900 ne prend plus les tours

Salut les gars.
Un petit souci sur ma belle: depuis quelques jours elle a du mal à prendre les tours, à partir de la 4ème, quand j'ouvre en grand, ben c'est mou !!! Très long pour passer de 4000 à 6000 trs, l'impression qu'elle s'engorge.
Filtre à air presque neuf, bougies idem.
Des pistes à suivre svp ???

starter bloque?

Au point mort , le ralenti est bon?
Le 900 est à injection, donc peut être un souci d'alimentation d'essence , une sonde que fout le bordel....

Merci pour les idées, je vais creuser ça. Pour le ralenti il est à 1800 trs au démarrage et retombe à environ 1400 quand elle chaude, peut être trop haut ????
Si quelqu'un a d'autres idées n'hésitez pas...

si tu n'as rien touché et qu'il est trop haut par rapport à avant, c'est ledom qui a raison, starter grippé

Je viens de vérifier la tige du starter et je trouve qu'elle coulisse très bien, je vais vérifier demain en roulant
Par contre, j'ai fait changer le tendeur de chaine de distri qui devenait parfois très bruyante. Changement sans démontage, tout en délicatesse...

Est ce que mon problème pourrait être lié à un petit décalage de la distri ??????

Il me semble que si la distri était décalée elle tournerait tout le temps comme une patate, et là, hormis cet engorgement sur une accélération franche elle tourne nickel. Qu'en pensez vous ?

Mets du wd40 sur a tige de starter automatique et actionne la bien.

il faut regarder les positions à chaud et à froid, j'ai eu il y a peu la tige de poussée grippée dans le bloc alu, démontage, nettoyage et gaz :

pour la solution du tendeur sans ouvrir...j'aime pas.

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Cool la photo Chef, merci. Bien sympa pour comprendre le système...
Bon mon problème semble réglé grâce à vous. Nettoyage, graissage, coulissage du système de starter. Et à y être, j'ai déconnecté le clapet sur la boîte à air.
Maintenant ça roule du tonnerre.
Encore merci à vous

Bobgranule34 écrit: Cool la photo Chef, merci. Bien sympa pour comprendre le système...
Bon mon problème semble réglé grâce à vous. Nettoyage, graissage, coulissage du système de starter. Et à y être, j'ai déconnecté le clapet sur la boîte à air.
Maintenant ça roule du tonnerre.
Encore merci à vous

Je lui ai tout appris à Buchef, ça commence à porter ces fruits :whistle:

katko71 écrit: [

Je lui ai tout appris à Buchef, ça commence à porter ces fruits :whistle:

tu m'a même appris a remonter des roues à l'envers


sinon, c'est cool Bobgranule34

j'aurais su que tu démontais la rampe, je t'aurais fait faire d'autres choses ....par contre il aurait fallu une rampe de synchro :huh:

buchef écrit:

katko71 écrit: [

Je lui ai tout appris à Buchef, ça commence à porter ces fruits :whistle:

tu m'a même appris a remonter des roues à l'envers


sinon, c'est cool Bobgranule34

Pas les roues les pneus sur les jantes,c'est vrai qu apres 15 kg de pains chocolats....

oui, mais comme on se repérait au pneu monté à l'envers, en fait c'était la jante,

buchef écrit: oui, mais comme on se repérait au pneu monté à l'envers, en fait c'était la jante,

C'était trop bon ce jour là, l'équipe de choc

C'est fini les Dalton :whistle: