ma petite dernière

voilà elle est au chaud à coté de bmw

Waou, tres belle, enfin on voit pas grand chose sur la photo

Bravo Tano, content pour toi ! Quand boirons nous un coup ?

Félicitations Tano.

Félicitations Tano!

Houai, enfin lui il l'a eu son FJR

tu as pris celle de Sens ? AS ?

c'est une AS mais pas celle de sens

c'est quand même chouette une FJR

En plus il a le même casque que moi, mais pas la même couleur pour le FJR

Bravo pour ton achat
il est super Beau

Bel achat !

Tano, on attend un petit CR après les quelques km que tu as du parcourir ?

enfin un peu de bons sens sans bavaroise ^^

fredy77 écrit: Tano, on attend un petit CR après les quelques km que tu as du parcourir ?

oui Fredy ! bon hier ,130 kms ,aujourd’hui balade avec Phil environ 140 km . je commence à l'avoir un peu en main .;tout d'abord belle machine nous avons fait une halte avec Phil chez un sellier à Puiseaux pour changer la selle par une jolie selle confort mais sans gel au tarif de 140 € 2 h d'attente .je vous mettrais le site .Pour la moto il faut un certain temps pour s'habituer au mode semi automatique ,sur la route une impression d’être sur un rail . le couple est là ça tracte !, mais je la passerais bien en full pour voir .Le freinage est progressif mais moins efficace que bmw à mon avis du moins avec les anciens modèles avec assistance ,moins maniable aussi. l'amortissement devra être peaufiné car un peu raide ,à partir de 2014 il me semble que le réglage se fait au guidon comme les bm . Je n'ai pas d'expérience en fjr, mais quelques bruits parasites me gène .un autre problème ,odeur d'essence dans le garage au retour à chaud.un coup d' œil sur internet et visiblement pas mal de cas similaire et sans réponse . Peut être une réponse
par un possesseur sur le site. avec le grand pare brise en position vous pouvez fumer en roulant.
Je suis rentré de puiseaux à un rythme soutenu ,la tenue de route est vraiment bonne .pour l'instant je ne regrette pas mon achat .par contre c'est du lourd à la manœuvre à très basse vitesse (demi tour chaud il faut anticipé ,et bien choisir ou stationner si il y a une pente sinon au secours ,plus de 300 kgs il faut être 2 pour la remonter .conclusion yamaha devrait lui coller une marche arrière. bon elle commence à me plaire

satch59 écrit: enfin un peu de bons sens sans bavaroise ^^

pour l'instant il y a encore le 1150 rockster dans le garage

Donc, tu as une AS. Perso, j'ai eu du mal à m’habituer au fait de ne plus avoir de poignée d'embrayage, très pratique et rassurant sur cette moto à basse vitesse et en remonté de file à l'arrêt. Perso, je garde ma A et changerai pour une AE.
Pour le réglage de l'amorto A/R il n ese fait qu'à l'arrêt, 3 positions :
Solo
Duo (peut être aussi utilisé en solo chargé).
Duo chargé
Le réglage de la fourche par contre peut se faire en roulant si l'état de la route change par exemple, si tu veux attaquer....
Pour tes bruits parasites ???? Moi je n'en ai pas !! Ha si j'en ai eu avec une bulle haute Ermax, j'ai mis la bulle haute Yam, et depuis plus de bruits.
Pour les odeurs d'essence à chaud, oui j'ai, mais après avoir bien roulé par température supérieur à 35° en laissant la moto en plein soleil.
Pour le reste, une fois prise en main, tu vas te régaler et surtout, si tu es bien chaussé ( pneus GT obligatoire, sinon, déformation rapide assurée) n'ai pas peur dans les virolos, même en duo ça bouge pas d'un poil .
Et pour la selle, ben depuis mon pète au coxis, j'y pense aussi.

Tano, la passer en full, bof bof, le bridage est plutôt bien fait, tu ne verras aucune différence en dessous de 7000t/mn , et comme sur genre de machine ce n'est pas fait pour hurler...
Bruno, pour l'AS, essayes une après 2014, je me suis régalé, rien à voir avec une 2006/2011, à l'attaque dans les cols, c'est fabuleux !

Je l'ai essayé un peu.
On a moins la sensation de vitesse que sur le FZ8S, peu de bruit, ça bouge pas en ligne droite.
On tourne un peu la poignée et ça pousse fort.
Par contre j'ai un peu de mal avec la manette pour baisser les vitesses, souvent je klaxonne au lieu de descendre les vitesses. La manette est un peu trop en arrière en dessous du klaxon!

PHIL_77 écrit: souvent je klaxonne au lieu de descendre les vitesses.

C'est fait exprès pour prévenir ton passager que le frein moteur arrive

buchef écrit: Tano, la passer en full, bof bof, le bridage est plutôt bien fait, tu ne verras aucune différence en dessous de 7000t/mn , et comme sur genre de machine ce n'est pas fait pour hurler...
Bruno, pour l'AS, essayes une après 2014, je me suis régalé, rien à voir avec une 2006/2011, à l'attaque dans les cols, c'est fabuleux !

Je sais. J'avais essayé l'AS de 2016 de mon pote (ancien proprio de la mienne).
La fourche inversée sur les AE et AS ne doit pas y être pour rien non plus.
Mais ne t'inquiète pas, ma SDS étant bien rodée, l'attaque des cols même avec la mienne est jouissif.

tu as raison Franck ,elle restera comme elle est .de toute façon je conduit pépère ! hier j'ai emprunté la multistrada du gendre !! bof j'aime pas ,je n'avais pas réglé l'amortissement et au dessus de 120 c'est tape cul bon la route n'était pas très bonne . a partir de 1 0 tu ne ressent plus trop les bosses c'est un jouet.

Superbe Tano

en 2016 quand j'ai changé j'avais en ligne de mire la FJR ou la GTR , mais pas le Budget
donc la prochaine tu passes à la maison, ce ne sera pas avec une BMW à 4 roues .

Tano,

Félicitations pour cette acquisition ! encore une FJR !