bruit de plastic qui claque dans la tête de fourche en roulant sur des bosses ou dos d’âne

Moi, je voterai pour une cage de roulement, même si il n'y a pas de jeu.

j'ai remarqué exactement le même phénomène sur mon ancienne tdm 900. un bruit que je n'ai jamais réussi à identifier que j'entendais sur les dos d'âne par ex.
un bruit sec comme une pièce métallique ou de plastique qui claque.
ça ne m'a jamais inquiété plus que ça. j'ai toujours eu dans l'idée que ça venait des entretoises en haut des tubes de fourche.
mes roulements de colonne avaient été resserrés et le bruit existait tjrs.
en fait, j'ai lâché l'affaire

Suite et fin:
après un retour de vacances de ski compliqué... (croisé de Madame)
récupération de ma TDM au garage, changement du kit chaine car j'en avais un en stock et le miens avait 10.000km
et la plus de bruit...... le garagiste m'as dis qu'il devait y avoir un point dur, même si on ne voyait rien en tournant la roue a vide....
L'essentiel est de ne plus avoir ce bruit métallique.

chronox écrit: Suite et fin:
après un retour de vacances de ski compliqué... (croisé de Madame)
récupération de ma TDM au garage, changement du kit chaine car j'en avais un en stock et le miens avait 10.000km
et la plus de bruit...... le garagiste m'as dis qu'il devait y avoir un point dur, même si on ne voyait rien en tournant la roue a vide....
L'essentiel est de ne plus avoir ce bruit métallique.

10000 et a la benne c'est vraiment peu il a du manquer de soins graisseux réguliers :

ben vi moi aussi cela m’étonne, d'habitude j'arrive a les pousser a 25k ou 30k une fois avant d'entendre du bruit, surtout que le garage n'arrive pas a comprendre. On entendait le bruit qu'en roulant, pas de bruit qd je suis sur la béquille d'atelier....

chronox écrit: ben vi moi aussi cela m’étonne, d'habitude j'arrive a les pousser a 25k ou 30k une fois avant d'entendre du bruit, surtout que le garage n'arrive pas a comprendre. On entendait le bruit qu'en roulant, pas de bruit qd je suis sur la béquille d'atelier....

Normal.
Si cela venait bien de la chaîne, quand tu est sur béquille roue pendante, la chaîne se trouve alors détendue.
Plus tu charge ta machine plus la chaîne se trouve tendue.
C'est pourquoi il est primordial de régler sa tension de chaîne en fonction de la charge.
En 2 mots: vive les cardans.

Bruno écrit: En 2 mots: vive les cardans.

Ça, quand on y a gouté ...on ne revient plus en arrière.

un jour surement, un jour surement j'y gouterais :

axilum écrit:

Bruno écrit: En 2 mots: vive les cardans.

Ça, quand on y a gouté ...on ne revient plus en arrière.

héhé, j'en ai bien peur mais ça limite le choix...!

Fait comme moi, prend un FJR en doublon.