quel pneumatique

lacaille écrit: avant j'ai eu du Michelin PR2 et du Dunlop Roadsmart.
tous ça, c'est du bigomme puisque dans notre région, on roule plus vertical que penché... :whistle:

Sauf que chez Dunlop ils sont moins c.. que michelin et l'avant est en monogomme
Même sur une brele qui ne fait que de la ligne droite je n'ai jamais vu un plat sur le pneu avt.... :whistle: alors quel peut etre l'interet d'avoir une gomme plus dure sur la bande roulante???????? Autant prendre une gomme tendre et pis c'est tout...

(mais je crois que Michelin a arrete cette absurdite a partir du PR3)

fifi écrit: Même sur une brele qui ne fait que de la ligne droite je n'ai jamais vu un plat sur le pneu avt.... :whistle: alors quel peut etre l'interet d'avoir une gomme plus dure sur la bande roulante???????? Autant prendre une gomme tendre et pis c'est tout...

J'irai prendre en photo mon Road Attack 2 avant qui est en fin de vie, tu verras que ça existe le plat sur un gommard avant pourtant je fais pas que de la ligne droite

Ce n'est pas très flagrant sur la photo mais il y a bien un léger plat

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dominique08 écrit: Ce n'est pas très flagrant sur la photo mais il y a bien un léger plat

tu freines trop fort de l'avant !!!

dis toi que tout le monde n'a pas des virolos tout autour de lui. Chez nous, c'est feu rouge. Stop. Balise. Rond point merdique. Radar tous les deux bornes. Embouteillage que tu remontes droit et pas penché. Que tu bloques sans arrêt entre deux caisses. Quand on penche, c'est qu'on tombe (cause bière ou gasoil de merde dans le rond point).
Alors, chez toi, le bigomme, pas utile? Chez nous, si....

Une question : vous connaissez la marque de pneu shinko ? Apparemment c'est une nouvelle marque en vente aux USA à des prix très attractifs. Les dessins des pneus ressemblent étrangement à ceux des Michelin.
Avec le change euros/dollars, ca fait des pneus à moitié prix même avec les frais de cochon.
Un avis là dessus ?

Je me répète, mais le pneu est se qui fait le contact entre la route et toi, sur deux bandes d'environ 10 cm, moi j'ai mis du PR4 et franchement sa tient bien la route, d'accord il sont chèrs, mais la on parle de sécurité, pas d'un top case ou autre...
Bonne route a tous

j'ai mis 2 ContiRoad Attack il y a un peu plus de 7000 Km, pour l'instant pas de reproche a leurs faire, ils sont a peine usés et la tenue de route et très satisfaisante...

Les RoadAttack 1 sont super aussi, j'avais ça à l'arrière, par contre, il a fait que 12 000 km :S

J'ai des PR3 et je ne regrette pas.
Je ne suis pas pro michelin, mais je préfère être sûr d'avoir un produit de qualité et fiable. Car je pense que la confiance dans ses pneus y joue beaucoup dans les sensations et les prises de courbes.

Après, que 3500km en 15 jours mes impressions sont assez bonnes sur ce gommard: pirelli angel st, nous avons roulés sous la pluie dans le froid et un peu de chaleur, que du duo et chargé comme il se doit, sacoches latérales, top case et sacoche de réservoir, jamais ressenti de glisse ou décrochage de l'arrière "il n'y a plus de bande de peur" maintenant reste la longévité je penses faire 10000km, je suis satisfait du rapport qualité prix, je partage les même réflexions que FIFI quand au choix, mais ne roule pas comme lui

Cet après-midi, changement de mon Road Attack 2 à l'avant qui a fait 17 000 km par un.............................................PR2 en espérant qu'il fasse autant voir plus de km et oui, j'ai ça à l'arrière et on en trouve encore.
J'ai hésité avec le PR3 (le PR4 n'étant pas encore dispo pour l'avant) mais comme je ne roule jamais sous la pluie, je voyais pas trop l'avantage

Tu as un 850 ?

Pour le 900, les pneux sont dispo avant et arrière en PR4 ...
Je suis resté fidèle à Michelin car je fais 80% de mes trajets pour le boulot et il pleut assez souvent. Je n'ai jamais été mis en défaut par un PR3 ... et pour l'instant, nickel avec le PR4 (même plus joueur car plus rond).

