J'ai cassé un boulon...

L'aluminium fond à 660,3 °
L'acier entre 1343° et 1482 selon sa fabrication...
et le fer à 1538 °

Euh... Merci pour ton message, mais j'ai bien peur qu'à part faire un cratère dans le carter on arrive pas à grand chose.
L'extraction par perçage et foret inversé me semble la meilleure (seule ?) solution...
Au pire perçage guidé (machine sur colonne avec foret titane et carter bloqué) et filetage au point supérieur.

Ca aurait été de l'alu dans de l'acier ou du fer j'aurai dit OK.

Merci.

En faisant de courtes périodes de soudage suivi de refroidissement cela doit être possible. Mais c'est sur que le perçage même délicat est plus simple.
L'avantage de la soudure est que la dilatation et le retrait aide au décollement des filets.

le pb pour le perçage n'est pas délicat pour moi étant donné que le carter est démonté pour réfection vilo et bielles (perceuse a colonne)

il est cassé a ras ou il y a un bout qui dépasse
si c'est le cas tu cherche un écrou que tu met juste en bout et tu soude a l'intérieur aucun risque pour le carter et comme le dit si bien tobec l'effet de la chaleur et dilatation te permettra de le desserrer

54cricri écrit: il est cassé a ras ou il y a un bout qui dépasse

Pour l'instant il est cassé.......
J'ai pas ouvert parce que j'ai pas les joints...
Je lis vos soluces et je verrais quand ça sera ouvert.

Bonsoir,

je viens de récupérer mon carter aujourd'hui , c'est un mécano de air france qui l'a extrait , avec le matos qui va bien merci a cette personne , reste a cdé les coussinets de vilo auprès de Buchet pour le remontage final du moteur
je vous tiendraient au courant de évolution avec des photos

A+

y a plus qu'à bien la graisser au remontage pour eviter la corrosion!
l'idéal serait une vis en inox

lacaille écrit: l'idéal serait une vis en inox

Euh... Pas sur...
Sur les pontons de bords de mer les parties en alu sont fixées avec des boulons en inox.
Dans ce cas précis c'est les montants qui se corrodent et non la boulonnerie...

Quitte a être emm///dé je préfère retirer un boulon rouillé d'un bloc alu que refaire un filetage dans ce bloc avec le risque de devoir agrandir le trou.
Voyons ce qu'en pensent les spé ?

un vis classique, un léger coup de pâte de montage (éventuellement), mais surtout ne pas remettre le guide durite !