900 TDM: Jeu aux soupapes

Salutation, je continue la révision de mon nouveau destrier avec le jeu au soupapes qui jamais été fait en 60 000 km, il est temps!

C'est une opération qui demande un peu de temps et de la rigueur, c'est chiant quoi... Je l'avais déja fait sur un CBR 1000 F et entre l'accessibilité bien meilleur et le fait que ça se fasse avec un simple jeu d'écrous, contre écrous sans avoir à tomber les arbres à cames, c'était bien plus facile...

Comme pour les autres fois, tout est en photos, beaucoup de photos, peut-être trop mais ça me permet de détailler chaque étape du démontage sans rien oublier et donc faciliter grandement le remontage!

Si ça peut aider quelqu'un ça me fera plaisir!
On commence par un peu de lecture:

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Et c'est partis pour le démontage des carénages qui sont d'ailleurs bien pété et pour lesquels je vais m'amuser encore...

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On continue avec les carénages:

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On passe au réservoir, boite à air, etc... 

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Je continue avec la boite à air puis la vidange du circuit de refroidissement, les durites de refroidissement, le radiateur.

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Je vais le remplacer la réf yamaha est: 

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Pièce numéro 24, avec un peu de graisse silicone ce sera parfait!

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Voilà on attaque à démonter le couvre culasse, on approche du but!

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Penser à souffler les puis de bougie avant démontage pour éviter que des saletés rentrent ensuite dans les cylindres.

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Faut vraiment prendre le temps pour prendre les jeux, ne pas hésiter à faire plusieurs allez retours.
Par exemple, si ça passe pas à 0.15 et que ça passe à 0.14, refaire un test au 0.15 pour être que la cale ne passe pas. Parfois elle ne passe pas parce qu'elle était mal présentée...

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C'est pas la peine de virer le pignon de l'arbre. Attention au remontage, on a déjà vu des filetages foirés à ce niveau. Et surtout respecte le couple de serrage des aac, 1kg je crois.

Et si tu peux mets le jeu max partout, avec le temps ça se réduit un peu.

Salut Ridley.
Merci d'avoir regardé mes aventures mécanistique!
Voir méga Mystique.

J'ai effectivement pensé comme toi, jeu au max pour avoir plus de temps avant d'y revenir.
Après comme il ne faut depasser le max et que les pastilles vont de 5 en 5 ça limite les possibilités.
Mais j'ai fait au mieux.

Pour les pignons, tu aurais sortis directement les arbres sans les désolidariser de leur pignons, c'est ça ?

Effectivement ça m'a même pas traversé l'esprit de faire comme ça, et puis comme j'ai pas trop l'expérience pour le calage, là je laisse les pignons sur la chaîne et conserve mon calage (même si je vérifierai au remontage).

Pour les vis de pignon c'est 40 N.m.

V

salut, et merci de partager, très intéressant et très sympa

pour les vis de pignon c'est notre buchef national qui m'a donné l'astuce et c'est nickel

Alors si c'est Buchef c'est du certifié !
Faut juste pas avoir peu de perdre le calage.
La prochaine fois je ferai comme ça, c'est mieu évidemment!

Et Merci Nico 65 pour les encouragements !

V