Question : Amortisseur HS ?

Bonjour,

Après plusieurs centaines de bornes (environ 700), je contrôle visuellement l'ensemble car je n'avais jamais fait autant depuis que je l'ai, je constate un problème au niveau de l'amortisseur. J'ajoute aussi que j'ai fais quelques km à deux.

Il me semble que le caoutchouc noir / mousse rosé a explosé : voir les photos.

L'amortisseur est-il bon à changer ?

Par avance merci.

Perso j'ai eu le même problème et j'ai trouvé un amortisseur d'occase qui avait 25000 kms et était nickel... mais bon je sentais bien qu'en duo l'amorto tenait pas bien, il était 'igine et avait presque 50000 kms... Sinon ton caoutchouc explosé c'est le tampon de butée qui sert quand l'amorto se comprime à fond... c'est peut être pas vital mais important quand même...

Le tien se comporte comment et a combien de kilomètres??? Sinon Bidi avait mis une adresse sur la version V2 du forum pour faire reconditionner les amortos... c'est la solution la moins chère mais faut-il que la tige ne soit pas piquée... sinon c'est Buchef ou le coincoin pour un d'occase...

Je ne sais pas te dire s'il se comporte bien, je suis novice et j'ai la moto depuis fin janvier.
Je n'ai pas de mauvaises sensations.

La mousse de butée ne vieillit pas bien, ça veut pas dire que l'amortisseur est foutu.
Un reconditionnement est une bonne solution sur un amortisseur bienf foutu dorigine.
Si c'est une merde, même refait a neuf,ça en restera une.
Ça peut valoir le coup d'en trouver un d'occase en emc,ohlins ou autre et de le faire refaire.


Tu as combien de kms ?

Je ne conseille plus l'adresse ou j'allais, je n'ais pas eu de soucis perso, mais il y a de plus en plus de retours très négatif...
C'est en alsace .

C'est sur une TDM de 98 avec 27500 km.

Vous pensez que je peux rester comme ça ou dois-je changer ?

En fait, je crois que c'est apparu du fait que nous étions deux. C'était la première fois à deux bon gabarits pour la moto.

27000, ça me parait peu pour qu'il soit HS.

Par contre, il faudrait tarer le ressort pour le duo quand vous êtes a deux.

Je ne m'inquieterais pas plus que ça.

Salut

Pareil que bidi pour le roulage en duo.
Sinon pas trop de risque de rouler sans butée tant que tu roule sur route et seul.

Je ne pense pas que l'amorto puisse peter car en butee de compression tu vas peut etre arriver en spire jointive sur ton ressort.

A plus

Disons qu'a deux on atteint les 200 kg.
J'ai essayé de regarder sur le V1 / V2 par la recherche et dans les parties cycle des forum s'il y avait des explications sur ce que je dois faire pour mieux le régler quand nous sommes deux sur la moto.
Quelqu'un à une bonne explication pour un novice.

Par avance merci.

Salut ,
je suis nouveau aussi à moto et en TDM,elle a 21000kms et j'ai cru aussi mon amorto mort pour les mêmes raison, , butée abimée mais aussi coups de raquette sur les petites routes en solo , et en duo une moto très , trop souple, genre chewing gum. Avec un pote motard nous avons pris la notice 'igine ,remis au réglage d'usine , puis tourné les crans pour obtenir le réglage adéquat (mon poids ). Le jour et la nuit. une moto plus ferme , plus sécurisante mais qui est restée très confortable .

Merci pour ton retour.

Donc, tu es resté avec le même amorto même si la butée est foutue ? En gros c'est juste un bout de mousse ?

Je vais regarder pour le régler en partant du livret d'entretien et la position de base / usine.

Oui visiblement , comme le dit Philmarg, il y a peu de chance que le ressort se comprime au point de toucher la butée... ou alors il faut y allé très très fort .

C'est la base !

Tu aurais commencer par là depuis le début.

Guill@ume écrit: Oui visiblement , comme le dit Philmarg, il y a peu de chance que le ressort se comprime au point de toucher la butée... ou alors il faut y allé très très fort .

Si si c'est possible à deux, chargés comme des baudets, et sur les routes du Comémara et bah à chaque bon ont la sent bien la butée Faut dire que l'amorto était en fin de vie

Si ton amorto ne pompe pas, cette butée n'est pas un problème

200kg, ça commence à faire pour un amorto 'igine
perso, 130 + 50 kg de bagages, pour moi, l'amorto 'igine était limite,
maintenant, si on adapte sa conduite, ça peut encore le faire
comme le dit Bidi, il faut d'urgence, régler la pression du ressort avec la clé au dernier cran
idem pour l'hydraulique, la molette sous la selle (900) 850?

le meilleur serait de se faire faire un EMC neuf, sur mesure, ce que j'avais et peu utilisé
si Yvan, qui l'a récupéré l'a monté, il faudrait qu'il donne son avis dessus?
même à +/- 500 roros, le modèle basique suffit
j'avais une pub sous les yeux,
alors un coup de fil ne coute rien, EMC Villeurbanne 04.72.04.05.12

Merci pour ta réponse mais 500 euros c'est vraiment trop hors budget actuellement...