neiman qui déconne

Bonjour à tous , je me rappelle que greg (qui vient de prendre un an ..) a eu un soucis de Neiman sur son 900 et je ne retrouve pas le post ..
Dans mon cas j'ai un mal de chien a mettre le contact , la clé reste bloquée sur la dernière position avant contact, par contre au aucun souci pour verrouiller ou mettre le feu de position .. une idée ?

Une goutte de lubrifiant pour commencer...

Ca fait pareil avec les deux clefs ?
Moi j'avais la clef la plus usée qui pinaillait, et l'autre non. J'ai fait un double de la clef "neuve" et les deux marchent nickel...
La usée je l'ai jetée.

J'ai encore eu le problème cette semaine (ça faisait presque un an que j'étais tranquille). Mais il a trop plu ces derniers temps et la bécane est restée dehors plus longtemps que d'habitude. Le barillet prends donc la flotte et grippe.

Je ne me pose plus de question, j'inonde de graisse .... J'attends que ça agisse un peu ... puis je force légèrement ... puis aller-retours pour s'assurer que le graisse pénettre partout comme il faut.

Et voilà, c'est reparti pour un tour

greg écrit: J'ai encore eu le problème cette semaine (ça faisait presque un an que j'étais tranquille). Mais il a trop plu ces derniers temps et la bécane est restée dehors plus longtemps que d'habitude. Le barillet prends donc la flotte et grippe.

Je ne me pose plus de question, j'inonde de graisse .... J'attends que ça agisse un peu ... puis je force légèrement ... puis aller-retours pour s'assurer que le graisse pénettre partout comme il faut.

Et voilà, c'est reparti pour un tour

Pour une fois, je ne dis pas que des conneries :whistle:

Merci les garçons pour la lubrification c'est déja fait avec du 3en 1 spécial serrure , je vais tenter le coup avec la clef neuve ce soir en rentrant

quand c'est usé.... j'ai le même soucis sur la FJR :S
il parait qu'il existe un kit de réparation serrures, il faut que je m'en commande un pour voir à quoi ça ressemble (c'est un mécano de la police qui m'a filé une ref) , même mon concessionnaire ne connait pas :S

Sur mon Suzuki 500 T j'avais mis un bouton off/on bien caché sous la selle... (pas de bloque-guidon sur ces brêlons)

buchef écrit: quand c'est usé.... j'ai le même soucis sur la FJR :S
il parait qu'il existe un kit de réparation serrures, il faut que je m'en commande un pour voir à quoi ça ressemble (c'est un mécano de la police qui m'a filé une ref) , même mon concessionnaire ne connait pas :S

elle a seulement 63000 et un peu moins de 12 ans :blush: j'aimerais mieux eviter un neiman neuf surtout en facturation concession avec la mo .. :whistle:

1-Lubrifier
2-Il ne faut pas forcer, mais si tu "appuies' la clé vers l'arrière (c'est compliqué à expliquer, vers le bas de la fente quoi) et que tu tournes, ça ne force pas du tout. C'est la parade que j'ai trouvé.

j'ai ça aussi sur mon 900, la cle bloque. Il faut bouger la clé de haut en bas
Buchef si tu trouves un kit de réparation simple, suis prenneur

tu as bien un modèle sans transpondeur Peter ?
si oui: cliques ici

j'ai bien fait d ' en parler on dirait..

j'ai eu mon kit réparation pour la FJR (a transpondeur), donc, il faut que je fasse décoder ma clé initial et réencodé les 2 nouvelles, voici le kit réparation :

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