35000 kms avant un PR3 avant, 25000 kms avec un PR3 arrière .... on verra ce que donne le PR4 en longévité ? Ils annonce 17 % de plus, il me semble

oui j'ai le 850.
Justement c'est le côté rond qui m'a dérangé sur le Road Attack 2 car pour l'user "correctement" j'étais loin des bords pourtant je prends de l'angle Bon c'est vrai il me reste un petit centimètre de chaque côté sur l'arrière mais quand même...Par contre une facilité dans les virages, la moto y allait sans aucun effort.
Le profil du PR2 a l'air mieux, on en verra à l"usage....

Salut.

greg écrit: Pour le 900, les pneux sont dispo avant et arrière en PR4 ...
Je suis resté fidèle à Michelin car je fais 80% de mes trajets pour le boulot et il pleut assez souvent. Je n'ai jamais été mis en défaut par un PR3 ... et pour l'instant, nickel avec le PR4 (même plus joueur car plus rond).
35000 kms avant un PR3 avant, 25000 kms avec un PR3 arrière .... on verra ce que donne le PR4 en longévité ? Ils annonce 17 % de plus, il me semble

C'est ce que m'as dit aussi ma concession mais bon, le PR3 devait faire plus que le PR2 et du coup, j'ai fait - - - 500 kms en plus que celui-ci !
Je verrai si je fais plus avec le PR4 que je viens de faire monter à l'arrière (actuellement en promotion) - - - :huh:
A +.

Voilà un beau PR2 de monté 100€ le pneu (centrale pneu) + montage et équilibrage 10€ (en amenant la roue au garage du coin).

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Par contre, je me demande si les plombs d'équilibrage vont rester coller longtemps

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Je vais surveiller ça et voir s'il en existe des plus petits :S

les plombs ne sont plus en plombes mais en métal moins lourd donc ils sont+ gros pour un même poids

dominique08 écrit: Voilà un beau PR2 de monté 100€ le pneu (centrale pneu) + montage et équilibrage 10€ (en amenant la roue au garage du coin).

Dommage chez dafy avec la promo j'ai le PR4 pour le même prix

vinc01 écrit:

dominique08 écrit: Voilà un beau PR2 de monté 100€ le pneu (centrale pneu) + montage et équilibrage 10€ (en amenant la roue au garage du coin).

Dommage chez dafy avec la promo j'ai le PR4 pour le même prix

Pour le moment le PR4 en 110/80 18 n'est pas encore dispo, seulement celui de l'arrière en 150/70 17
Mais qu'apporte-t-il de plus si ce n'est une meilleure tenue de route sur sol mouillé? 'je roule jamais sous la pluie une plus grande longévité? à voir...

Comme d'hab viens de remonter du Z6
l'arriere etait completement rincé, le devant aurait pu faire entre 500 et 1000 de plus, mais vu que je parts en WE....
J'ai commencé a faire un petit relevé de mes consos pneumatique sous excel, c'est pire que je croyais :ohmy:

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Bin je vous dirais ce que donne les Pirelli Angel GT tout neuf av.arr....zéro kilomètres

kebs écrit: Bin je vous dirais ce que donne les Pirelli Angel GT tout neuf av.arr....zéro kilomètres

mon angel GT arrière n'a fait que 3000km, pourtant il me semble déjà bien entamé,
surtout au milieu, ce qui n'est pas dans mes habitudes

domi42 écrit:

kebs écrit: Bin je vous dirais ce que donne les Pirelli Angel GT tout neuf av.arr....zéro kilomètres

mon angel GT arrière n'a fait que 3000km, pourtant il me semble déjà bien entamé,
surtout au milieu, ce qui n'est pas dans mes habitudes

3000 kils...c'est kedal

Sur la mienne,
Le pneu arrière a fait 8000 km il était encore bon pour 500 ou 600 km, je l'ai enlevé car je suis partie pour une balade de plus de 1000 bornes et je ne voulais pas me retrouver dans la galère, par-contre à l'avant toujours le PR 3, je viens de fêter les 10000 km, on verra dans le temps. Juste que les PR sont de très bon pneu, mais attention il ne faut pas attendre la fin de vie car on ressent bien qu'il n'a plus un bon gripp à 80, 85 % d'usure