Fixation embouts de guidon TDM900.

Bonjour.
Un membre de cette honorable assemblée sait-il comment sont mis en place les "manchons filetés" qui se trouvent dans le guidon et sur lesquels on visse les embouts ?
Pour une raison inconnue j'ai l'embout côté gauche qui est sorti d'environ 1 centimètre et je ne vois pas comment repousser ce manchon fileté qui est à l'intérieur, j'ai bien tenté quelques coups de marteau mais il n'a pas bougé.
Merci.
Bon week-end.
Bernard.

Ne serait ce pas plutôt l'ensemble poignée + commodo qui s'est déplacé d'autant ?

rackam_le_rouge écrit: Ne serait ce pas plutôt l'ensemble poignée + commodo qui s'est déplacé d'autant ?

Non, en dévissant l'embout on voit bien que le manchon fileté est près du bord du guidon à l'inverse de l'autre côté qui est bien plus profond.
C'est bien le manchon qui s'est déplacé.

Quelle contrainte a pu déplacer l'écrou dans le tube du guidon ? Attendons les options des copains.

Heu, là, oui, un manchon qui en serrant gonfle à l’intérieur du guidon ne se sort pas comme ça.
Il a subit un arrachement ton embout ???
Sinon, il ne te reste plus qu'à enfoncer le manchon fileté un peut plus profond. attention, pas trop profond quand même, sinon, tu seras de la b...
Mais sans l'embout.
Tu remettras l'embout après.
C'est quand même étonnant ce truc, bien la première fois que j'entends ça.

[quote="Bruno" post=95777
C'est quand même étonnant ce truc, bien la première fois que j'entends ça. [/quote]
pareil, jamais vu ça !

Bonjour.
Si ça passe, ci-joint des photos de l'énigme:
Poignée à gauche:

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Poignée à droite:

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Le manchon fileté à gauche, bien au bord:

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Le manchon à gauche, enfoncé d'un bon centimètre.

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Bon week-end.
Bernard.

je viens de controler sur un guidon neuf, les manchons taraudés sont a 5mm du bord que ce soit a droite ou a gauche , il semblerait que pour toi, c'est celui de droite qui s'est enfoncé ?

buchef,
Merci d'avoir pris le temps de vérifier sur un guidon neuf, ça approfondit alors le mystère, la moto n'est jamais tombée de ce côté là, elle est tombée à l'arrêt mais côté gauche.
Bon, c'est pas grave, ça ne va pas m'empêcher de partir faire un petit périple vers l'Alsace, merci à tous pour votre aide et vos avis, on va clore le sujet, pas la peine de perdre des neurones sur cette affaire.
Bon week-end.
Bernard.

tiens comme je démontais un 850 cet AM, j'ai pris des photos, et il y a un pont de soudure sur le guidon !

voilà la position normale des poignées :

buchef,
J'ai mesuré ce soir, il y a 12 mm entre le manchon fileté et le bord du guidon.
La troisième photo avec le tube qui semble être du téflon ou quelque chose comme ça correspond à la poignée côté droit,

Bizarre ton guidon. :

pour moi, ton coté droit est bon, et je pense que c'est juste le caoutchouc de la poignée gauche qui est "rentré" sur l’intérieur.

revisse tes embouts (si tu arrives à les bloquer les 2, c'est que l'insert est bien en place) et essaie de faire glisser la poignée gauche jusqu'au contact de l'embout, et je parie que ton commodo gauche n'a plus le petit téton qui permet de le "verrouiller" sur le guidon, tu le dévisse un peux et tu le remet en place

buchef,

buchef écrit: pour moi, ton coté droit est bon, et je pense que c'est juste le caoutchouc de la poignée gauche qui est "rentré" sur l’intérieur.
revisse tes embouts

Je veux bien mais comment tu expliques que le manchon fileté se trouve au raz de l'extrémité du tube côté gauche et à 12 mm à l'intérieur côté droit ?
Quand au commodo gauche il est bien en place.
Merci.
Bon dimanche.
Bernard.

des photos valent mieux que des motos, je te confirme que c'est tout l'ensemble gauche (poignée , commodo et retro qu'il fait déplacer à gauche, tes inserts n'ont rien et sont bien placés
j'ai repris tes photos :

rackam_le_rouge écrit: Ne serait ce pas plutôt l'ensemble poignée + commodo qui s'est déplacé d'autant ?

N'aurais-je pas vu juste sur ce coup là ?

Je vois ça demain.

rackam_le_rouge écrit:

rackam_le_rouge écrit: Ne serait ce pas plutôt l'ensemble poignée + commodo qui s'est déplacé d'autant ?

N'aurais-je pas vu juste sur ce coup là ?

C'est de la faute à ton œillère l'ami.

rackam_le_rouge écrit:

rackam_le_rouge écrit: Ne serait ce pas plutôt l'ensemble poignée + commodo qui s'est déplacé d'autant ?

N'aurais-je pas vu juste sur ce coup là ?

je pense, @ suivre

Bonsoir.
J'ai vérifié la position des poignées par rapport aux extrémités du guidon, elles sont au même endroit.
Mais bon, pas grave, on va faire avec.
Merci à tous.
Bonne reprise à ceux qui bossent.
Bernard.

???
Relis les explications et les photos de Buchef.
C'est un PRO et tu peux vraiment lui faire confiance.

Pinou29 écrit: Bonsoir.
J'ai vérifié la position des poignées par rapport aux extrémités du guidon, elles sont au même endroit.
Mais bon, pas grave, on va faire avec.
Merci à tous.
Bonne reprise à ceux qui bossent.
Bernard.

pour essayer d’être + clair: d'origine, sur les tdm la poignée d'accélérateur recouvre l'embout de guidon