Restauration xtz sonauto

Histoire de faire un peut plus de sujet concernant les xtz je vais vous faire part de ma restauration en photo.
Je part donc d'une 750 xtz de 89 avec 79 000km au compteur acheté 100balles a un collègue de boulot qui pour la petite histoire a eu ses carbu révisé sur facture avec diverse autre choses (roulements etc..) et en rentrant de faire jeu au soupapes distri et encore d'autres chose qui lui laisse une facture de 800e, la moto tombe en rade. Il ne cherche pas plus loin jusqu'à qu'au boulot 3ans après je suis a côté de lui sur lbc a chercher ma nouvelle moto:un trail en bi !
Et la j'entends :'' ben j'en ai une moi tu la veux ? ''
Moi:'' ben c quoi je ne connais même pas ce modèle ? '' (oui j'ai 27 ans et même en aillant une famille d'un père et 3 frères qui roule en enduro j'étais trop jeune pour comprendre le dakar surtout qu'elle a 3ans de plus que moi la mémère).
Bref, le lendemain matin je pique un camion au boulot et je vais chercher la bête chez lui.
Bossant de nuit j'en profite dans ce qui reste de la journée pour aller a la casse chercher une pompe a essence et une batterie et le soir même j'ai pu aller au boulot avec (bon s'était pas sérieux vu que les frein et tout était un peu grippé mais la gueule de mon collègue a ce moment valait tout les risque


Je continue de bosser avec pendant 1 bon mois (elle ma juste griller un régulateur de tension)
Et je rentre enfin chez moi avec après 6mois de déplacement pour pouvoir enfin commencer les choses sérieuses !
Vu le prix que je l'ai payé, le but et de ne pas dépasser les 1000e de restauration.
Du coup on attaque le démontage
J'attaque doucement et commence a réparer toute les fixation de carénage a l'aide de mon imprimante 3d (j'ai réussi a convertir Clémentfarfar et au finale il est encore plus mordu que moi ), commence a fabriquer certaines chose et a reflechor a comment redressé la bulle pour un look plus rally sans partir dans le grossier genre redresseur de bulle dont je suis vraiment pas fan.
Voici la grille de phare:
Ensuite je décide de fabriquer des tetons pour redressé la tdf
Toutes les pièces réalisées a l'imprimante sont en abs donc tout ce colle très bien a l'acétone.

Une fois la tdf redressé, il me reste plus qu'à comblet le jour entre les carénages latéraux et la tdf

J'ai dépassé la taille maxi donc je continue ici.

Fabrication des nouvelles fixations

Puis on attaque masticage et poncage



Maintenant que cette partie est réglé on passe au reste




Puis enfin le demontage, la moto ayant eu sa 1ère vie en Normandie puis a antibes elle est bien bien rouillé, je rappelle que ma restauration et casiment seulement esthétique donc c'est surtout du sablage peinture qui m'attend..


J'ai choppé un pistolet de sablage, une commande de polyurethane ral 5002 et du noir pour le cadre chez stardust color.
N'ayant pas trouvé la ref du fameux faraway blue je me dis qu'en bleu wrf ca m'ira très bien
Petite cabine de peinture maison et c'est parti !

Mon téléphone commence a merder niveau mise au point sur certaine photo donc il y aura un peu de floue

J'ai repeint les éléments mécaniques a la polyurethane et non a l'epoxy au four d'une part pour une raison purement financière et de plus je comote faire beaucoup de TT avec et même l'epoxy ne tiendra jamais donc bon.
Puis ca me plaît d'avoir une moto qui ne fait pas riche allemand qui c'est payé une vielle brêle a 5000e restauré par un pro juste pour me la péter, j'aime quand la mienne est sale pleine de boue et avec plein de poc au jante qui disent bien qu'elle a croisé quelques cailloux !


Réception des michelin anakee wild

Et tadaaaaa !


A ce niveau je pense amélioration donc je me fais des cale dans la fourche pour la durcir un peu, de la 20w et 5mm de serrage du ressirt d'amortisseur car le châssis laisse vraiment a désiré. En plus ca a marché, la moto est méconnaissable.
Je chope aussi un maitre cylindre de frein avant de zx6r en piston de 16

Une petite pièce a l'imprimante pour tenir le bocale et le tour est joué

Remontage de ce qu'il reste

A ce stade ma femle me traque en me disant que j'ai fait une moto de gendarmes donc vite la pose des stickers pour enlever cette image !
Et la voilà fini avec un petit avant après




Le col de turini dans le 06 avec le 950 du frère qui a cause de son genoux ne pouvait plus faire d'enduro il a donc acheté ca pour compenser


Merci a tout ceux qui ont pris le temp de tout lire

Beau boulot

Pas trop à lire, les images parlent d'elles mêmes.
Bravo pour le travail.

pfff petit joueur moins de 6 mois a restaurer sa meule !!!

Elle est restée que 1 moi démonter :
Mais bon j'ai pas fini, j'espère recevoir les joint de collecteur aujourd'hui

ça faut voir avec franck si il a bien fait son taff entre deux motos et 2 repas c'est chaud quand meme ...

Ben ca n'a pas l'air d'être pour aujourd'hui...

Beau boulot!!

sacré Job ! t'as vu Clément, le MR il repeint TOUT pas la moitié

buchef écrit: sacré Job ! t'as vu Clément, le MR il repeint TOUT pas la moitié

ouai mais le monsieur savait que son moteur tournait nanananana! je vais arreter de faire de la pub pour ton site

super belle restauration, c'est beau la débrouille, d'avoir tout fait toi même

Merci, en tout cas je me suis bien amusé a la faire, une restauration ou tu sais que le moteur tourne bien et ou c'est juste la faire comme t'aime et un petit reglage carbu c'est le feu !
Bon le moteur accuse sont age maintenant mais c'est une nouvelle page ça

Joli travail et belle bécane

super boulot grand bravo !

Je suis admiratif !
Super job. Bravo !!

Belle restauration, bravo

Sympa, belles modifications!

J'aime beaucoup la restauration que tu as faite
Bravo