Quel pneu choisir pour TDM 900 ( débutant )

Salut.

Presque tout est dit dans le titre, mon pneu avant est sur sa fin de vie et n'y connaissant rien et étant débutant je me demande quel pneu choisir et ou l'acheter?

Pour le moment j'ai du Michelin road de monté. Je sais que c'est un sujet sans fin mais j'ai besoin de conseils de motards éclairé.

Merci pour vos réponses.

trés simple: Michelin PR3
polyvalent et bon sur le mouillé comme le sec

ou dunlop roadsmart2

Les deux sont au même prix chez dafy à quelques euros prêt. Je vais regarder ces deux types de pneu. Le michelin PR 3 à une bonne longévités sur nos bébêtes?

J'ai mis un PR3 sur mon 3VD et c'est un très bon pneu, maintenant pour le 900 je sais pas.

Ce qui me plaît dans ce type de pneu c'est qu'il est vite chaud et par la saison qui arrive et sur de petits trajets c'est pas mal et ca évite de se faire piéger bêtement sur une route un peu froide.

J'avais le PR3 sur le 900 tdm, 8500km arrière et 12000 km avant je viens de monter a l'avant le PR4 on verra dans le temps j'ai mis un PR4 a l'arrière et je le trouve très bien, mais j'aimais aussi les PR3

Oui je confirme Michelin pr3 ou pr4 pour débuté c'est mieux avec un pneu super fiable surtout sous la pluie !

débutant ou confirmé, le pilote a toujours besoin d'un pneu de qualité
les mieux notés sur ce fofo, sont les Dunlop RoadSmart (dit RS) 1 et 2,
ou Michelin PR3 et PR4,
le chiffre le + élevé indiquant le dernier sorti, donc sensé être meilleur,
RS2 ou PR4, sont les meilleurs en attendant mieux

Prochainement, Michelin équiperait la dernière MT-09 Tracer d'un nouveau pneu (source moto-station)
"la Yamaha MT-09 Tracer inaugure les nouveaux Michelin Pilot Street, des pneus sport tourisme de dernière génération".

petrusdu92 écrit: trés simple: Michelin PR3
polyvalent et bon sur le mouillé comme le sec

+900 des 2 mains !!

Merci pour vos réponses et vos conseils, maintenant je sais sur quoi me tourner. Je vais faire le tour des concessionnaire pour comparer les tarifs.

Salut Christopher,
Pour le PR4, dafy a le meilleur tarif, sauf si tu trouve une promo. Mais 149€ pour l'avant car il est en 18 pouces pas super car tu l'a uniquement en GT alors que le PR3 est très bon et tu le trouve plus facilement et moins cher
N'hésite pas a mettre le PR3

Hello les TDMistes, je relance (déterre) ce sujet qui a 10 ans, car cela serait peut-être utile de faire une petite mise à jour avec les nouveaux pneus actuels, dans ceux dont les dimensions sont dispos dans les tailles compatibles avec nos machines...

Pour ma part, je suis actuellement en Metzeler Roadtec Z8 Interact en version "M", la version en bi-gomme arrière et 100% silice à l'avant.
 
Il existe également les versions "O" à carcasse renforcée pour motos lourdes.

Je trouve ces pneus plus que correct, j'ai avec un bon ressenti, je trouve qu'il sont agiles. Sur le sec, il accrochent bien sur l'angle effaçant entièrement la bande de peur.
 
Sur le mouillé, je roule toujours un ton en dessous donc je n'ai jamais eu de surprise avec et je trouve qu'ils tiennent particulièrement bien sur les freinages même assez appuyés, l'ABS se déclenchant très tardivement sur l'avant (un peu plus souvent à l'arrière quand ça déleste mais sans danger). Apparemment il y avait eu une nette progression sur le mouillé avec ces séries M et O par rapport au premiers Z8 tout court et même par rapport au premier Z8 en version Interact.

Je les ai même préféré (légèrement) aux Dunlop Roadsmart II que j'avais monté précédemment, qui étaient aussi de très bon pneus et que j'ai adoré,  mais je sortais à l'époque des Dunlop 220 ST de première monte, évidemment c'était le jour et la nuit en terme de ressenti, grip sec, grip mouillé et donc la confiance...

