Pneus neuf qui à roulé à plat

Salut a tous !

j'ai fait changer mon pneus avant il y a un mois, j'ai roulé avec 90km puis j'ai l'ai stocké au garage pour le confinement et hier je retourne voir la moto et je me rends compte que le pneu avant neuf est complètement à plat ! il y'avait un enfoncement à l'endroit ou il touchait le sol , et c’était impossible de le gonfler, j'ai du l'amener au garage a 2km en roulant complètement à plat !

le problème est que le garage avait remis la mème valve que mon ancien pneu d'origine qui était poreuse, il ont donc changer la valve et le pneus à l'air bon.

le garage me dit qu'il n'y a pas de problème mais bon je veux l'avis des expert du forum !

y a t'il un danger à rouler avec ce pneus qui a roulé 2km a plat et qui avait un petit enfoncement sûrement pendant un mois du au stockage à plat ??

Merci !!

il faut regarder dedans, si il y à du résidu de caoutchouc du à l'usure du roulement à plat c'est mauvais signe. Perso je ne le remonterais pas surtout à l'avant.
La prochaine fois démontes ta roue c'est mieux pour sauver le pneu.

le pneu faut le mettre à la benne en roulant tu as plus déformée la structure sur une voiture ça peut se discuter sur une moto danger de mort et surtout pneus avant pour quelques euros ça ne vaut pas de risquer sa vie

sniff .... je ne peux pas l'ouvrir pour regarder je n'ai pas le matos, si il était abîmé a votre avis je le sentirais en roulant ?

Comme les copains, je ne prendrait pas le risque de rouler avec un pneu qui a subi une telle torture. Je trouve assez moyen que la valve n'est pas été changée !

Pour le prix que va te coûter le changement de pneu, tu aurais pu acheter un petit compresseur qui se branche sur l'allume-cigare.

Il t'aurait coûté 20 € , et de plus tu peux l'emmener dans le top-case en balade

Perso je rejoint les copains, je pense qu'il ne faut pas prendre de risque et de ne plus rouler avec un pneu qui a peut être pris un coup;
A l'avant imagine un éclatement même à une vitesse "réglementaire"

Pareil que les autres : ce n'est pas tant le plat qui me chagrine, mais le fait d'avoir roulé avec le pneu à plat qui peu abimer la structure.

Traces visibles ou pas , la structure a pris un coup : ce sont des nappes de fils aciers et textiles superposés et entrecroisés avec une stratification très élaborée . Rouler à plat a cassé cette structure donc si tu tiens à la vie tu changes y a pas à tergiverser. Si tu essaies de rouler avec à faible vitesse tu ne remarqueras rien c'est en situation ou le pneu travaille vraiment (virage appuyé, freinage, parcours à haute vitesse ou en charge sur long trajet) que la faiblesse se révèlera mais ce sera difficilement récupérable à moins d'avoir fait du circuit et avoir acquis des automatismes de compétiteur pro

Bon apparemment c'est unanime !! Merci de votre retour, je vais essayer de le changer dés que possible !