Freinage

Ma dernière lubie: revoir le freinage av de ma machine, je me decide à monter des etriers R1, resultats freinage identique, je redemonte les etriers R1, je remonte mes etriers d'origine en nettoyant bien les pistons tant qu'a faire, et je mets des durites avia.
résultat: freinage toujours pareil malgré une bonne purge.
Je ne vais tout de meme pas changer les disques??? lol
quelqu'un a une idée??

J'ai changé mes étriers de freins aussi avec ceux d'un 900. Durite avia aussi.
Sur les conseils de Franck, j'ai aussi changé le maître cylindre. (Et les disques pour finir.) Au final, ça freine fort! Rien à voir avec l'origine.

Donc tu me conseille de changer dans un premier temps le maitre cylindre? et ensuite les disques
pour infos le maitre cylindre c'est celui que j'avais acheté a ridley et il fonctionne bien, je vais tout de même tester avec un autre des fois qu'il ait un problème caché

impossible, avec des étriers de R1, des bonnes plaquettes (origine ou racing), je te garanti un blocage de la roue avant a 90 km/h (Gpsbio nous en a fait une démonstration l'an dernier...)
sauf si tes disques sont des merdouilles chinoises...
tu as mis un coup de dégraissant sur tes disques

non mes disques ne sont pas des merdouilles chinoises, c'est les disques d'origine et il ont 40 000km et pas de trace d'usure anormales, mes plaquettes sont bonnes elles ont 6 000 km .
Je t'assure avec les etriers R1 ( que j'ai revendu d'ailleurs) ça freinait pareil et les plaquettes de ces etriers étaient usées à 20%.
l'épaisseur des 2 disques est de 3.6 mm mais, est ce normal?

ça devait venir des plaquettes alors, ce n'est pas parce qu'il y a de la matière qu'elles sont de bonnes qualités...
pour tes disques, le mini est de 3.5mm, tu es donc dans les clous

Tu sais faire de la peine aux gens toi, lol
Bon alors au niveau des plaquettes il m'en reste bien 2 ou 3 paires, mais est ce raisonnable?
Sont elles bonnes ou pas? Ferrodo ça a l'air bon non ?
Tu me diras, t'es à la retraite, t'as que ça a faire, c'est pas faux, je vais faire un testage.
Sinon va falloir regarder du coté des disques....
Il me reste deux 33 tours de Claude François, des fois que ça marche lol:sort:

Le sujet est intéressant.

Lors de ma vidange de fourche, mon concessionnaire yamaha m'annonce que mes pistons de freins commencent à gripper !
Demande de devis, avec nettoyage, changement des pistons et joints, pour les 3 étriers (2 avants + arr), il faut compter 300 €.
J'ai en effet un léger bruit à l'avant lorsque je déplace la moto à l'arrêt (frottement), est ce normal ? maintenant il est peut-être nécessaire
de faire un bon nettoyage des étriers, je compte me lancer car j'ai tout de même l'impression que je risque de me faire avoir sur ce coup là.
J'ai déjà consulter les tutos sur le site ainsi que la documentation à ce sujet, pour le serrage j'ai un clé dynamométrique mais elle doit être trop grosse
et je n'ai pas de repousse pistons, dois-je vidanger le bocal de liquide de refroidissement avant de repousser les pistons ou pas ?
Je comptais ouvrir le bocal, sortir les plaquettes et démonter les étriers pour les nettoyer au w40 et finir au nettoyant freins.

Dois-je changer les ressorts de rappel, dans la documentation, il faut les changer à chaque changement de plaquettes, je doute que cela soit fait !

Merci pour votre aide et vos réponses ! Salutations motardes

ferodo, je connais, ça allait bien, il y a ...ans, mais en moto, je n'ai aucun fournisseur qui les proposent....
brenta: connais pas
mais sur les étriers origine, je n'en ai encore pas vu qui freinait comme les 900.

mais je te garanti que si tu mets des étriers de 900 avec plaquettes Yamaha ( route et si tu es joueur racing (R6) ) , c'est tellement violent qu'il faut baisser le diamètre du maître cylindre pour éviter le on/off (comme Marius), tu passes de 16 à 14 mm .

Manu, c'est une ABS que tu as ?

buchef écrit:

Manu, c'est une ABS que tu as ?

Buchef, non, elle n'a pas l'ABS.

ok je vais donc commencer par changer les plaquettes puisque je les ai, et si ça fait toujours pareils j'opterai pour rechanger mes etriers (que j'ai vendu, quel con!) et y monter les plaquettes que tu me conseilles, d'ici il va bien te rentrer des etriers de 900 ou R1 ( orange ça serait super)

Faire et défaire, c'est toujours faire!

@ Manu, je te fais un tuto d'ici fin de semaine, perso, je n'ai encore pas vu d’étriers avant qui grippent ...
pour les ABS, il faut faire gaffe quand on repousse les pistons, si l'abs n'ai pas utilisé souvent, que le liquide n'est pas remplacé tous les 2 ans, en repoussant le liquide dans la centrale, on peut pousser une éléctrovanne et là, c'est soit ça met en pression permanente le frein ar soit l'abs n'est plus actif, il n'est pas rare que quand les mécanos remplacent les plaquettes arrière au premier freinage, ça reste freiné !

@Mateiki: ne t'embête pas avec les étriers de 850... ! pour les étriers de 900, je n'en ai plus, et j'ai déjà 2 réservations (pour des 3Vd )

ok merci, je vais fouiller sur le net .

J'ai suivi les conseils de Buchef ; conduite avia, étriers de 900 (avec changement des joints+polissage des pistons avec du polish de carrosserie, plaquettes qui vont avec, graissage anticorrosion après installation de la partie des pistons qui émerge) ben avec l'orgie de virages à 2 sur la 3vd dans la Chartreuse, Vercors et Drôme pour les Od's il n'y a pas photo, c'est le top niveau freinage, tu joues dans une autre catégorie avec un feeling de doigt de fée pour le dosage. Ma dame qui n'est pas trop téméraire sur 2 roues s'est sentie à l'aise et en sécurité ..... moi aussi peut être même un peu trop à certains moments.....

j'ai trouvé ça :
moto2pieces95.com/etrier/2040-paire-detrier-yamaha.html

espérons qu'ils sont en bon état
affaire a suivre

ils sont beaux !

bon alors je les commande et par hasard tu aurai les plaquettes qui ,vont avec?
que je les commande

buchef écrit:

mais je te garanti que si tu mets des étriers de 900 avec plaquettes Yamaha ( route et si tu es joueur racing (R6) ) , c'est tellement violent qu'il faut baisser le diamètre du maître cylindre pour éviter le on/off (comme Marius), tu passes de 16 à 14 mm .

cliques sur route

c'est commandé! pas la peine de me faire un paquet cadeau, je vais les consommer de suite !
merci franck

merci

C'est con mais sur la photo des étriers il n'y a pas des photos des pistons .... ça donnerai une meilleures idée que les pastilles.... Bon je sors....

Pas besoin des pistons, les pastilles vont trés bien avec la moto, ça suffit, c'est le principal ! non ?

ce que voulait dire Eric, c'est qu'il aurait mieux valu une photo des pistons, aussi

j'avais compris franck, mais c'était pour continuer dans la plaisanterie ,lol,
pour infos j'ai eu le vendeur au tél et selon lui ils sont en trés bon états, donc, wait and see !!