J'y pense depuis un moment...

elle a l'air chouette 2300€ me semble raisonnable pour l'acheteur et le vendeur, pas de kmage pour une chaine de distri mais à 40000km il FAUT faire le jeu aux soupapes qui demande le même travail que le changement de distri donc la révision des 40000km c'est bien

si tu surveille le niveau d'huile ça fait 100000km et + sans problème, à ce kilométrage l'amortisseur ar commence à fatiguer c'est un argument pour la négo . un 4tx2 est bien + agréable à bas régimes: très souple, pas d'à coups et ça marche et consomme comme un 900

et paf le chéquier !

j'ai acheté la grise, facture de 600€ sur la dernière révision (synchro carbu, chgt fluides...), pneus neufs, valises souples bagster.
le tout pour 2400€
c'est pas l'affaire du siècle mais ça me convient
je vais la chercher demain en début d'après midi

YALA !!!!

Félicitations !!!! La joie d'aller chercher son bébé c'est :

bravo!

Tada ! ! !

Photos






[attachment:1]

Perso je vois pas de photo !!!!

Moi non plus :pinch:

M-rde alors, j'ai uploade les photos hier
La connexion devait être bof, en déplacement ...
Je réessaie

Bis repetita

Bel achat, elle a l'air trés propre

La couleur me rappelle feu mon GSX J'aime beaucoup

Elle est chouette et belle sauf les collecteurs d'échappements.. Y'en as qui dirais qu'il faut la dépuceler. lol.

Un petit up pour vous donner des news de mon tdm.

Vu que je m'en sers principalement en mode citadin, les remontées de file sont fréquentes et j'ai par deux fois manquer de toucher un rétro de voiture avec mon levier de frein avant. Cela aurait été périlleux... Donc, investissement dans des pare-main.
J'ai mis les KTM et ma foi, j'en suis particulièrement content

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Et puis on est jamais à l'abris d'une chute, alors achat de la protection latérale chromée sur le coincoin, en attente de réception :

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Et puis, j'ai fait plusieurs fois l'expérience de ne pas être "entendu", c'est vrai que les échappements d'origine sont vraiment ridicules d'un point de vue sonorité je veux dire. Donc, achat sur coincoin du kit qui va bien, réceptionné, en attente de montage :

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Et puis, la selle est moyenne, alors je vais faire personnaliser la mienne. J'ai trouvé les coordonnées d'une boutique qui a l'air plutôt sympa et meilleur marché que la traditionnelle "bagster" ; photos à suivre.

Sinon, retour d'expérience après qques mois d'utilisation => c'est vraiment une bécane à tout faire, un vrai vélo, agile comme pas deux, légère, fiable, peu onéreuse. Côté négatif, à part les qques points noirs que je suis en train résoudre (selle, protection, échappement), je trouve que les freins sont parfois un peu justes et le manque de puissance se fait parfois sentir, avec 20cv de plus, cela aurait été parfait.

A bientôt chers TDMistes

intéressants tes pare-mains
je sais qu'ils sont pas chers et faciles à monter
ce sont des modèles récents des ADV?
sur ma 900, j'avais des anciens de 950 enduro, ils étaient petits
et donc pas très protecteurs

Bravo, belle personnalisation !!!

Salut Stéphan
Quel est ce quitte dont tu parles pour tes pots ?
Merci

domi42 écrit: intéressants tes pare-mains
je sais qu'ils sont pas chers et faciles à monter
ce sont des modèles récents des ADV?
sur ma 900, j'avais des anciens de 950 enduro, ils étaient petits
et donc pas très protecteurs

acheté 58€ chez esprit ktm.com, montage trop facile, je cherche pas non plus un truc hyper protecteur (pluie/froid) mais plutôt protection impact potentiel avec rétroviseur.
référence KTM_6030217910030 : PROTEGE MAIN KTM POUR POUR SX/EXC A PARTIR DE 125CC DE 2005-14, 640 LC4 SM, 650 ADV DE 2005-06, 690 DUKE DE 2009-11, 950 ADV DE 2005, 990 ADV 2006-11, 990 SMR 2008 ET FREERIDE 350 DE 2012-14

Alex => le kit en question est une adaptation pas trop légale sur le fond, le vendeur est emmalex sur le boncoin. en gros, tu remplaces la chicane d'origine par des embouts au diamètre supérieur. 40€ le kit, le prix est correct et finition nickelle. On verra à l'usage, mais lu qques bons retours sur le sujet.

Cool ces protèges mains, tu dis donc facile à mettre en place :whistle: ça pourrait m'intéresser .

Tu pourrais nous en dire plus sur la protection, c'est le côté que je recherche pour l'hiver

Quasi les même embouts de pots que les tiens et j'en suis ravi déja été arrêté et jamais ennuyé pour la modif. du moins pour le moment

bonjour,

le montage des pare-mains est effectivement simplissime.
démonter les masselottes et y faire rentrer l'embout du pare-mains. A l'autre bout, enrouler 4 épaisseurs de chambre à air autour du guidon (pour rattraper le bon diamètre et éviter que ça glisse) et fixer le pare-main avec la visserie fournie.
régler la hauteur des pare-mains avant de serrer comme une brute.
pour la protection pluie, testé ce we, ça vaut rien, mais ce n'était pas mon objectif.

question, est-ce que le couplage des phares via un relais est un sujet qui vous parle (déjà abordé peut-être, je vais aller chercher).

tchuss

salut ouestlekeum,

il y a un moment que je n'étais pas passé par là.
le tdm va bien, il continue de me promener en ville pour aller au boulot, c'est vraiment une chouette bécane quand même !
révision faite, RAS à part une durite de refroidissement à changer, vidange, réglage et zou, c'est reparti.
je ne me fais pas au bruit, je crois que je vais tenter le delkevic.
je vous tiendrai au courant quand ce sera fait.

Tchuss,