Hauteur de bulles

lacaille écrit:

:) quelqu'un veut essayer ?

motardsenviree.free.fr/Tutos/mecanique/R...soit%20m%C3%AAme.pdf

Succinct son Tuto....on y apprend pas grand chose!! :(

Comment a t-il fait pour obtenir la déformation de sa bulle, avec la courbure souhaitée?

lacaille écrit:

si on faisait une forme en mousse (de polyuréthane par ex.) et qu'on pose la plaque de plastique dessus et au four,
la plaque épouserait la forme en chauffant et il n'y aurait plus qu'à la découper une fois refroidie :P
fastoche ! :whistle:

il y a moyen de faire le moule en plâtre, en se servant de la bulle comme modèle ... y placer un film alimentaire dessus (la partie intérieure de la bulle) avant de couler le plâtre

ou prendre des bandellettes de plâtre a tremper dans l'eau (comme a l'hôpital quand on plâtre pour une entorse)..... ou prendre le ventre de quelqu'un du fofo comme modèle

vinc01 écrit:

Il faut réduire la taille de la photo
:)

j'y arrive pas , c'est du que c'est une annonce sur le bon coin ? bref, d'aprèsla photo l'annonce, c'est une bulle airho ou airoh qui est assez droite sur le haut

Etape 1 : j'ai fait le gabarit en carton 45 de haut, et 52 de large au niveau des pointes
Avant de le faire je me suis servir de fil électrique en 2.5 pour faire le contour sur la moto .


Etape 2 : coupe de la plaque de plexiglas de test


Etape 3 : mise en relief du gabarit en carton

www.dropbox.com/s/we06o307q87n804/20141115_185255.jpg?dl=0

www.dropbox.com/s/mw8bnbojwy226sk/20141115_185233.jpg?dl=0

www.dropbox.com/s/6jr1dvecossipqe/20141115_185212.jpg?dl=0

Etape 4 : le plâtre est entrain de prendre dessus. Je ferais une photos après démoulage.


J'ai commencé à faire un système temporaire d'accroche.
Le principe va être de retirer la bulle 'igine et mettre un autre morceau de plexi pour combler le vide en s'arrêtant bcp plus bas.

La bulle que je suis entrain de faire sera sur des supports qui la feront tenir plus droite et en décalage

C'est un peu abstrait pour l'instant à lire comme çà donc, idem, je mettrais des photos

J'ai trouvé sa pour la 900, moi j'aime pas mais bon...
www.madstad.com/s.nl/it.A/id.2588/.f
A vous de voir!!!

Désolé, je me reppete mais je cherche quelqu'un qui a mis un déflecteur sur une bulle haute, afin d'avoir son ressenti
Merci

Alors les recherches avancent :)


1er essai:

_DSC0532.NEF by BluesAddict850 , on Flickr


Inconvénient l'air passe dans les 2 creux de droite/gauche on niveau des rétros, et le flux est guidé sur les flancs du casques. c'est pas terrible.


Donc 2eme essai en bouchant cette partie. j'ai conserver la même hauteur par rapport au regard par contre j'ai allongé la bulle vers le bas.

ca donne :

_DSC0538.NEF by BluesAddict850 , on Flickr

_DSC0537.NEF by BluesAddict850 , on Flickr

_DSC0536.NEF by BluesAddict850 , on Flickr

_DSC0535.NEF by BluesAddict850 , on Flickr

Après test entre 100 et 130 km/h. je peux rouler visière ouverte sans pb. d'ailleurs si je ferme la visière, j'ai de la buée sur les lunettes.
Par contre, le casque est bruyant. Ce qui est étonnant, c'est que quand je ballade ma main pour chercher la pression du vent, il n'y a pas de vent fort sur le casque.
Donc j'ai l'impression que c'est plus un effet de dépression qui donne cet effet.


Je vais essayer de monter de 10 cm sur la pointe de la bulle mais en conservant un arrondi comme celle-ci :

www.secdem.fr/zoom/BG010HP.jpg

oui! c'est intéressant à suivre !
:)

Sur le fofo v2 il y avait une realisation d une bullu perso
je crois que c la mais il y a plus de tof
a voir avec les beaucoup plus ancien


www2.ouestlekeum.com/modules.php?name=Fo...f3c0a82188ee57974bda

J'ai mis en superposition le profil de la bulle haute que l'on peut trouver sur des bmw r1200rt 2010

www.dropbox.com/s/tyxcz0yjmd22psk/_DSC05...dapta%20BMW.jpg?dl=0

il faut que j'augmente un peu la hauteur de la mienne, que je la galbe un peu plus et surtout, que sur le haut il y ait un retour plus large sur la zone à hauteur du casque.

Comme sur nos TDM, la bulle est plus proche du guidon que sur une bmw, il fait obligatoirement l'avancer sinon les rétros cognent dedans et on on peut plus braquer à fond.

www.totalmotorcycle.com/motorcycles/2012...012-BMW-R1200RTc.jpg

Les rehausses temporaire que j'ai fait font environ 15 cm.

ces PUIG ou MRA Xcreen, ont des articulations presque trop longues,
ce qui les fait remonter (à mon avis) trop haut

www.bs-motoparts.com/fr/bulles/mra-x-cre...air-i674-12569-0.htm

un spoiler à juste besoin de pouvoir changer 'ientation pour dévier le flux,
les anciennes petites charnières des premières Vario sont suffisamment efficaces

c'est chez Buchef GNM et ça se fixe sur la bulle 'igine

www.gn-moto.com/bulle/646-bulle-mra-vari...m-4tx-1996-2001.html

Le spoiler est intéressant mais à mon avis il ne résoudra pas mon problème. Il faudrait que j'ai déja une bulle + haute.

