'est pas fillete

methanol écrit: [quote="jseb" post=34971
pour répondre a ta question effectivement il y a un boulon de 10 avec joint, derrière la patte de fixation moteur, il me semble qu'il est là pour purger lors du remplissage

À ne pas confondre avec le trou du puis de bougie qui est plus bas et qui n'est pas fillete[/quote]



Tu parles du trou entre les bougies qui sert à évacuer l'eau...

Bonjour, je me suis mal expliqué, il ne s'agit pas de la vis de purge après vidange placée en avant derrière la fixation au cadre mais d'un perçage plus bas et centré par rapport à l'axe du cylindre.
Moteur en marche j'ai un peu d'huile qui sort et un souffle d'air.
Je me suis trompé en citant la vis 14 que vous mentionnez.
Si on prend la revue tech. Sur l'éclatée page 115 il s'agit du petit point qui est dans le prolongement des pièces 14-15 si on oublis le coude que font les pointillés sur le schéma.
Mon interrogation ce perçage est-il obturé par un bouchon que j’aurais fait sauter avec un coup de soufflette.
Autre piste que je découvre en lisant vos réponses.
Merci à cgeb57 pour sa réponse, car si mon joint N° 25 est défectueux j'aurais de l'huile au niveau du puit de bougie qui s'écoule par ce perçage prévue pour évacuer l'eau qui s'infiltrerait dans le puis de bougie.
A+ gégépérigord

une petite photo?

Le trou dont tu parles serait bien l'évacuation du puits de bougie. Si c'est bien celui, mais j'en vois pas d'autre à ce niveau, et que de l'huile coule, ça vient sûrement du joint de puits de bougie qui a rendu l'âme

Bonjour, je confirme, après démontage, il s'agit du joint du puit de bougie qui avait bougé lors du remontage, ce qui occasionne une fuite d'huile et un souffle par ce perçage avec le moteur en marche.
Mes excuses, je n'ai pu insérer une photo l'aperçu n'affiche pas la photo.
A+ Gégépérigord