jptd85 - Bonjour à tous

Bonjour à tous
Je m'appelle Jean-Philippe, j'ai 56ans depuis dimanche et je suis passionné de motos depuis tout petit. Au point ou j'en ai fait ma passion et mon métier depuis plus de 30ans avec le permis moto exclusivement(je supporte mal les contraintes de la voiture). Sur Paris, j'ai été mécano, chef d'atelier, préparateur moteur et partie-cycle jusqu'en 92 pour ne faire que Suz et Kawa jusqu'en 2003 ou le ras le bol de la folie et la nouvelle mentalité moto pro m'ont fait déménager en Vendée. J'ai eu un paquet de motos de toutes cylindrées, du mono au 6 cylindres et presque toujours modifiées esthétiquement et mécaniquement(j'adore modifier et je n'aime pas trop les carénages). Ma moto principale actuelle est une RF900 en street(je fais d'ailleurs parti du forum depuis plusieurs années), j'ai aussi GSXF 750 street, DR800 supermot, NX650/250, 500GSE et mon dernier délire: TDM850 de 2001(une 2000 réellement)avec 59000kms. Je l'ai payé 1000€ en état très médiocre(chaine act et disque AR hs, frottée des 2 côtés, réservoir rayé par la sacoche aimantée, etc...). En gros, jamais entretenue d'où le prix. L'esthétique n'était pas très grave vu que mon but de base(qui déplaira à certains) était de la dépouiller pour la rendre plus agressive. Quand au reste, je lui ai fait la très grosse révis des 60000 avec remplacement des pièces hs. Elle tourne nickel, n'a pas l'air de consommer trop d'huile, tient bien la route et rentre dans le rouge en 5. Donc super pour moi en 2ème moto principale. Pour la gueule, je pense changer la roue ar pour lui mettre un gros pneu et trouver une dizaine de chevaux en plus pour la rendre plus "légère". Je trouve que 82chs c'est un peu léger pour son poids(ma 900 4 cylindres routière/sportive est plus légère). Vu qu'au niveau de son poids on ne peut pas faire grand-chose, il faut trouver des watts. Beaucoup trouveront ça débile, mais c'est mon kif.
Je voulais mettre les photos mais ça n'a pas l'air de fonctionner. C'est peut-être un peu tôt !!!(sur le forum RF on ne peut pas avant plusieurs jours). A+

Salut à toi et bienvenue sur le forum !
Heu pour les photos, çà le fait !
A +.

Bienvenue @ toi

Merci. Je galère depuis tout à l'heure pour rajouter 3 photos sans y arriver. J'essaye une par une pour voir.

Ca a l'air de passer une par une. Voici la 2ème

Et la dernière dans son état actuel. A noter que depuis ces photos, les commandes ont été reculées de 10cms. A+

Je vois que tu a fais du ménage

C'est toujours ce que je fais. J'achète une moto, je la mets sur mon pont, je l'étudie et dans les heures qui suivent, le dépouillement et les modifs arrivent. J'ai même fait ça sur des neuves. 0kms: modifs moteur et cadre au marbre comme ça on rôde tout ensemble. Je garde toutes les pièces d'origine et quand je revends l'acheteur à le choix. Voici mon 900RF un peu beaucoup dans le même esprit. A+

Bienvenue à toi

Bienvenue a toi... J'admire les gens qui savent utiliser leurs mains...

Salut et bienvenue

Bienvenue chez les Keums

Bienvenue sur le fofo TDM !!!

Bienvenue sur le fofo!

Sois le bienvenu

Et pourquoi ne pas prendre directement une moto qui te plais esthétiquement :whistle:

Bah en même temps, essayer d'embellir un TDM ça part d'un bon sentiment :whistle:

Et quand on voit le resultat, on se dit qu'un TDM c'est comme une BX. C'est moche d'origine, et on peut tout essayer, ça restera moche

Merci à tous. Comme dit plus haut, j'adore modifier, améliorer, adapter et il n'y aurait pas grand-chose à faire sur une moto qui me plairait d'origine. Pour moi, ça permet d'avoir une position sur mesure et un look quasi "unique". De plus, les machines qui me plaisent sont récentes, donc injection et je n'en veux pas. J'aime faire des essais carburation après mes modifs pour trouver les réglages tip-top en plus à pas cher(gicleurs et aiguilles). La mécanique à l'ancienne quoi !!!! Je trouve la nouvelle mécanique(injection, capteurs partout, électronique et informatique)moins passionnante, moins "vivante" à travailler et nettement plus chère. Si, la seule injection que j'aurais est un 1000GEX street pour faire le con avant d'être trop vieux. Pour l'esthétique, je trouve que l'avant d'origine des TDM n'est pas terrible (à part la 3VD que perso je trouve la plus jolie mais comme tout, c'est une question de gout)mais j'aime bien le cadre deltabox et l'arrière tout fin. L'avant est facilement modifiable, il y en a des sympas sur le net. C'est d'ailleurs une de celles-là ainsi que la base hybride qui m'a fait craquer sur un TDM.

C'est bien ce que je dis, le 3VD est tellement moche qu'il en devient beau

Sois le bienvenu sur le forum

salut jptd85, bienvenue sur le forum ...pareil que toi , la mécanique a l'ancienne , c'est mieux, plus vivant..maintenant tout est bourré d'electronique , faut etre ingenieur pour travailler dessus