je suis passé aux 4 pattes

Elle est toute tristounette, pourtant j'avais pris soin de la mettre à l'ombre en attendant le départ

et puis, une petite heure plus tard.... la voila avec sa remplaçante

c'est une moto de démo avec 790km, puisque impossible d'en avoir une neuve, je l'ai prise avec le pack Grand Tourer , rien a voir avec le Bi de chez Yam beaucoup moins de frein moteur, mais c'est d'une douceur... j'ai encore un peu de mal a jouer avec le sélecteur comme sur la TDM je rétrograde encore un peur trop rapidement et ça monte un peu dans les tours, déjà 300km de fait, j'ai passé les milles km et dans un mois nous allons partir faire quelques km dans le Vercors, je vous en dirai plus au retour.
J'ai une béquille centrale de TDM 900 à vendre si ça intéresse quelqu'un?

magnifique!!!!

impecc, si un jour je peux changer cette 2015 fait partie des favorites, ton retour d'expérience me sera donc très utile..............

Salut. B)
Jolie acquisition cette nouvelle Versys !
En tous cas le changement, ce n'est pas dans la couleur !
A +.

Oups j'ai mis ce post dans présentation :( vous pouvez déplacer messieurs les modos
merci à tous pour vos petits commentaires
Benoit pour la couleur je n'avais pas trop le choix, l'orange me plaisait bien, mais pas a madame et impossible d'en avoir avantttttttttttttttttttttttttttttttttttt pas de délais. et puis entre le noir le blanc et l'orange il n'y a pas trop de choix :(
Christophe oui je m'éclate bien, d’ailleurs il fait moins chaud a cette heure je vais aller faire un petit tour, trouver un ptiot bistrot et y boire un demi a la santé de Patrick.

Elle est chouette et semble très bien équipée et tout ça dès l'achat cooooooooool :)

bien vu jseb! le modèle 2015 est une réussite esthétique (je suppose que le reste est à la hauteur )

Bravo l'ami Jolie full black !! :) :) :)

Félicitations, jseb, la 1ère 2015 du fofo
tu dois avoir l'IRE monté dans le coin à droite?
la 2015 est + douce à piloter, embrayage assisté + anti-dribble, freinage, suspattes, etc...
Mme va apprécier le confort et les possibilités de chargement, (sauf valises 35 un peu justes)
en duo, faut serrer la molette de pression hydraulique
si tu peux, mets lui un pot Ixil ou akra + 1 KN pour apprécier la mélodie du 1050
Polyvalente au possible, dans l'esprit de la 900, avec + de watts, de confort
en attendant le passage aux 120cv,
tu verras, avec les kil, tu l'apprécieras de + en +

Moi aussi, je l'aime bien cette Versys liftée. Elle fait partie aussi dans la liste des remplaçantes (si un jour je la remplace)
On attend vite le CR avec d'autres photos :whistle:

PATOCHE250 écrit:

Je viens de passer chez Moto expert à Roche les beauprés et je suis tombé sur une 900 Sport noire lachement abandonnée par son proprietaire comme on abandonne un chien sur une aire de repos, il y a vraiment des cens qui n'ont pas de cœur :whistle:

Bien vu Patrick !! A propos de 4 pattes, le Jseb, on va le faire justement marcher à 4 pattes rien que pour cela !!!

rackam_le_rouge écrit:

PATOCHE250 écrit:

Je viens de passer chez Moto expert à Roche les beauprés et je suis tombé sur une 900 Sport noire lachement abandonnée par son proprietaire comme on abandonne un chien sur une aire de repos, il y a vraiment des cens qui n'ont pas de cœur :whistle:

Haaaaaaaaaa parce que tu fais comme ça avec ton chien toi!!!!! j’avertis la SPA de suite.....t'est encore en train de te promener???? tu bosses quand??
Bien vu Patrick !! A propos de 4 pattes, le Jseb, on va le faire justement marcher à 4 pattes rien que pour cela !!!

Bien qu'avoir fait mon service dans la coloniale je ne suis pas un adepte du brevet :huh:
Deux JALOUX
Elle est a vendre non???

