pistons de frein

Bonjour à tous,

Quelqu"un a une idée pour extraire des pistons de frein grippés???
ils sont complétement rentrés et meme avec la pression ( 10 bar) ils ne sortent pas!!!
Je souhaite les refaire, changement de joint, de piston etc...
un tuyau pour l'achat des piéces???
j'ai bien remarqué le site GNM, mais pour 2 etriers avant ça commence a causer surtout si je foire les joints et caches poussière au montage....
merci de votre aide

Si tu disposes d'une pompe à graisse pneumatique (donc professionnelle), tu remplaces ton purgeur par un graisseur et tu envoies de la graisse dans l'étrier.
Par contre, prévois des cales en bois pour retenir les pistons avant qu'ils ne sortent de l'étrier tant que le quatrième piston n'est pas sorti

la meilleure solution, c'est de passer à des étriers de 900 qui freinent vachement mieux que les 850 et qui sont plug & play:

www.gn-moto.com/fjr-2001-2005-inclus/480...00-tdm-1300-fjr.html
www.gn-moto.com/fjr-2001-2005-inclus/550...00-tdm-1300-fjr.html
www.gn-moto.com/fjr-2001-2005-inclus/555...00-tdm-1300-fjr.html

Honnêtement, je ne me fatiguerais pas. Si c'est coincé à ce point là il doit y avoir des points de corrosion sur les pistons. Même nettoyés, poncés (moi je passe du polish de carrosserie) ils doivent être sérieusement piqués, faudra aussi penser à changer les joints etc..... Je ne crois pas que tu seras gagnant.... au long terme. Soupèse bien le rapport boulot, investissement et la pérennité de ton intervention. Tout dépend de la gueule des pistons après extraction .... Des fois un investissement un peu plus conséquent t'évite bien du souci à l'avenir. Moi je passe à des étriers compatibles plug and play (montage à l'identique) avec de nouvelles plaquettes .... C'est vrai que ça pique un peu mais c'est moins cher que de changer les disques régulièrement et de te demander si ça chauffe ou pas à chaque sortie... A propos tes disques ont une trace bleue...pas top :blush: .

www.gn-moto.com/fjr-2001-2005-inclus/555...ry=etriers&results=2

Car chaque année je me tapais un dégrippage, etc.... Bon elle est de 1992 et pas loin de 140 000 km :whistle: et je n'ai pas envie de jouer avec ma vie

Si jamais tu penses quand même à remettre tes étriers en route, ça peut peut être se brancher sur une pompe hydraulique (atelier BTP ou agricole) ? Les pistons après les avoir bien polishés, les enduire d'une légère couche de graisse compatible looked (elle freine la corrosion et permet une meilleure étanchéité si les joints ont un peu triste mine) et ça repart peut être pour un bout de temps Je fais ce genre d'intervention sur des véhicules en fin de carrière qui doivent encore tenir quelques mois à un an sans trop d'investissement ....

Hello Franck tu m'as coiffé au poteau )

Merci de vos conseils, je pense que je vais opter pour:
www.gn-moto.com/fjr-2001-2005-inclus/550...00-tdm-1300-fjr.html
mais ils vont se monter sur mon 850 tdm 4tx?

wi

Super tuyau, ça m'arrange aussi

les plaquettes sont bien sûr à remplacer, mais se sont les mêmes que sur les anciens étriers?

non, pour ces etriers :

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il te faut des plaquettes de 900 TDM (fjr, R6, R1, MT09, etc...) :

yamaha route (je recommande)
yamaha "racing" pour ceux qui envoie du bois (ce sont des tendres de R6)

et ensuite :
Bendix "racing" pour ceux qui envoie du bois
Bendix route
Brembo route
Nissin
Braking piste

Ah OK, merci beaucoup.
Ça parait en effet logique.

Sinon une autre petite question: les disques ont leur surface légèrement ondulée (pas voilés). Les remplacer coûte un bras . Peut-on les faire rectifier et quelle est l'épaisseur mini du disque avant remplacement? (3.5mm?)

Sinon, je vais attendre que buchef en rentre d'occase pas trop usés

Il serai préférable de mettre des disques même d'occaz en remplacement. L'ami franck ne te vendra que des disques dont la cote d'épaisseur est encore bonne !! Les yeux fermés !!

l’épaisseur mini est de 3.5mm, si c'est au dessus et que tes disques ne sont pas voilés, inutile de les rectifier , tes plaquettes prendront la forme après plusieurs freinages

rackam_le_rouge écrit: Il serai préférable de mettre des disques même d'occaz en remplacement. L'ami franck ne te vendra que des disques dont la cote d'épaisseur est encore bonne !! Les yeux fermés !!

Salut,

oui, je suis en liste d'attente pour des disques et je confirme qu'avec Franck, tu peux y aller les yeux fermés, je lui ai pris des freins de 900 "adaptables" pour mon 4TX et ils sont comme neufs