Rapport du kit chaine sur TDM 900

Salut.
Ayant besoin de changer mon kit chaine sur ma TDM 900 (35000 kms), j'ai choisi de la faire tirer un poil plus court (16 x 44 au lieu du 16 x 42 d'origine) mais pas trop : le pignon avec 1 dent en moins étant peut-être un peu trop pour certains (voir les sujets sur la 2 ème version du forum). :huh:
Résultat : nettement mieux pour reprendre à basses vitesses (ronds-points par exemple) et on reprend moins l'embrayage pour éviter le broutage du bicylindre.
C'est un keum qui a fait le Dark Moto Tour avec une TDM 900 qui avait mis ce rapport pour cette course qui m'a donné l'idée.
A +.

attention qd mm ton indicateur de vitesse sera faussé.d environ 5%
100 compteur =105 mais = 100 réel à un poil prêt.

Tiens nous au courant des plus et moins de cette modification

En 3 ça passe très bien les ronds points sans modif du kit chaine :whistle:

inascht écrit: En 3 ça passe très bien les ronds points sans modif du kit chaine :whistle:

mais ça passe encore mieux si on raccourcit
TIONEB a très bien fait
chez nous, on est en zone montagneuse, une dent de moins est parfait,
mais en zone + plate, le 44 est surement un excellent bon choix légèrement moins court, surtout si duo je crois?

Salut.
Oui, je roules beaucoup en duo : essai avec Madame samedi donc je penses que je ferai la différence.
A Matusalem : la prise de l'indicateur de vitesse est différente suivant si la TDM 900 a l'Abs ou pas (mais je n'arrives pas à remettre la main sur l'ancienne version du fofo).
A +.

oui, si tu n'as PAS d'ABS, le compteur est faussé de +/- 5km/h

si tu as l'ABS, la vitesse n'est pas mesurée au même endroit, le compteur ne change pas

Ok, merci pour ta réponse : j'avais un petit trou de mémoire !
Donc rien ne change pour ma TDM abs.

domi42 écrit:

inascht écrit: En 3 ça passe très bien les ronds points sans modif du kit chaine :whistle:

mais ça passe encore mieux si on raccourcit
TIONEB a très bien fait
chez nous, on est en zone montagneuse, une dent de moins est parfait,
mais en zone + plate, le 44 est surement un excellent bon choix légèrement moins court, surtout si duo je crois?

C'est vrai qu'en duo, la 3 c'est pas assez

Salut.

vinc01 écrit: Tiens nous au courant des plus et moins de cette modification

Il y a plus de plus que de moins surtout si tu roules souvent en duo : essayé cet après-midi avec madame qui était toute contente qu'il n'y ai plus d'à-coups en roulant en ville (même à 30 km/h en 2 ème).
D'un autre côté passer d'un "16 x 42" usé à un "16 x 44" neuf, on voit drôlement la différence.
Le seul truc de moins en duo : ne pas mettre la poignée dans le coin car çà part plus vite en wheeling !
A +.

C'est cool....moi qui cherchait un post pour le kit chaîne...

Et ouais...mon kit chaîne commence à présenter des signes d'usure mais pas tout à fait encore
mais je vais devoir y penser.

Donc d'après ce que j'ai lu précédemment, un rapport 16x44 serait plus sympa en ville ?!

Ensuite petites questions pour ma gouverne :
1) Quelle marque de kit ?
2) Quel prix ?
3) Maillon rapide ou pas ? une préférence pour le maillon rapide en ce qui me concerne...mais...

Merci pour vos infos

Salut.
Donc d'après ce que j'ai lu précédemment, un rapport 16x44 serait plus sympa en ville ?!
Oui, je suis toujours du même avis !
Ensuite petites questions pour ma gouverne :
1) Quelle marque de kit ?
France Equipement : www.franceequipement.com/catalogue/list
2) Quel prix ?
230 Euros posé (avec une chaine de la même qualité que d'origine)
3) Maillon rapide ou pas ? une préférence pour le maillon rapide en ce qui me concerne...mais...
Maillon riveté (donc démontage bras oscilliant)
Merci pour vos infos.
De rien !
A +.