je suis passé aux 4 pattes

Bon alors, je reviens de faire l'essai de la Versys et dans la foulée de la Tracer.
Les deux essais avec SDS.

Versys : 1000 km au compteur

- Un véritable vélo. Le surpoids de 40 kg par rapport à la TDM est inexistant dès les 1ers tours de roues. Voire même on la dirait plus légère.
La moto se place toute seule dans les courbes. Un vrai régal. Les amortos remplissent plus que leur rôle sur les petites routes "défoncées" du Pays Basque. Les locaux savent de quoi je parle.
La souplesse du 4 cylindres est bien là et la moto semble confortable pour le pilote malgré la fermeté de la selle.

- Par contre, je n'ai pas aimé du tout le manque de mordant du frein AR. Il me rappelle celui de mon ZRX. De ce côté là il ne fait pas jeu égal avec la TDM.
Pas trop aimé le TDB où la lecture des données est fastidieuse
Pas aimé non plus les vibrations ressenties dans la selle à 100 km/h en décélération et à 120/130 en 6ème. C'est même rédhibitoire pour moi...
Ma passagère, elle, n'a pas aimé la selle qu'elle trouve trop large.

Tracer : 18 km au compteur

Elle ne se place pas toute seule dans les courbes comme la Versys ; il faut l'y mettre. Elle est sauvée par son gabarit et son poids de ce côté là, du coup elle est agréable quand même à "piloter".
Côté confort, c'est loin de la Versys mais dans cette dernière les suspensions étaient réglées duo tandis que pour la Tracer c'était du standard.
Pas de vibrations notoires constatées, du moins très peu et vraiment pas gênantes.
Il manque un cylindre pour égaler la souplesse de la Versys mais le moteur est suffisamment souple quand même si on joue un peu avec les rapports. Venant du TDM...
TDB assez lisible
J'ai retrouvé le frein AR de la TDM.
Pas aimé le bruit du moteur qui fait plus tondeuse que moto ! D'autant qu'avec un cylindre et 200 cm3 de moins, on sent bien qu'il force davantage que la versys pour les mêmes "prestations".

Voilà, j'oublie sûrement des trucs mais si vous avez des questions...
Je précise que j'ai essayé les motos sur le même trajet.

Avec une belle moto comme ça, tu peux venir aux mini OD's l'arroser !!!!

Tu parles de laquelle ?

obligé de réagir,
j'ai une versys 1 de 2012, qui vibre plus que la nouvelle, et ça ne gêne en rien,
est-ce que ces vibrations ne seraient pas augmentées par le bridage? la mienne ne l'est pas!
et puis, ça se tasse peut-être après le rôdage?
non, elle ne semble pas plus confortable, elle EST nettement + confortable
pour les freins, j'ai acheté de meilleures plaquettes à Buchef, elles sont top, et à 25000k, il en reste,
de toutes façons, le frein arrière n'est qu'un stabilisateur
le TAB est nickel, on s'y fait très vite, très pratique.
à 130, on est à 5000 tr, elle commence à vibrer vers 6000/6500, donc pas souvent
c'est une routière à utiliser dans le gras du couple, les tours n'apportent pas à grand chose.

avant de me décider, j'avais fait 2 essais assez long, dont le 1er près de 2h00,
cette mob m'attirait, mais un peu septique pour le 4 pattes
bref, j'ai commencé à l'apprécier au bout de 3 ou 4000 km,

La mienne a aussi un KN + Ixil, ça aide et lui fait une mélodie plutôt sympa

dans ton cas, faut retourner faire une 2e essai des 2

Pour les freins, je pense qu'il est possible de faire quelque chose comme tu dis.
Par contre pour les vibrations, elles sont uniquement au niveau de la selle et se ressentent autant à la place conducteur que passager. Rien aux cales pieds, ni au guidon.

lors de mon périple Vosges-Alsace, nous avons été (très bien) reçus par notre ami Jseb,
à pied, il nous a fait découvrir sa ville de Vesoul, j'ai qq tofs à venir.
le lendemain, jour de notre départ, nous avons échangé nos montures, pour quelques 100km, vers notre lieu de séjour.
je voulais juste confirmer ce que j'ai pu ressentir sur son brelon,
plus de confort, suspensions aux réglages modifiés en usine,
aussi, plus de douceur dans les commandes guidon, embrayage et frein AV
son moteur étant en fin de rodage, je n'ai pas tiré dessus,
mais j'ai eu l'impression d'un soupçon de couple supplémentaire dans les bas régimes?
Jseb m'a fait remarqué les qq vibrations sur la mienne, qui font vibrer les rétros,
effectivement, c'est parfois un peu flou, à partir de 5000tr, mais ça ne me gêne pas
et il a trouvé mon nouvel amorto "un peu ferme"

Super !! Mais les photos, elles sont où les photos ?????

rackam_le_rouge écrit: Super !! Mais les photos, elles sont où les photos ?????

Laisse le se reposer.... après quinze jours de moto, de marche..... de marche, de moto, il n'a plus 20 ans notre Domi et pi il n'avait peut être pas mis de carte SD dans son appareil :whistle:

jseb écrit: et pi il n'avait peut être pas mis de carte SD dans son appareil :whistle:

Pas grave, je suis encore en Alsace jusqu'à demain ; et j'ai bien mis ma carte dans mon appareil. Alors des tofs, y'en a !!!

633 clichés rentrés dans l'ordi,
ça nécessite un peu de temps pour le tri
à la semaine prochaine

domi42 écrit: ça nécessite un peu de temps pour le tri

Pourquoi ? l'appareil est resté en mode rafale dans le sac ?

Versys 1000 et 650 motos d'hypocrite ??
Perso je ne me suis encore pas amuser a ce petit jeux de la roue arrière!!! je dois avoir passé l'age

Pour avoir essayé les deux, Tracer sans hésiter !

La mienne a 7000 bornes maintenant et le moteur s'est libéré.
Je roule en 5ème en ville à 60km/h en montée !

Du coup, je roule en mode B maintenant en ville, plus doux.

Le mode sport, je ne le mets pratiquement plus, sauf à faire le con sur route ou à faire un dépassement express !

Essaie une Tracer rodée, c'est le pied !

passepoil écrit: Pour avoir essayé les deux, Tracer sans hésiter !

La mienne a 7000 bornes maintenant et le moteur s'est libéré.
Je roule en 5ème en ville à 60km/h en montée !

Du coup, je roule en mode B maintenant en ville, plus doux.

Le mode sport, je ne le mets pratiquement plus, sauf à faire le con sur route ou à faire un dépassement express !

Essaie une Tracer rodée, c'est le pied !

J’essaierai la tienne aux eaudé!!!