Equipement pour changer ses pneus

Suite à discussion avec fifi ce WE, j'ai retrouvé le topic sur la décolleuse que Tano et Lolo avait faite :

www2.ouestlekeum.com/modules.php?name=Fo...18c72cc9648d2e62c2f4

Je vous parlais de ce post pendant les Od's
demonter et equilibrer
Mêrme si des photos ont disparues on voit l'equipement de base:
Adaptation d'une decolleuse avec un axe de 22 en son centre (diam roue avt) et un tube int 22 et ext 28 pour la roue arriere
ce qui a changer depuis c'est que je n'ai plus le même axe, celui ci tournait et j'avais du mal au remontage depuis j'ai fait un axe carre et centre et un bras de levier de base inferieur au rayon de roue (plsu facile pour sortir le pneu une fois qu'il a fait plop)
Le support de tete a ete optimise (equerre disquée a la forme de la tete) car les coins de mon premier support m'embetaient lors du demontage 2eme flanc

Le 2eme point c'est l'utilisation d'une balance de menage + baguette de soudure plie + patafixe le tout coller a 90° sur la jante (a l'oppose d'ou iront les poids) pour peser mon balourds

Voire les photos plus bas.
comme explique lors des ods, je me suis fabriquer un "ouvre boite" mais ne l'ayant pas encore essayer je posterai les plans et cotes quand je serai sur que ca marche c'est a dire au prochain changement de boudins

la vous voyez le decolle pneu modifie, l'axe de 22, l'adapatation 22/28 + rondelle protection PP + 3bagues de blocage
l'axe de 22 à un plat sur toute la longueur pour ne pas endommager l'ajustement.

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La tite baguette qui va bien sur un support presse etoupe pour la rendre reglable (telescopique)

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et mon ouvre boite en travaux
La tige filetee me permettra de fxer soit un axe de 22 soit un 28

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l'idee de l'ouvre boite, c'est ca, j'ai juste tenu a rajouter un reglage en hauteur

Merci fifi, nous avons aussi débattu sur le sujet.
J'ai exactement le même décolle pneu, j'y ait aussi rajouté du tube calorifuge pour protéger la jante au démontage

En quoi est faite cette pièce ?

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C'est un type de tergal je crois...
tres resistant pas de soucis, c'est une piece de rechange pour demonte pneu pro
le lien est là:
www.rg-alles-rund-um-reifen-und-rad.de/p...f-fuer-Motorrad.html

Pour ceux qui ont du mal à démonter leurs gommards, c'est pas mal du tout ton truc !

Je fais aussi moi même sur mes deux bécanes, mais je n'ai pas trop de difficultés pour le démontage une fois que le flanc est bien positionné dans la gorge de la jante.
Évidemment graisse à pneu impérative
Le seul risque c'est de marquer la jante au démontage ou au montage avec les démontes pneus. Je met des protections ad hoc sur le bord de la jante pour éviter tout maladresse

En tout cas l'idée de décolle pneu révision 2 est pas mal du tout !

Pouchou écrit: Suite à discussion avec fifi ce WE, j'ai retrouvé le topic sur la décolleuse que Tano et Lolo avait faite :

www2.ouestlekeum.com/modules.php?name=Fo...18c72cc9648d2e62c2f4

Bonjour,

Beaucoup de nos clients moto font le montage eux-même avec ou sans tout le matériel "nécessaire" pour les plus expérimentés. On a réalisé un petit guide à ce sujet : www.centralepneus.fr/conseils-pneus/changer-un-pneu-soi-meme .

Avec le guide, un peu de matos, le forum + la vidéo

, ça devient accessible.

Bon courage.

Eric

ModerateurCp écrit:

Pouchou écrit: Suite à discussion avec fifi ce WE, j'ai retrouvé le topic sur la décolleuse que Tano et Lolo avait faite :

www2.ouestlekeum.com/modules.php?name=Fo...18c72cc9648d2e62c2f4

Bonjour,

Beaucoup de nos clients moto font le montage eux-même avec ou sans tout le matériel "nécessaire" pour les plus expérimentés. On a réalisé un petit guide à ce sujet : www.centralepneus.fr/conseils-pneus/changer-un-pneu-soi-meme .

Avec le guide, un peu de matos, le forum + la vidéo

, ça devient accessible.

Bon courage.

Eric

Bonjour Eric,

Merci pour tes conseils et encouragement, c'est intéressants et sympa !

Une petite chose me gène un pneu, heu un peu.. : ton pseudo (ModerateurCp) qui peut prêter à confusion pour les nouveaux, à mon humble avis...
Mais bon, si le patron du fofo n'y vois aucun pb, cela ne me gène pas plus que cela
Je suis quelqu’un de consensuel
Pour enchainer, peut être l'occase de voir avec lui en mp la possibilité de tarif préférentiels agences CP aux membre du fofo ?

Bien à toi.
Pascal

Bonjour,

Pas de soucis pour les infos.

Je reste dispo en cas de besoin ou pb avec le pseaudo.

Eric

Maintenant que la monsieur il a fait sa pub revenons à nos moutons
si comme moi les monteurs ne savent plus toujours la position preconisee des marques de couleurs (point rouge, blanc...) voici une petite info utile

Aide au montage des pneumatiques moto suivant
les points de marquage en couleur du constructeur
Ils ont les significations suivantes.


BRIDGESTONE :
Un point jaune sur le flanc indique le point le plus léger du pneu celui doit être
positionner au niveau de la valve.
METZELER
Un point rouge sur le flanc indique le point le plus léger du pneu celui doit
être positionner au niveau de la valve. S’il y a deux points rouges, la mise de
poids d’équilibrage ne doit pas dépasser les 10g.
CONTINENTAL
Continental n’a aucune indication de la sorte sur ces pneumatiques.
DUNLOP
Un point jaune sur le flanc indique le point le plus léger du pneu celui doit être
positionner au niveau de la valve. Les pneus pour circuit ont encore d’autres
points de couleurs ils apportent des informations sur la carcasse et la silice
mélangée au silane.
MICHELIN
Michelin n’a aucune indication de la sorte sur ces pneumatiques.
PIRELLI
Un point rouge le flanc indique le point le plus léger du pneus celui doit être
positionner au niveau de la valve. S’il y a deux points rouges, la mise de poids
d’équilibrage ne doit pas dépasser les 10g.
AVON
Avon n’a aucune indication de la sorte sur ces pneumatiques.
HEIDENAU
Un point rouge sur le flanc indique le point le plus léger du pneus celui doit
être positionner au niveau de la valve.

Si ça peut aider quelqu'un...