900 TDM: Reconditionner amorto d'origine

Plus d'informations
il y a 2 mois 2 semaines #126968 par Roiken
900 TDM: Reconditionner amorto d'origine a été créé par Roiken
Salut les TDMeux et TDMeuse!

Est-ce que certains d'entre vous ont des adresses pour reconditionner l'amortisseur arrière de nos meules?

Le miens pisse l'huile presque autant que ma fourche qui fera un autre sujet d'ailleurs !

V

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
il y a 2 mois 2 semaines #126970 par PATOCHE
Réponse de PATOCHE sur le sujet 900 TDM: Reconditionner amorto d'origine
Attends que Buchef passe par là est tu auras une réponse aux deux question que tu as posé 
[img


Franck au parloir à moins qu'il ait déjà pris sa retraite 
[img
Membre n° 35

Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
il y a 2 mois 2 semaines #126972 par Roiken
Réponse de Roiken sur le sujet 900 TDM: Reconditionner amorto d'origine
Merci Patoch, j'attends Buchef et Franck alors !
J'ai déjà envoyé un message à Staub suspension qui ont l'air sérieux...

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
il y a 2 mois 2 semaines #126979 par valdotdm
Réponse de valdotdm sur le sujet 900 TDM: Reconditionner amorto d'origine
Si tu veux, j'en est un à donner, j'ai mis un shock factory.

il avait 67000 km et 18 ans mais pas de fuite et nettoyé, tout propre

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
il y a 2 mois 2 semaines - il y a 2 mois 2 semaines #126980 par Roiken
Réponse de Roiken sur le sujet 900 TDM: Reconditionner amorto d'origine
Salut ValdoTDM, c'est vraiment super sympa de ta part.

je n'ai pas grand chose à perdre à essayer ton amortisseur mis à part des frais de port donc je veux bien essayer...

La suite en MP.
Heu, j'arrive pas envoyer de message privé, je trouve pas comment faire...
Je viens de m'inscrire sur le Facebook du forum mon pseudo c'est Joaquin musicien luthier si jamais tu passe par là...

Par curiosité comment est ta moto avec ton nouvel amortisseur ?

À très bientôt !
V
Dernière édition: il y a 2 mois 2 semaines par Roiken. Raison: Post incomplet

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
il y a 2 mois 2 semaines #126983 par valdotdm
Réponse de valdotdm sur le sujet 900 TDM: Reconditionner amorto d'origine
je n'ai pas roulé beaucoup depuis, mais je sens la différence, moins tape cul
mais maintenant, je sens que je devrais changer l'huile de fourche

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
il y a 2 mois 2 semaines #126984 par valdotdm
Réponse de valdotdm sur le sujet 900 TDM: Reconditionner amorto d'origine
pour moins de 400 euros, c'est bien

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
il y a 2 mois 2 semaines #126987 par buchef
Réponse de buchef sur le sujet 900 TDM: Reconditionner amorto d'origine
je peux te fournir un Shockfactory (comme celui que j'ai vendu a Valdotdm), pour le reconditionnement, voit avec eux:  suspensions-sport.com/ , j'ai manqué d'essayer pour une suspension pilotée de FJR, mais finalement la moto est partie en pièces 
toute bonne chose a une fin, sauf .... le saucisson qui en a 2  
besoin de pièces TDM ? cliques ici!

Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
il y a 2 mois 2 semaines #126990 par Roiken
Réponse de Roiken sur le sujet 900 TDM: Reconditionner amorto d'origine
Ok, donc c'est mieux que l'origine.
Je verrai si un jour je passe le cap...
Je déjà que avec un amortisseur en bon état voir même reconditionné ça doit être beaucoup mieux.
V

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
il y a 2 mois 2 semaines #126991 par Roiken
Réponse de Roiken sur le sujet 900 TDM: Reconditionner amorto d'origine
Salut Buchef.
Je vais d'abord essayer l'amorto d'origine que me propose valdotdm.
Ensuite je reconditionnerai le mien et si vraiment je veux mieux j'achèterai peut être un shockfactory...

Question :
Pourquoi shock factory?
Ils sont mieux que d'autres fabricants ?
Pourquoi tu vends des shockfactory?
Tu travailles chez eux?

Et enfin j'ai pas compris ton histoire d'amortisseur piloté sur FJR...
[img

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
il y a 2 mois 1 semaine #127027 par buchef
Réponse de buchef sur le sujet 900 TDM: Reconditionner amorto d'origine
que de questions ! 
Pourquoi shock factory? Français, très rapide, sur mesure, et c'est l'ancien ingénieur de chez EMC, des prix  et il est super sympa ! 
Ils sont mieux que d'autres fabricants ? perso, jamais de soucis 
Pourquoi tu vends des shockfactory? pourquoi pas ?  (voir réponse a la première question)
Tu travailles chez eux? non, avec eux mais pour plus que 1 mois et 1/2, ensuite, c'est terminé pour moi ;-) 
toute bonne chose a une fin, sauf .... le saucisson qui en a 2  
besoin de pièces TDM ? cliques ici!

Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
il y a 2 mois 1 semaine - il y a 2 mois 1 semaine #127049 par Roiken
Réponse de Roiken sur le sujet 900 TDM: Reconditionner amorto d'origine
Salut Buchef.

Merci pour tes réponses et oui, je suis curieux et quand je ne comprends pas j'aime bien demander pourquoi ;)

Je garde shock factory (et suspension sport) dans mes adresses le jour où j'aurai besoin (même si tu seras probablement en train de profiter de ta retraite d'ici là)

J'ai commandé chez toi un petit kit bagues de guidages et jonc d'arrêt pour ma fourche, un grand merci!

La suite sur ce poste dans quelques semaines avec les photos du remplacement d'amortisseur que m'a offert valdotdm!

V
Dernière édition: il y a 2 mois 1 semaine par Roiken.

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
il y a 2 mois 18 heures - il y a 2 mois 17 heures #127084 par Roiken
Réponse de Roiken sur le sujet 900 TDM: Reconditionner amorto d'origine
Salutations!

J'ai donc remplacé l'amortisseur, c'est extrêmement simple sur un TDM sans ABS (apparament c'est plus chiant avec l'ABS...).
En gros, faut mettre la moto sur la béquille centrale, démonter les deux bielettes, la fixation base et haute et ça sort par en bas.
Aucun autre démontage nécessaire.

Pour ma part, voulais aussi démonté mon bras oscillant pour vérifier l'état des roulements et les regraisser (ça tombe bien, faut démonter l'amorto pour sortir le bras...). Je voulais également atteindre le PSB pour nettoyer toutes la merde autour et sortir la chaîne pour un nettoyage complet et re-graissage.

Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.


Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.


Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.


Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.


Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.


Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.


Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.


Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.


Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.


Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.


Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.


Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.


Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.


Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.


Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.


Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.


Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.


Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.


Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.











 
Dernière édition: il y a 2 mois 17 heures par Roiken.

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
il y a 2 mois 17 heures - il y a 2 mois 17 heures #127085 par Roiken
Réponse de Roiken sur le sujet 900 TDM: Reconditionner amorto d'origine

Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.


Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.


Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.


Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.


Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.


Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.


Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.


Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.


Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.


Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.


Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.


Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.


Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.


Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.


Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.


Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.


Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.


Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.


Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.


Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.



 
Dernière édition: il y a 2 mois 17 heures par Roiken.

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
il y a 2 mois 17 heures - il y a 2 mois 17 heures #127086 par Roiken
Réponse de Roiken sur le sujet 900 TDM: Reconditionner amorto d'origine

Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.


Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.


Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.


Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.


Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.


Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.


Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.


Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.


Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.


Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.


Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.



A vous les studios, c'est pas du tout un tuto, juste un partage d'expérience. Sans doute un peu fouillis mais je vais surement progresser pour donner des explications plus claires...

Ma chaine, mes roulements de bras oscillant et de biellettes sont propre et graissés ainsi que l'axe de ma roue.

La suite c'est jeu aux soupapes, réparation flanc gauche de carénage, remplacement et purge liquide de frein.
Je prévois aussi pour plus tard dans l'hiver de vérifier et regraisser la colonne de direction et de rénover intégralement les étriers de feins.
A bientôt, merci d'avoir regardé mon travail!
Dernière édition: il y a 2 mois 17 heures par Roiken.

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
il y a 2 mois 16 heures #127090 par valdotdm
Réponse de valdotdm sur le sujet 900 TDM: Reconditionner amorto d'origine
très beau tuto
tu pourras te mettre à ton compte

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
il y a 2 mois 15 heures #127091 par Roiken
Réponse de Roiken sur le sujet 900 TDM: Reconditionner amorto d'origine
C'est gentil valdotdm!

J'ai encore un peu de méthodologie et d'expérience à acquérir... Et comme je dis, pour moi c'est pas vraiment un tuto, plutôt une tentative de partage d'expérience.

En tous cas, mille mercis encore pour ton amortisseur, il est en bien meilleur état que le miens!

Je posterai un petit message pour dire comment je sens la moto une fois que j'aurai tout fini.

V

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
il y a 1 mois 4 semaines #127107 par ridley
Réponse de ridley sur le sujet 900 TDM: Reconditionner amorto d'origine
c'est bien de regraisser tout ça c'est rarement fait et ça charge si l'ancien proprio se servait d'un karcher

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
il y a 1 mois 4 semaines #127120 par Roiken
Réponse de Roiken sur le sujet 900 TDM: Reconditionner amorto d'origine
L'ancien proprio n'était pas un malade du karcher, ni d'aucune forme de nettoyage ou d'entretien.
Malgré tous je ne regrette pas d'être allé vérifier et d'avoir regraissé ça.
Sur mon ancienne moto (CBR 1000 F 1992) les cages à aiguilles étaient éclatées...
Je ferai aussi la colonne de direction à l'occasion...
V

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Propulsé par Kunena

logo gnm

Notre fournisseur de pièces spécialiste Yamaha

Merci à notre hébergeur motard nomdeZeus !

Kogite