Essai de la Tracer ;-p

J'arrive !!!!!

buchef écrit: ce matin j'ai "touché" une TRACER

les motos de démo sont arrivées en concession, essai sous peu.....

Et alors c'est quoi l'effet secondaire

a tester, je ne sais pas si je changerais contre ma FJR

Elle a l'air super attrayante!


Petits problèmes : les pneus pas terribles et la hauteur de la selle!

A y est, elle est arrivée à St Et!!!

Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.

Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.

Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.

Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.

vue des protèges mains à l'intérieur:

Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.

Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.

Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.

Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.

Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.

Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.

Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.

Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.

Moto légère, étroite au niveau de la selle, guidon large style SMT, lèche-roue généreux, fourche bien réglable par contre amorto ar, pas de molette de précharge, poignées passager pas très belles mais avec le support du top case, ça va cacher la misère...

La moto est pas mal finie et à 10000€, la crossrunner est grillée, la 800 Tiger et la 1050 aussi...

Reste à voir les deux Versys, la 650 et la 1000 mais à mon avis, Yam va faire un carton....

Salut.
C'est vrai qu'elle fait très manga surtout avec cette couleur : on dirait une Z 800 haute sur pattes !
Mais bon, il faut mieux la voir en vrai pour s'en rentre compte - - -
Autrement pour les nostalgiques du style rétro, il y a des scramblers chez Triumph ou Ducati !
A +.

encore un essai assez élogieux : MT ..... Master of Touring ???
acidmoto.ch/cms/content/essai/2014/12/19...-pour-master-touring

Tu parle
Moi je suis aller faire un tour chez Yam St Genis pouilly, pour la voir, ben, ils sont fermé
:blush:

Bon ben voilà, je viens de voir chez le concessionnaire prèt de chez moi, la nouvelle tracer, en plus en couleur noire, Bah elle est vraiment belle, mais quand je suis monté dessus avec la selle en position basse, Bah j'ai les pointes de pieds qui touche tout juste le sol, Ok je suis pas bien grand (1.76) mais quand même

Aller, normalement je l'essaye samedi après midi, si le beau temps est de la partie

Par rapport à la Versys 1000, celle-là a 2 gros atouts, le prix et...le poids,
- 3000 €, c'est pas rien et 30 kg de moins face à l'ancienne (la mienne), 40 face à la nouvelle qui est affichée à 250 kg TPF
quand on s'assoit dessus, là c'est différent aussi, le confort semble basic, moins accueillant que la Versys,
pour PHIL_77, la hauteur en position basse est comme sur ma Versys légèrement rabaissée, celle de la Yam se règle
l'esthétique des poignées arrières est peut-être discutable,
mais gros avantage, elles sont placées + hautes, donc bien + faciles à utiliser que sur la Versys (pour les ptis bras)
le réservoir à 18L est vraiment juste, on ne fera pas les 300 km, tout juste 250, soit à peine + qu'une SMT
le contrôle de traction est un vrai +, que j'ai , aussi sur la Versys, que si je ne trompe, la MT-09 n'a pas,
la cartographie de la Tracer serait être assez proche du MT-09 (j'ai entendu ça chez Yam!)
Il faudra donc probablement s'habituer aux régimes haut placés de la Tracer?
sortant de la TDM, ça sera un vrai changement de philosophie motarde,
seul un vrai essai pourra confirmer ou non?

Malgré la différence de cylindrée 850/1050, elles peuvent être comparées,
mais les 2 ne jouent pas vraiment dans la même cour.
Quand on monte en cylindrée, on gagne automatiquement en confort, en capacité de chargement...

1050 Tiger sport, 1050 Versys, 1000 Vstrom, 1050 KTM pourront encore se frayer un chemin entre les 800/850 et les grosses 1200/1300,
qui elles, sont + placées en haut de gamme,
la + polyvalente restant la dernière GS et la sportive et légère Multistrada,
dans les jouets, face à la 820 Hyperstrada, on sait déjà que ktm travaille sur un petit bicylindre, peut-être fin 2015?
la déception est venue de Triumph, qui n'a pas reboosté le moteur de ses dernières 800, resté figé à 95cv, ils vont surement souffrir
quoique le comportement + doux de ce moteur pourrait attirer + d'un rouleur

pour ceux qui veulent investir peu, et se moderniser,
en occasion, il y a une flopée de MT-09 à partir de 6000 €
avec un peu d'équipement, ce peut être aussi une solution d'attente

non

domi42 écrit: pour ceux qui veulent investir peu, et se moderniser,
en occasion, il y a une flopée de MT-09 à partir de 6000 €
avec un peu d'équipement, ce peut être aussi une solution d'attente

La boucle AR est spécifique sur la Tracer, donc dificile de mettre des valises par exemple

Sur la tracer les valises sont souple, elles sont prévue en option

Oui mais les fixations sont intégrées au cadre.
Je sais pas si il existe des adaptables rigides.

Il faut voir sur les sites comme GIVI, SHAAD, etc...

Je l'ai vue et suis monté dessus ce matin chez mon pote concess Jean Michel.

Pas pu l'essayer car pas encore immatriculée. :S

Elle est : MA-GNI-FI-QUE et je pense qu'elle va faire un carton tellement elle correspond à l'attente de plein de motards

J'ai l'ai vu, elle est magnifique, sauf que les gens de moins de 1.80m sont un peut trop petit, même avec la selle au plus bas, je fais 1.76m et je me suis retrouvé sur le bout des pieds, pour les manoeuvres...

vinc01 écrit: J'ai l'ai vu, elle est magnifique, sauf que les gens de moins de 1.80m sont un peut trop petit, même avec la selle au plus bas, je fais 1.76m et je me suis retrouvé sur le bout des pieds, pour les manoeuvres...

Selle en position basse?
T'as roulé avec?

Selle position basse, mais pas pu le piloté, il pleuvait

question HAUTEUR de SELLE... www.moto-station.com/article89567-vid%C3...lle-en-question.html

et on en a pas trop parlé, mais enfin chez Yam, ils ont dû nous entendre à propos du réglage des phares sur TDM!
sur la Tracer, une molette située à gauche, à côté de la prise 12V, facilite grandement l'opération, un vrai +

j'avais rdv chez yamaha grande armée a 14h ,
mais ce con de livreur est arrivé 13h30 , du coup après avoir descendu 40 caisse de vin j'ai eu un coup de mou, en plus il tombait quelques goutes, donc annulation du rdv, je rappel demain,
mais visuellement c'est BEAU

Machine testée et approuvée. De la "super" Tdm! On ne peut pas s’ennuyer à son guidon! Yam a apporté sur ce modèle les ameliorations que j’aurais aimé avoir sur le 900.

Un peu "light" comme résumé d'essai !

Aller, fait un effort.

yvan écrit: Un peu "light" comme résumé d'essai !

Aller, fait un effort.

c'est vrai ça, avec un résumé comme ça, tu pourras jamais postuler chez moto magasine etc.. etc... :whistle: