Passer de TDM à TDM GT en peu de temps

Hello tous, j'espère que vous allez bien,

Je me suis fait rare ces temps, et pour ce "retour" je voulais partager les modifs
apportées à ma TDM pour être en TDM GT, voici quelques photos...si j'arrive à les mettre.

pour la vraie GT, il te manque le bas carénage et la coque ar avec support de valise

Sympa mais l'araignée à t'elle été changé ? Comment son fixé les rétros sur la TDF ? Il y a t'il des renforts pour limiter les vibrations ?

il manque pas le bas de carénage !?

buchef écrit: pour la vraie GT, il te manque le bas carénage et la coque ar avec support de valise

Certes, mais une TDM GT c'est TDM un peu plus habillée

Les valises je les ais, mais elles n'étaient pas sur la moto

rackam_le_rouge écrit: Sympa mais l'araignée à t'elle été changé ? Comment son fixé les rétros sur la TDF ? Il y a t'il des renforts pour limiter les vibrations ?

L'araignée ne change pas, c'est juste un renfort en forme de Y qui se fixe sur la "barre centrale" qui est juste entre la potence et
le bloc compteur, il y a ensuite deux platines qui viennent se placer à l'endroit où viendront se fixer les rétros fixés avec des écrous.

Les rétros sont ceux de la Fazer (FZ1)

Les rétros sont plus larges au final que ceux du guidon et la vision arrière est très nettement améliorée et aucune vibration.

lacaille écrit: il manque pas le bas de carénage !?

Si mais je veux pas mettre les bas de carénages...

t'a raison, c'est affreux

buchef écrit: t'a raison, c'est affreux

Moè boof, et pis je sais pas ce que ça donnerait avec la chaleur moteur....

je suis en train d'en démonter 1 sur une ex gendarmerie, si les gendarmes roulent avec, c'est que ça a été approuvé, ça doit bien protéger les jambes l'hiver

buchef écrit: je suis en train d'en démonter 1 sur une ex gendarmerie, si les gendarmes roulent avec, c'est que ça a été approuvé, ça doit bien protéger les jambes l'hiver

Certes...n'empêche qu'ils n'ont pas les rétros sur les carénages sauf erreur de ma part

Mais j'en sais rien ce que ça vaut ces bas de carénages...et ça doit douiller niveau prix je pense.

oui, sur la tete de fourche, les rétros sont remplacés par les gyrophares :whistle: , la pièce qui s'ajoute pour supporter les rétroviseurs ou gyrophares , c'est ça (mais pas tordu):

Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.

et ça se fixe au dessus de la fixation centrale de l'araignée:

Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.

Si je me trompe pas la vrai GT avait un carénage complet et non ceux qu on les bleu
retros sur carénage tête de fourche et prolongateur de bulle.

effectivement les bas de carénages sont différents entre civil et militaire

Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.

Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.

Ce "protège-pieds" est-il efficace ?
Et se monterait-il sur un 4TX ?

buchef écrit: effectivement les bas de carénages sont différents entre civil et militaire

Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.

Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.

Chez les militaires c'est pour arrêter les balles

J'ai une GT. Le bas de carénage est assez efficace malgré sa faible largeur. Pas de souci de chauffe moteur. Avec un prolongateur de garde de boue Av, il évite de pourri le moteur quand il pleut. Inconvénient, il faut démonter le flan droit pour faire le niveau d'huile. Mais la 900 ne bouffe pas d'huile.

marlon écrit: J'ai une GT. Le bas de carénage est assez efficace malgré sa faible largeur. Pas de souci de chauffe moteur. Avec un prolongateur de garde de boue Av, il évite de pourri le moteur quand il pleut. Inconvénient, il faut démonter le flan droit pour faire le niveau d'huile. Mais la 900 ne bouffe pas d'huile.

Merci pour l'info

bonjour, ou a tu trouvé le support pout ton Zumo...stp.....merci. ..

buchef écrit: oui, sur la tete de fourche, les rétros sont remplacés par les gyrophares :whistle: , la pièce qui s'ajoute pour supporter les rétroviseurs ou gyrophares , c'est ça (mais pas tordu):

Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.

Ils ne respectent pas le matériel, nos bleus !! :whistle:

Salut,

qu’à donné ton projet tdm 900gt. J’aimerai m’en inspirer...

salutations

Bonjour,
Ca c'est du déterrage de post vieux de 4 ans !!!    Tu n'auras pas de réponse pour au moins 2 raisons :

- Le protagoniste de cette transformation n'est plus sur le forum.

- Tu arrives sur ce forum sans passer par la case présentation. 

 

écrit:

Ce "protège-pieds" est-il efficace ?
Et se monterait-il sur un 4TX ?
 

 tu cherche un cache pied 4tx ?
j en ais un dispo

écrit:

écrit:

Ce "protège-pieds" est-il efficace ?
Et se monterait-il sur un 4TX ?

 

 tu cherche un cache pied 4tx ?
j en ais un dispo
 

Il cherchait surement, mais il y a presque 5 ans !