Correction du lien (initialement totalmotorcycle), c'était pour montrer le principe de coupe du haut de la bulle BMW :

www.dropbox.com/s/my0q2v7f3inhp4w/2012-BMW-R1200RTc.jpg?dl=0

vca160 écrit:

Le spoiler est intéressant mais à mon avis il ne résoudra pas mon problème. Il faudrait que j'ai déja une bulle + haute.

Correction du lien (initialement totalmotorcycle), c'était pour montrer le principe de coupe du haut de la bulle BMW :

www.dropbox.com/s/my0q2v7f3inhp4w/2012-BMW-R1200RTc.jpg?dl=0

Dans ton cas et comme pour tous les grands, je pense qu'il est nécessaire de partir d'une bulle haute + spoiler,
Dans un 1er temps, tester la bulle seule, la couper si besoin, pour ne pas l'avoir dans le champ de vision.
Dans un 2ème temps, monter le spoiler,
En position basse, le haut du spoiler ne doit pas dépasser + de 1 à 2cm le haut de la bulle

Effectivement, j'en ai regardé certaine.

Une version haute pour suzuki DL, on peut remarquer les découpe pour le passage des rétros et l'avancé à hauteur du casque.
www.dropbox.com/s/y5icf97r72y67bh/bikepics-1560706-800.jpg?dl=0

J'ai commencé à travaillé sur une version plus longue et plus galbé. Et j'ai un problème de taille .. au sens propre.
Ca sera impossible à faire au four.

Pour la maquette, je chauffe au petit chalumeau à cartouche de gaz. C'est loin de permettre quelque-chose d'homogéne.

ya çà aussi
moto-gt.fr/dossier/578/bulle-rehausse.html

Nouvel essai. j'ai supprimé le système de réhausse pour que le bas de la bulle vient s'inscrire dans l'emplacement de la bulle 'igine.
Comme elle est plus haute, l'ai changé le système d'attache (en dehors des 2 vis du bas).
les 2 vis du milieu sont attachée 5cm au dessus et un point moins près du bord de la bulle.
Pour les 2 vis du haut, elles sont sur un patte qui prend appui sur le carénage.


www.dropbox.com/s/cmyxpihght5v1f8/20141118_141500.jpg?dl=0

www.dropbox.com/s/m436t62sx7x91ko/20141118_141515.jpg?dl=0

J'ai d'abord testé sans le morceau supplémentaire en haut de la bulle.
C'était trop bas. J'avais des "coups" dans le casque mais par contre aucune pression,donc c'était pas trop mal.
D'ailleurs les coups dans le casque disparaissent quand je me penche plus en avant.
Sinon, juste un pb de rétro qui touche un peu quand on braque à fond. avec des réhausses de rétro le pb disparaitra.


Avec le morceau en plus. (la cale en bois sert à avoir une inclinaison différente), Côté vent, c'est mieux, faut juste rentrer un peu les épaules à 140.
Par contre c'est un peu trop dans le champ de vision. l'arrondi supprime énormément de vent et d'ailleurs on entend assez fort le moteur ca fait bizarre, il y a comme un énorme roulis. Et comme le pot n'a pas un son particulièrement intéressant au final, il vaut peu-être mieux entendre le vent :)
J'ai une inquiétude quand même sur la solidité de la fixation dans la version avec rallonge. Ca fait pas mal de pression sur la bulle donc sur les plastiques de la tête de fourche. je ne sais pas si ils vont apprécier à long terme.

Côté esthétique, forcément , c'est moyen. (mais c'est mieux qu'avec mes réhausses de 15-20 cm)

Je pense que la bulle manque un peu de galbe. et qu'elle peut être affiner vers le haut vu l'absence totale de vent sur les flancs du casque.


Pour la petite histoire, sur le 1er essai sans la rallonge, j'ai perdu une vis en route à cause des vibrations et du manque de serrage.
Donc contre-écrou obligatoire.

contre écrou obligatoire ou plutôt écrou "nylstop"

Oh oui, c'est sûr.

Pour l'instant, malgré les différents essais, je suis très moyennement satisfait du résultat. (sans parler de l'esthétique)

En fait, si on retire tout le flux d'air, on a vraiment le moteur dans les oreilles .... c'est loin d'être agréable.

En gros pour avoir une bonne idée du bruit, il faut rester à l'arrêt avec le moteur à 4500-5000 tr/m dans les oreilles. Bof...

L'avantage du vent c'est qu'il assourdi une partie et aussi qu'il chasse une autre partie du bruit en arrière.

je trouve que l'inclinaison de la bulle est semblable a celle 'igine, ce qui t'oblige à faire un rajout en haut important et un peu plus vertical pour diriger le flux d'air au dessus du casque.
ne serait il pas possible de redresser plus la bulle (partie basse) en lui donnant du galbe pour avoir moins de prise au vent (donc moins de contraintes dans la tête de fourche) et diminuer légèrement la hauteur pour ne pas l'avoir dans le champ visuel ?

Je veux bien croire que les bulles pour les 850 et 900 ne sont pas super protectrice, mais il ne faudrait pas trop dénaturer la moto, et je pense que le jour de fort vent cela doit vraiment pas aider à la navigation
:(

C'est sur. c'est aussi pour çà que je vais diminuer la largeur et augmenter le galbe pour plus d'aérodynamisme.

L'esthétique est comment dire, euh, pire qu'un scooter.
Sur le forum anglais quelqu'un avait déjà réalisé un proto de ce type mais à ma connaissance c'est resté au stade de proto.