Tiger

Salut tout le monde, 
ca5fait plusieurs jours que je regarde d'un œil et même des fois des deux,  le Tiger de Triumph !
J'ai même osé entrer dans une concession et j'y suis resté 20mn a tourner autour du félin à 3 pattes sans qu'aucun vendeur ne vienne me voir !
Votre avis sur cette belle gueule qui me fait des appels de phare ? 
Merci !

en quelle cylindrée ? 
 

écrit:

en quelle cylindrée ? 

900 plutôt. 

Salut Xav,

Sûrement une bonne bécane, les journalistes essayeurs en disent le plus grand bien.   A nous les petites anglaises et les massages thaïlandais !!!!!     

Triumph délocalise ses usines en Thaïlande, Hickley devient un centre de R&D (bfmtv.com)

le fils de Jseb e (ou eu) une, j'ai un autre pote qui en a une, il est ravi (en même temps, avant il etait sur une R1100r  ) 

J'ai essayé la Sport en 900, je n'avais pas aimé (il doit y avoir un post à ce sujet que j'avais fait)... La 660, la dernière, séduisante sur le papier mais pas en physique, je l'ai vue au salon de Lyon, très déçu...
Comme toi, je me suis posé la question et du coup, je suis resté sur mon Tracer, équipé d'un nouvel amorto EMC.
Mais pour du duo, je reconnais que c'est un peu juste...

Tu parles de quelle Tiger ? Sport ou Trail, quel moteur ?

Je pense qu'ils ont pas mal évolué. Gazdam en a eu 2 à une certaine époque, les 2 ont lâché  (Problème de culasse si je me souviens).
J'ai un explorer, autre architecture et c'est la première bécane à me faire autant de problèmes. Disons que la mécanique nécessite une attention de tous les instants. Sur la mienne, j'ai du refaire la culasse (6 soupapes brûlées, les sièges à réfectionner), la bête est sensible au jeu aux soupapes et le concessionnaire (j'en ai eu 3) n'y a visiblement jamais prêté attention alors que ça fait partie des révisions. Mais, bon, difficile à prouver.

Je garde mon Explorer jusqu'à ce que mort s'en suive, puis je rechercherai certainement autre chose.

écrit:

Tu parles de quelle Tiger ? Sport ou Trail, quel moteur ?

Je pense qu'ils ont pas mal évolué. Gazdam en a eu 2 à une certaine époque, les 2 ont lâché  (Problème de culasse si je me souviens).
J'ai un explorer, autre architecture et c'est la première bécane à me faire autant de problèmes. Disons que la mécanique nécessite une attention de tous les instants. Sur la mienne, j'ai du refaire la culasse (6 soupapes brûlées, les sièges à réfectionner), la bête est sensible au jeu aux soupapes et le concessionnaire (j'en ai eu 3) n'y a visiblement jamais prêté attention alors que ça fait partie des révisions. Mais, bon, difficile à prouver.

Je garde mon Explorer jusqu'à ce que mort s'en suive, puis je rechercherai certainement autre chose.



 

Je zieutais la 900 gt ou rallye en trail.
Je suis indécis,  vos réponses sont importantes,  claires.
Merci. 

écrit:

le fils de Jseb e (ou eu) une, j'ai un autre pote qui en a une, il est ravi (en même temps, avant il etait sur une R1100r 

) 


 

oui il l'a toujours c'est un 800cc mais ne roule plus beaucoup avec, il en est très content, moto  agile et joueuse dans les virolos, bien aussi en duo, pour plus de confort il avait fait refaire la selle chez Briant