Bonjour,

Tout pareil que jseb, je lorgne sur la Versys justement pour la souplesse du 4 cylindres. Juste dommage que sur le 1000 ils n'aient pas mis les caches latéraux du 650 parce que sans le pack Tourer, on dirait qu'elles est pas finie ou qu'on t'as volé un truc ! :)

Au fait jseb, tu n'as pas essayé la Traceur avant de prendre la Versys ?
D'ailleurs qui d'entre vous l'a essayée ?

titi2dan écrit:

Bonjour,
Au fait jseb, tu n'as pas essayé la Traceur avant de prendre la Versys ?
D'ailleurs qui d'entre vous l'a essayée ?

oui bien sur que je l'ai essayer puisque j'ai tellement attendu pour que Yam sorte la remplacent de notre chère TDM et nous sorte cette moto qui n'est pas faite pour du duo et puis avec cet arrière qui ne ressemble a rien sans même un porte paquet, si tu veux faire un peu de duo et partir pour 1 semaine avec ta douce il te faut mettre la main au porte monnaie pour pouvoir mettre un top case et deux valises ce qui te fait une moto a 11000euros voir plus autant acheter la versys pour que ma dame soit assise plus confortablement et tu as une 1000cm3
J'ai également essayer la 1000vstrom et la 800Tiger la crosstoureur et j'ai longtemps hésité entre la versys et la Tiger ce qui m'a fait prendre la versys c'est le système d'accroche des valises sur la versys discret et pratique et puis l’esthétique des valises par rapport a celles de la tiger et ses valises carrées, mais le poste de pilotage le confort ainsi que le moulin me plaisait bien.

la tracer n'est pas vraiment faite pour le duo, et puis 850cc en duo, c'est plutôt juste,
les suspattes ne sont pas de bonne qualité, il faut déjà remettre + de 1000 € pour un bon amortissement complet
entre la 800 tiger, la 1050 et la versys 1050, les moteurs sont différents mais le résultat est proche,
reste l'environnement, la grosse triumph est plus proche d'un roadster, la 800 est un peu juste
la versys protège mieux et mieux adaptée au voyage
tout ou presque a été revu sur la nouvelle, la selle est immense
le cout d'entretien est très raisonnable, bien en deçà de la marque à l'hélice
juste les 4 bougies iridium tous les 24000 pour 100 €
mon kit chaine arrive à 40000, il est comme neuf,
pour l'entretien, je graisse la chaine tous les 600 km, parfois +,
je contrôle les plaquettes et les pneus
j'en suis à mon 6e pneu arrière et 5e avant
ma conso moyenne est stable à un étonnant 6,00 L pile sur 37000 km (exel)

j'hésite à changer mon amorto arrière, qui n'est pas génial, un peu trop souple sur l'ancienne
le choix raisonné se situe entre EMC et Shock-factory

Pour ses 40000, elle doit monter dans les Vosges
et à l'occasion, croiser celle de Jseb du côté de Vesoul

Merci à tous les deux.
Ca conforte mon idée du retour au 4 cylindres. Quoi qu'il en soit je dois essayer la Tracer et la Versys la semaine prochaine, même si je garde le TDM au moins jusqu'au printemps prochain.
Par contre révisions tous les 6000 sur la 1000, ç'est ça ?

Merci à tous les deux.
Ca conforte mon idée du retour au 4 cylindres. Quoi qu'il en soit je dois essayer la Tracer et la Versys la semaine prochaine, même si je garde le TDM au moins jusqu'au printemps prochain.
Par contre révisions tous les 6000 sur la 1000, ç'est ça ?

tu bégayes titi2?
vidange tous les 12000, c'est dans le manuel, (mi-synthèse minimum)
les mécanos qui te conseilleraient une vidange intermédiaire, fuis les... c'est qu'ils veulent se graisser :(

Pour ma dernière petite révision/vidange, j'ai fourni l'huile, (100% synthèse c'est encore mieux),
mon mécano m'a fait une facture de 86 €, juste un mot "correct"

domi42 écrit:

tu bégayes titi2?
vidange tous les 12000, c'est dans le manuel, (mi-synthèse minimum)

Tous les 12000 kms c'est plutôt raisonnable.
D'ailleurs je pars l'essayer dans une 1/2 heure...

Et alors??? et Alors???


zorro est arrivééé, tout en noir elle était...