Mais quid des nouvelles évolutions de Roadsmart ( III, IV, etc...) ou d'autres (Michelin PR5, PR6, Pirelli, Bridgestone, etc...)

Sur mon 4 TX, cela fait un bon moment que j'ai monté des Bridgestone T 32, après le T31 et le T30 Evo.
Quel régal que ce soit sur le sec comme le mouillé.
D'ailleurs, Buchef a la même monte sur son Tracer il me semble, et comme moi, il use le pneu avant plus vite que l'arrière

J'avais des t31 sur.le.900 très bien.
Du coup j'ai tenté des t33 sur le tracteur 

A voir pour le T32. J'ai flingué la bande de roulement en seulement 7000 bornes, quand le précédent T31 m'avait emmené au-delà des 10000. Du coup j'ai demandé à mon mécano préféré de remettre un T31, qui est bien parti comme le premier. Il a convenu que ça ressemblait quand même un peu à un défaut de conception, vu qu'il a eu d'autres retours du même style.
pas (encore) testé le T33, qui règle ce problème semble-t-il. Quand j'aurai fait les 2 à 3000 aui restent sur l'actuel 31, j'essaierai le 33.

Merci de ré-alimenter ce sujet avec vos retours.
Apparemment vous êtes nombreux à préférer monter du Bridgestone T 3x.
C'est sûrement dans la tête, mais j'ai toujours été réticent à monter des Bridge, probablement du à la (relative) mauvaise réputation des BT021...
Les T32, T33, ont l'air d'avoir élevé votre niveau de confiance dans cette marque.

Quand j'ai acheté la moto, il y avait un Michelin Macadam dessus. Quand j'ai dû le changer, j'ai fait monter un BT 023 qui ne me plaisait pas trop sous la pluie.
Je suis donc passé au Michelin PR2 qui était pas mal.
Changement de pneus suivant, il fallait que je change le train complet et j'ai profité d'une promo sur les Bridgestone T 30 Evo.
Ce pneu m'a mis une telle confiance dans toutes les situations que j'ai suivi l'évolution de la gamme, tout simplement. De plus, c'est une des marques qui propose nos dimensions particulières, contrairement au Michelin Road 6  

depuis mon achat il y a 7 ans j'ai des Michelin Pr3 à l'achat et maintenant PR6 à l'avant et bientôt à l'arrière. 
j'ai suivi l'évolution et assez bluffé par le PR6
 

Je rentre à l'instant d'une petite virée (2700 bornes, 2 ou trois cols alpins)
Avant de partir j'ai changé mes pneus, je les change moi même et en la matière mon faible niveau de conduite (je rapelle que j'ai toujours peur quand ça penche) m'incite à penser que tous les pneus de la gamme précitée se valent et que le meilleur est donc le moins cher, donc connection aux sites qui vendent la gomme par paquets de douze (sauf centrale pneu, service après vente de merde, mauvaise expérience = radié) et le gagnant de cette fois ci fut :
Le roadsmart 2 de chez dunlopillo !
Alors certes  à 240 en courbe serrée il glissouille un poil plus que le dernier PR 38 mais j'ai équipé la Noireaude pour 192 € soit le prix d'un pneu arrière dans les plus malins!
Dans mon petit périple Alpinien ils n'ont pas démérité et pas une fois ils ne m'ont fait de vacherie que ce soit sur des mauvaises routes, sur des freinages sur l'angle (j'ai peur mais quand je suis obligé j'en prend) sur des routes gravillonées voire sur pas de route du tout, enfin ça c'est bien passé!
donc ma théorie reste la même à niveau de performances comparable le meilleur est le moins cher! merci!
 

Effectivement à moins de 200€ le train, le Dunlop RoadSmart II est un bon choix, surtout que ça reste, malgré les nouveautés et les évolutions, un excellent pneu.

Bonjour à tous, 
Je suis nouveau sur le groupe, 
Je viens d'acheter un tdm 850 de 93 avec 33000kms d'origine, 
Au niveau pneu est ce que quelqu'un a déjà essayer des Michelin anakee sur ce modèle de moto ? 
 

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Gordini écrit:

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Tu as été plus rapide que moi