Boite 4 TX qui accroche

Salut les Keums. Sais pas trop où poser ma question :
J'ai peut être un problème de boite, vous me direz...
Sur ma 4TX, quand je monte les vitesses tranquillement, cela claque assez fort, mais rien de méchant, mais il suffit que je tire un peu violemment sur les gaz pour que lorsque je change de rapport, les pignons de boites accrochent. Un peu comme si la boite avait du mal à encaisser la puissance du moteur. Souvent lors du passage 2eme/3eme... Moins flagrant sur les 4 et 5.
A votre avis, c'est normal ou il y a un soucis ? Quelque chose à faire pour éviter d'y laisser des pignons à la longue ?

Quel kilométrage pour ton 4TX ? Une vidange moteur/boite permettrai de vérifier qu'il n'y a pas de limaille dans l'huile.

Il a 45 300 kms et la vidange a été faite à 44500 environ.

Et la tension du câble ??
Réglage OK ??
Jeu à la poignée ??
Bien ??
Ou bien ??

Il est tendu. 2 ou 3 mm de jeu à la poignée. C'est pas assez ?

je ne mesure pas la tension du cable d'embrayage moteur à l'arrêt. Je le règle à moteur tournant. Quand tu embrayes faut que l'embrayage prenne un peu avant le bout de course car selon moto, usure, état de l'axe de la poignée et autres variables... les données et mesures changent.
Une autre solution tu te mets dans une pente, moteur arrêté, tu mets le 1ère et même manip
Souvent le passage de vitesse problématique survient quand la chaîne secondaire est trop tendue...

Je vais vérifier tout cela. de mémoire le réglage de tension de chaîne est bon. Mais bon, je colle pas mes paluches sur la chaîne grasse tous les jours...

Dieter écrit: Souvent le passage de vitesse problématique survient quand la chaîne secondaire est trop tendue...

+ 850.

fait un teste passe la 1 roule est passe les rapports suivant à la volée

Cela accroche uniquement quand je tire brutalement sur les gaz. En gros quand je monte la seconde à 4-5000 tours et les autres dans le même rythme.
En roulant normalement "pépère" cela fait un "clac" assez présent, mais cela accroche pas. Mais j'essayerai, du moins si la météo me le permet.

tu a mis quoi comme huile lors de ta dernière vidange semi synthese ou 100% synthese

a froid si tu trouve le point mort facilement et pas a chaud et si vitesse passe mal a chaud et si tu a mis de la 100% synthese
refait une vidange avec de la 10w40 semi synthese
et tu devrais voir tout de suite la difference