Joint Spi de Fourche

Salutations !

Un joint SPI de fourche n'est plus étanche , je m'apprête à remplacer les deux très prochainement.

Auriez vous des conseils ?
Je n'ai jamais fait ça et j'aimerais le faire comme il faut!

Ma meule à 60 000 km pensez vous qu'il faille remplacer les bagues de guidage (c'est bien comme ça que ça s'appelle ?) ou joint SPI / cache poussière seront suffisants ?

Sinon je verrai sûrement en démontant mais ça m'obligera à immobilier la moto plus longtemps...

Merci pour vos retours d'expériences !

V

c'est en démontant que tu va voir... ou alors tu commandes tout d'avance spis/cache poussières/clips/ huile/ coussinets ex / coussinets inter et comme ça t'es tranquille 

Salut Buchef.
Effectivement c'est d'une logique implacable.
Vu mon budget je vais démonter et si c'est usé je commanderai avec le risque d'être bloqué une semaine...
Merci à toi.
V

Salut, j'attaque doucement le remplacement des joints spi et comme vous pourrez le voir, je suis déjà coincé par le démontage de la pipe d'amortissement, la vis tourne dans le vide...

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Quelqu'un saurait m'expliquer un peu comment ça marche le système de précontrainte et de réglage de détente.

Si j'ai bien compris, faut desserrer la vis fendue (détente) qui comporte 4 crans avant de desserrer le bouchon de 27 mm et on ne touche pas au réglage de la précontrainte du ressort 17 mm.

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Là c'est génial, aucuns carénages à démonter :

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Là j'ai mangé une étape, j'ai simplement coincé mon fourrer dans un étau pas trop serré et avec deux morceaux de bois pour pas abîmer et j'ai essayé de devisser la pipe d'amortissement avec le bouchon en place, j'ai ensuite défait le bouchon (27mm) en ayant mis un bidon pour récupérer l'huile en dessous qui était dégeulasse. Pour devisser le bouchon, j'ai simplement appliquer une pression sur mon cliquet pour éviter que ça saute avec la pression du ressort mais c'est assez léger.

Mesure du ressort: entre 314 et 308 mm, le miens est à 314, il est neuf!

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La suite plus tard.
Merci d'avoir lu mon poste et merci pour vos suggestions et commentaires !

V







 

Excellent tuto, vivement la fin

Normalement tu reçois l'amortisseur aujourd'hui,
Tu pourras refaire un tuto

tu as essayé la clé à choc pour démonter la vis du fond ? Normalement, cela marche

Clé à choc ou comme tu dis une vis soudée à une tige. C'est très peu serré, du moment que tu arrives à bloquer la rotation ça se dévisse tout seul.